cutecns wrote:
反觀台北市的機車專用道，除了橋上以外，我還真的找不到哪裡有(恕刪)
承德路六段到五段, 北往南有機車專用道.
~沒關係...妳還是不懂~算我多言
反正在這誰都不必認真~
elac_chen wrote:
政府用半強制的手段去推廣一定會有成效，如果(我在幻想、說我大頭症也好)，政府在上下班時間，把三線道以上的路(高速公路、快速道路除外)，分一條出來當做自行車專用道，其他就讓他塞，塞久了，短程上班(20KM以內)的機車、汽車，或許就會逐漸轉向腳踏車通勤，把其它車道讓給公車、以及真正需要開車、騎機車的人。
這樣的構想其實很不錯..
但我更想要的是政府能提供協助..強制讓相關企業辦公大樓能夠設置專門的單車停車區..
像國貿大樓所設的單車停車位..
至少我認為這是現階段比較容易能夠達成的..
很多想要通勤的人..都卡在不能安心停車的這一項考量上..
對於這些人來說..其實路再給他好..專用道給他..都完全沒用..
這也是小折會熱賣的其中一個原因..不管是停自家或停公司..至少都較容易..
看到很多大樓的地下停車場..地面停車場..都幾乎專門是給汽車使用的..
如果能規劃一部份場地給單車停放並規劃管理讓車友們能免於失竊的風險..安心停放..
當騎單車也變成會去交通考量的一部份..
這樣對單車融入生活才更有助益..
又離題了..如果是停車需求的話..也算和主題有點關連吧..只是偉大的官員們一定也看不到.. XD
http://raysung.spaces.live.com/
市郊(如下台北交流道附近)廣建停車場並設捷運站公車站，讓大部分汽車停於此停車場，不進市區。
進市區要收費，以價制量，交通一定好！
如此可大大縮減汽車線道數，設立機車專用道與自行車專用道，各種車子分道，車禍必定少！
內文搜尋
從 APP 打開
X