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為了您的膝蓋 趕快換卡踏吧~~


ur0720 wrote:
那其他要交管的比賽不就是瘋子!


這是你自己說的吧
我只說比賽確實有沒交管的
當然也就會有需要交管的
我可沒說那些要交管的是瘋子啊

在回到主題
沒交管的比賽人家也是停綠燈
那用卡鞋的一樣要騎 遇到紅燈一樣要停
所以你還要凹嗎??
ur0720 wrote:
我又沒否是那是正式比...(恕刪)

差點忘了,原來你就是那個愛發戰文的。這也難怪了......
點我
不裝腳架的單車不再是高級車的象徵!
牛角盡量不要裝
消費者炒作單車的價格是最笨的行為!
不要讓單車淪為有錢人的炫耀休閒工具!
loyen wrote:
沒交管的比賽人家也是停綠燈
那用卡鞋的一樣要騎 遇到紅燈一樣要停
所以你還要凹嗎??
...(恕刪)

loyen大,您就不要跟這種言論浪費唇舌了。
看看這位兄台之前的發言記錄。

連牛角跟腳架,都可以戰了。
敢情這位兄台搞不好壓根沒用過卡踏。
只憑一些個人印象,就騎的一嘴好車了。
辛苦的打字,只是為了充實資源回收桶的容量~~
loyen wrote:
看個廣告吧

http://www.youtube.com/watch?v=6brlmKvgydE

尤其上下車那段
真是神啊)


這是那一牌的"卡打"阿 這是卡打的 廣告吧!好像不錯
日本-大板城 wrote:
這是那一牌的"卡打"...(恕刪)

上面不是有寫嗎??
是"看"的阿...
還是要講英文"look"滴...
日本-大板城 wrote:
這是那一牌的"卡打"...(恕刪)


LOOK
"看" 牌的

法國來的喔
loyen wrote:
這是你自己說的吧我只...(恕刪)

我並沒否認卡踏的專業性。
競速比賽選手裝卡踏當然有其必要性。
有些競速比賽甚致為減輕重量連煞車都不裝
當然有些專為比賽而裝的裝備,拿到一般的道路上來用,是有其一定危險性。
不然同樣是汽車,f1賽車能拿到一般道路行駛嗎?


ur0720 wrote:
當然有些專為比賽而裝的裝備,拿到一般的道路上來用


奇怪 為啥就是有人眼光就是哪麼短淺呢
難道你不知道 市售的成車
有的買來
所付的踏板直接就是卡踏了嗎??

F1 是整台車的設定都不同了
怎麼比啊

我裝個 F1 的方向盤
或是改個 F1 的油門踏板
一樣可以上路
不是嗎??
子曰:工欲善騎事,必先利騎器。
老祖宗早就跟大家說了這道理,呵呵!
開玩笑的啦!別太認真喔,言歸正傳吧
認真來說,要把車騎好騎快,除了腿力還是腿力@@
不過想要把車騎的『輕鬆一點』,還是可以運用器材來改善
我自己是騎小折T2,不過有人說小折幹嘛要裝卡踏?!
我也認同這疑問,因為市區騎乘是小折主要功能
沒錯!我的小折也正是我平日上下班的交通工具
不過假日也有機會遊山玩水的小折就可以搭配卡鞋了
思考之後選了一個兩用的踏板,一面是SPD卡踏,一面是普通踏板
這樣一來就免了市區中停停走走要卡來卡去的問題
平日市區騎乘與假日騎山路也都有辦法兼顧了

========實際使用心得分隔線========
上週六去了一趟巴拉卡接金山繞回三芝的旅程(75KM左右)
對我而言使用卡鞋後我感受到的差異有:
1. 踩踏姿勢較為固定,腳與踏板位置固定不會滑動
2. 踩踏畫圓比之前確實,有明顯感受到拉的動作(6~12點鐘方向)
3. 轉速不知道有沒有進步,因為沒有轉速表,但是上坡速度有進步
4. 之前連續四天破百行程沒酸痛過髖骨附近肌肉,但這次騎完之後肌肉明顯酸
痛,我猜是因為之前沒有充分用到提腿這動作的肌肉(酸痛處如下圖紅圈)
5. 鞋底比較硬,比起以前穿運動鞋騎車來的不舒服
6. 保護膝蓋怎樣我是不知道,因為膝蓋本來就不會痛
7. 最後重點就是自己爽,然後注意安全最重要!
========實際使用心得分隔線========



這種問題如人飲水,冷暖自知,別再戰摟!

想要看卡鞋照片可以到我的blog http://www.wretch.cc/blog/shark50/31514238


輕鬆騎 wrote:
萬一摔死了
在夢中,記得跟太太說對不起
...(恕刪)


說這種話很不得體,口出惡言傷人者,小心自食惡言之果....
另外,
有的人騎單車,有的人卻被單車騎,可笑....

同樣的東西,有的人運用得宜事半功倍,
又的人卻視同如洪水猛獸,可憐.....
shark5422 wrote:
子曰:工欲善騎事,必先利騎器。(恕刪)

這位仁兄的講法就比較中肯。
同一種裝備不可能都適用任何地方。
要用在對的地方。
卡踏如果用在對的地方是很好用。
如果用錯地方不僅造成自身危險,也可能危害到他人。
我並沒有說卡踏不好,
但要用對地方。
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