之前有一次從墾丁出發，經台26線到楓港往上轉台9直達壽卡（那是小弟的第一次:P）稍作休息之後，沿著199往下滑，好不暢快，過了四重溪以後，一個直線便到車城，就在這個直線上，腰酸的我挺直脊椎，放雙手稍事休息！沒想到就在這個節股眼，一股怪風，一個窟窿，在來便是一陣天旋地轉，我就頭部著地了... 安全帽一面嚴重磨損+破裂。
我實在不太敢想像如果那天沒帶安全帽，用我的頭直接磨地板是什麼感覺＝＝
回家馬上開始物色新帽XD
雖然有時候出門忘記帶，也未必會回家拿（懶），可是我還是覺得其腳踏車帶上安全帽絕對有更多保障！
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http://www.flickr.com/photos/aaronhsu/
因為它輕,又是保麗龍的內襯
那你可以不用帶
那也請以後真的出了事情後,就不要開始後悔,或是親身的發勸告文
就跟單車牽引道要下來牽車的道理是一樣的
都自認技術好,等到出了事情,在醫院躺個幾天,你還會想說技術好嗎?
連玩極限單車運動的人都知道安全帽跟護具要帶,理由就是安全
騎單車的確帶安全帽真的沒有用
1.你能保證你摔車的時候永遠能用手撐住嗎?
2.你能保證摔車的時候,頭部不會因為地心引力的關係而往下墜嗎?
3.既然你認為技術好,那又為何半年內摔車5次?
4.你自己都承認有牛仔褲跟手套的多一層的保護才不會受傷,那頭部就可以不用嗎?
單車速度慢,的確是不容易受傷
但是這才是真正危險的地方
今天自己要不要保護自己都是看自己
你都說了是單車通勤上班
我是不知道你摔車的時候是上班還是非上班
總之就是一句話
要不要帶是你個人行為
別人說在多,你願不願意那是你的問題
因為"安全第一"
保麗龍的主要效果在於「緩衝」，而不是取代「水泥塊」或「鋼筋」來硬撞。保麗龍分為多種，從一般性到高密度，剛性完全不同，這也是為什麼汽車的強後保險桿、車門、車身車架，常常放置有「保麗龍」這玩意，就算是賓士的車也相同。
安全帽的功用，也是拿來「緩衝」，受撞擊的瞬間，最好的安全帽設計觀念應該是安全帽全毀也無所謂，但是裡頭的雞蛋（你的腦袋）完全無傷。這和汽車受撞，車頭車尾可內縮，但乘客車廂內部空間最好完全不變形的意義是相同的。
既然目標都是「緩衝」，你覺得保麗龍沒效果嗎？這就不一定了，如果高速可達七、八十，或許真的效果不彰，但速度是30km/hr以下，他就有一定的成效，只要讓撞擊力道減少50%，就發揮出效果了（輕度腦震盪和重度，你喜歡哪一種）。
現在來談談腳踏車安全帽
1. 為什麼用保麗龍，不加外殼：求輕，讓你在運動時較為輕鬆。另外，因為速度較慢，剛性不用求太高。
2. 為什麼打洞：求輕，求透氣，目標在緩衝，
3. 為什麼騎單車要戴安全帽：只要在一次摔倒中，保護你的頭減少撞擊緩衝，就有價值。
4. 便宜的安全帽也有用：只要你騎車不快，就算帶個保麗龍魚箱在腦袋上，只要適合你的腦袋，都有緩衝的效果，只是效果多寡而已。
5. 為什麼要買較貴，較好的安全帽：如果你常外騎，也會碰到下坡，速度較快，請買好一些的安全帽，畢竟高密度的保麗龍價格雖高，剛性也好多了。
6. 下巴和臉頰沒保護：如果在意的是俊俏的臉龐，帶全罩囉，不用管其他人的眼光。
半年摔五次，還是帶個安全帽吧，戴500元的也OK，不然下次如果不是磨到手，而是敲到腦袋造成腦震盪或外傷，健保需要給付，楊志良也會罵你的。
golihi wrote:
我說載那薄薄西瓜皮有破洞的保麗龍有什麼保護作用?
結果他們都回答不出來實質的保護作用
最後只說反正有載有保佑就對了，...(恕刪)
基本上這個很難回答
不過站在使用者的立場,其實還是能區分出一些保護作用
1.單車安全帽都是要送檢的,所以有基本上的保護功能
2.單車安全帽與其他安全帽的差異是:輕量化,通風化,因為設計上的限制,所以安全性可以想見不如機車安全帽,而全罩式又比半罩式,西瓜皮(據說這種通過的是單車安全標準)安全性來的高,重機安全帽又比一般機車安全帽安全性來的高;不過單車速度不比機車,所以安全性應該還能被接受.
我在路上看過有人騎單車戴的是工地安全帽,基本上可以看出一些問題
1.工地安全帽裡面有襯帶,會將安全帽與頭部分得很開,而單車安全帽是與頭部越合身(頭)越安全
2.通風不良
3.工地安全帽當初設計沒有考量到時速的問題(我猜的)
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