大大們扛車上武嶺吃便當.....
還差點被綿羊攻擊....
羊的力道很強耶!而且身上和車上都會被打蠟(毛有綿羊油).
但是如果把這件事 ,當做單車族起步的第一次發聲 與誓師是不是比較正向呢?常久以來每次單車的活動均不見當地的地主出來列席包括本次的比賽也是因為人數爆滿了,才或得地主的一點回應教育局長出來了,比起台北馬拉松的封路封城封高速公路,總統與市長列席,武嶺挑戰賽算是小巫見大巫吧,在幾年前幾個熱心的單位所舉辦的活動都是 200-300 人,多的話500人當出它們在半比賽就跟白吃一樣埋頭苦幹 ,大家為什麼不說這個會賠錢去捐錢給它們嘞?
好不容易這次我們單車族有了如此突破性的發展 , 大家應該繼續的給各個主辦的單位加油,而01目前不也正在企劃單車活動嗎,此次的缺點也剛好可以借鏡 ,辦一個萬人大會師.
還有大家提到的問題真正是每個人功德心真的要自我要求一下,合歡山那麼漂亮,垃圾竟然丟的下手.不要吧!真的不要讓一些衛道人士有打擊單車族群的機會 .
小白0121 wrote:
個人也是在當天有上武...(恕刪)
小弟也覺得多點正面思考與鼓勵是應該的。
今年塔塔加跟武嶺我也都參與，
但是看到論壇上幾乎的抱怨多於鼓勵.....
我雖然對於塞車、交管與人員管制等事項有些不滿，
但是也看到了不少令人感謝的地方
例如：
自主提供補水區資源的水果攤
沿路隨處都有為參賽者加油打氣的民眾
而且，各車隊的補給也幾乎會對外提供協助，
因為計畫好的補給車塞車，無法在預計時間到達翠峰，
我跟同事救向其他車隊尋求補給，
而擔任補給維修的同事也為其他車隊挑戰者換胎補胎...
一個活動，甚至說是運動風氣的漸漸蓬勃，
不只是參與者努力就行，周遭大眾的支持，才是長遠的根基吧...
當然是看到了也碰到了塞車的狀況，我相信許多的小車往武嶺開去，這很多應該都非團體車隊的補給車，我猜想是比較多的個人報名者。
團體補給，一台車可以補一堆人
個人補給，一台車只補1-4個人
塞車的元兇是我們車友自己，慢慢騎不是不可以，但是可以稍微靠右邊
大家的體力都會在穩定前進時，碰到慢車而減速，等到左邊有空檔出現
再加速超越的小間歇中，被快速的消耗而不自知...
只要車友彼此有共識，慢車靠右，超越後靠右，左側盡量讓高速、快速的車友通過
相信所有的比賽都會越來越好，也會越來越安全
等到您的實力變好，可以騎左邊車道的時候，您也可以更享受比賽的樂趣
而不是邊騎心理邊"按"，也可以節省一些體力用在對付坡度的變化
內文搜尋
從 APP 打開
X