uogming wrote:我自己改裝36v/350w...(恕刪) 我預計裝2顆電池約40Ah跑200km以為高估了,看了你的數據應不成問題甚至能跑300km里程, 電池盒加大的黃色輪廓應該就是你那19.2Ah電池殼
uogming wrote:我自己改裝36v/350w...(恕刪) 一樣的中置電機愛好者耶之前騎的48V 500W中置電機作弊車,用6.6Ah18650小電池,續航力約50KM如果用15Ah鋰鐵大電池續航力約100KM,不過太重了,要放在後貨架上大部分用來市區逛逛大街,騎壽山,柴山大道刷刷公路車
uogming wrote:一日雙北(北橫+北宜)跑了237公里。第一個電池騎了170公里,回到家第二個電池電量還剩1/2。 哇,真是太帥了..這就是我想要的...我可以買你的車嗎?對了,這樣一圈爬升多少海拔呢?還有你清晨3點多出發,晚上19點多才回家,這樣不會過勞嗎?
t4236774 wrote:助力車不等於電動車,騎乘距離還是跟腿力有關 續航力當然和腳力有關,可是,我想就算我腳力再差,應該也只差一半吧..既然車主可以騎237公里。第一個電池騎了170公里,回到家第二個電池電量還剩1/2。我兩顆電池,也許可以爬坡150公里左右吧
張詠絮 wrote:續航力當然和腳力有關(恕刪) 在桃園,一般跟車隊團騎,我只帶1個主鋰電池(36V/19.2AH)出行,基本上靠自己踩踏再用中檔電力來助力。以桃園著名的羅馬公路約125公里來說,回到家約還有40%的電量。如果以全速電動助力,應該回得了家。