反裝甲 wrote:
............(恕刪)
還是感謝大大"無聊"的回覆!!
汪軒軒 wrote:
針對多年騎車的經驗.....再重複的齒比下，前大後大絕對比前小後小來的[有效率]，再同樣輸出POWER的情況下，腳=馬力，踩踏迴轉數=引擎轉數，再前變大盤的情況下，帶動的力矩比較大，瞬間能產生的power會比較大，在某些高低路段衝刺時，遇到緩上坡，你選擇不變小盤抽車上去，效率遠比你前變變小盤，後變再變小，來的有效率
感謝您的經驗談，我想了好久，不理解您說的同齒比下，大對大，效率優於小對小，您說的效率好是比較輕嗎？
這力矩原理我怎麼覺得小對小比較輕？以大盤固定踏柄長來說，鍊子在大盤，應該是比較重不是嗎？
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