不能有集團
所以也沒有特別規定不能有側架阿
倒是車架尺寸有一些規定
iwasafool wrote:
看來你們真的看不懂請...(恕刪)
我提及貨架流腳駐劉參與競賽
沒有限定在鐵人三項吧
其二
其實鐵人三項有分可跟車與不可者
分齡組沒有規定時通常是可跟車
再來
老是靠壁礙著大家真不好意思
誰叫停車環境要建立在單車標配腳駐的前提下呢？
我拒絕使用有潛在風險的零件
我也有安裝腳跓的車子
但是功能是臨停而非久停
太會倒車了
習慣了而不自覺?
習慣為白目之母啊!
我們舉目所見都有許多習慣了的行為
習慣性逆向轉彎等等
積非成是
我才不想一一舉例咧!
今天你會為了這個話題
用一句習慣了帶過去
依我看哪天別人抨擊你的作為
你也準備一句習慣了帶過去
最後
我開宗立義表示我覺得使用有潛在危險的零件競賽是白目
我才不鳥規則不規則
到底打算鬼打牆幾次？
車價啥鬼的你又打算鬼打牆幾次
還有別打迷糊仗
我說的是有潛在風險的裝備
車子的規範許多是考量到操縱性等等
限制兩輪同直徑不在此列
那只是為了限制競賽不要過分走向器材之爭的手法而已
維克多李 wrote:
Ubike的設計是用...(恕刪)
我不會全部引言，大家請洽第二頁看，以下是我自己複製貼上的，
本市推動公共自行車租賃系統，作為民眾日常生活通勤或休閒使用，
並健全公共運輸的最先及最後一哩接駁服務。
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嘖....作為民眾日常生活通勤或休閒使用<<<<休閒使用、休閒使用、休閒使用、休閒使用
休閒使用、休閒使用、休閒使用、休閒使用、休閒使用、休閒使用、休閒使用、休閒使用
休閒使用、休閒使用、休閒使用、休閒使用、休閒使用、休閒使用、休閒使用、休閒使用
休閒使用、休閒使用、休閒使用、休閒使用、休閒使用、休閒使用、休閒使用、休閒使用
不懂為啥持通勤意見的人總是看部到後面那句???
他們是不是職業選手我不知道，但我相信很多人練三鐵的真的只是休閒....
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騎武嶺那位仁兄說真的Ubike公司還挺感謝他的，因為短時間內新聞大量報導，
讓Ubike能見度變高，只是也有人出來罵這是破壞車子，我想因為這樣所以Ubike沒找他代言吧，
但如果Ubike董事長沒豪小(公司有請她來公司上課)，她還送了一台不錯的公路車給那位仁兄，
而那位董事長也說，因為這件事讓她知道原來Ubike那麼耐操....
至於鼓不鼓勵大家都這麼做，我就不確定了，但會做那麼瘋狂的事，又有幾個呢?
Ubike一台車的價格沒記錯，是破萬，當然各位也能拿市售類似款來比價。
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