ur0720 wrote:那其他要交管的比賽不就是瘋子! 這是你自己說的吧我只說比賽確實有沒交管的當然也就會有需要交管的我可沒說那些要交管的是瘋子啊在回到主題沒交管的比賽人家也是停綠燈那用卡鞋的一樣要騎 遇到紅燈一樣要停所以你還要凹嗎??
ur0720 wrote:我又沒否是那是正式比...(恕刪) 差點忘了,原來你就是那個愛發戰文的。這也難怪了......點我不裝腳架的單車不再是高級車的象徵!牛角盡量不要裝消費者炒作單車的價格是最笨的行為!不要讓單車淪為有錢人的炫耀休閒工具!loyen wrote:沒交管的比賽人家也是停綠燈那用卡鞋的一樣要騎 遇到紅燈一樣要停所以你還要凹嗎??...(恕刪) loyen大,您就不要跟這種言論浪費唇舌了。看看這位兄台之前的發言記錄。連牛角跟腳架,都可以戰了。敢情這位兄台搞不好壓根沒用過卡踏。只憑一些個人印象,就騎的一嘴好車了。
loyen wrote:這是你自己說的吧我只...(恕刪) 我並沒否認卡踏的專業性。競速比賽選手裝卡踏當然有其必要性。有些競速比賽甚致為減輕重量連煞車都不裝當然有些專為比賽而裝的裝備,拿到一般的道路上來用,是有其一定危險性。不然同樣是汽車,f1賽車能拿到一般道路行駛嗎?
ur0720 wrote:當然有些專為比賽而裝的裝備,拿到一般的道路上來用 奇怪 為啥就是有人眼光就是哪麼短淺呢難道你不知道 市售的成車有的買來所付的踏板直接就是卡踏了嗎??F1 是整台車的設定都不同了怎麼比啊我裝個 F1 的方向盤或是改個 F1 的油門踏板一樣可以上路不是嗎??
子曰:工欲善騎事,必先利騎器。老祖宗早就跟大家說了這道理,呵呵!開玩笑的啦!別太認真喔,言歸正傳吧認真來說,要把車騎好騎快,除了腿力還是腿力@@不過想要把車騎的『輕鬆一點』,還是可以運用器材來改善我自己是騎小折T2,不過有人說小折幹嘛要裝卡踏?!我也認同這疑問,因為市區騎乘是小折主要功能沒錯!我的小折也正是我平日上下班的交通工具不過假日也有機會遊山玩水的小折就可以搭配卡鞋了思考之後選了一個兩用的踏板,一面是SPD卡踏,一面是普通踏板這樣一來就免了市區中停停走走要卡來卡去的問題平日市區騎乘與假日騎山路也都有辦法兼顧了========實際使用心得分隔線========上週六去了一趟巴拉卡接金山繞回三芝的旅程(75KM左右)對我而言使用卡鞋後我感受到的差異有:1. 踩踏姿勢較為固定,腳與踏板位置固定不會滑動2. 踩踏畫圓比之前確實,有明顯感受到拉的動作(6~12點鐘方向)3. 轉速不知道有沒有進步,因為沒有轉速表,但是上坡速度有進步4. 之前連續四天破百行程沒酸痛過髖骨附近肌肉,但這次騎完之後肌肉明顯酸痛,我猜是因為之前沒有充分用到提腿這動作的肌肉(酸痛處如下圖紅圈)5. 鞋底比較硬,比起以前穿運動鞋騎車來的不舒服6. 保護膝蓋怎樣我是不知道,因為膝蓋本來就不會痛7. 最後重點就是自己爽,然後注意安全最重要!========實際使用心得分隔線========這種問題如人飲水,冷暖自知,別再戰摟!想要看卡鞋照片可以到我的blog http://www.wretch.cc/blog/shark50/31514238
輕鬆騎 wrote:萬一摔死了在夢中,記得跟太太說對不起...(恕刪) 說這種話很不得體,口出惡言傷人者,小心自食惡言之果....另外,有的人騎單車,有的人卻被單車騎,可笑....同樣的東西,有的人運用得宜事半功倍,又的人卻視同如洪水猛獸,可憐.....
shark5422 wrote:子曰:工欲善騎事,必先利騎器。(恕刪) 這位仁兄的講法就比較中肯。同一種裝備不可能都適用任何地方。要用在對的地方。卡踏如果用在對的地方是很好用。如果用錯地方不僅造成自身危險,也可能危害到他人。我並沒有說卡踏不好,但要用對地方。