國外自行車道規劃探討
如果您是箇中好手也可以這樣騎馬路飆自行車
是否我們也該學學重機爭取路權了
農十六 wrote:
我想除了個人對交通安全的遵守&公德心之外，政府機關對自行車道的規劃與維護才是常保騎士的安全之道阿
國外自行車道規劃探討
如果您是箇中好手也可以這樣騎馬路飆自行車無奈
是否我們也該學學重機爭取路權了(恕刪)
將國外自行車道規劃探討 之網址轉給交通部部長信箱回覆如下
先生您好：
台端提供有關各國自行車道規劃影片之網址乙案，茲答覆如下：
一、國內目前自行車專用道的使用多著重在休閒、遊憩、運動之功能。針對以通
勤、就學為主的運輸功能所設置的自行車道系統，較少有整體性之規劃與設計。因
此，消減自行車使用上之侷限，並提供相關配套，是現階段所需解決的重要課題。
二、本所現正就腳踏車路網、管理法令、公路系統建設配套措施、號誌標示、與各部
會分工等層面進行規劃，未來將配合腳踏車運輸需求，建立腳踏車道路網系統之規劃
原則，並訂定推廣策略的執行計畫，提供相關機關作為建置腳踏車道之參考依據。
三、有關都會區內自行車道之設置問題，衡酌有限道路空間內人車路介面之交互影
響，再加上國內有龐大之機車數量使自行車道設置問題更形複雜。其他包括路權規
劃、管理措施等，目前均在研議階段，本部除進行深入之評析與探討外，亦將廣泛聽
取意見，務求自行車系統能為民眾所用並滿足民眾需求。
荷承 台端關心自行車系統建置計畫之推動，謹此致謝，並祝身體健康、事事如意。
生命本是孤獨 人間自有溫暖
這是一個很有趣的問題。
如果你的小孩騎車很規矩，沒有影響到其他車友的用路權，那何須其他車友"體諒"呢？
通常需要人家"體諒"的狀況，都是自己先犯錯(例如：把車子打橫在路中間)，然後再用其他藉口(例：對不起啊，小孩年紀小，不會騎車....)要求別人"體諒"(例如：不好意思，請你讓一讓....)。
但是，這些身為父母的車友，請你先想想，要別人"體諒"你之前，你該如何平等的"體諒"別人！？
你有小孩，全世界就應該通通讓你嗎？為什麼不先把自己的小孩教好，再要求別人？
明明前面的路窄到不行，硬是要帶著小孩闖進去，把後面一整個路擋死，你覺得你值得後面車友的"體諒"嗎？
小孩橫衝直撞，影響了其他人正常行進的權利，造成了其他人的不便，這種行為，你覺得大家應該"體諒"嗎？
大家在河濱騎腳踏車，應該都遇過很守規矩的小孩，也遇過很不守規矩的小孩。
遇到守規矩的小孩，我自己的經驗，只要從後面輕輕地"叮"一聲提醒一下，他會乖乖靠邊，甚至停下來讓你先過。
這種狀況並不會造成其他人的不便，最多只是車速下降了一些，既然沒有造成不便，何須別人的"體諒"？不要說小孩了，有些大人也是初學者，騎車也是歪七扭八的，大家看到這種狀況，多半也會禮讓三分，觀察一陣子再伺機超越。如此互相尊重，何須"體諒"？
遇到不守規矩的小孩，你就算鈴鐺打得再大聲，再多下，他還是依然故我，橫衝直撞，撞到你還會罵你"你為什麼撞我"？這種狀況，請問各位父母，"體諒"在這種情況下，有任何意義嗎？就像剛學會開車的人，在車屁股貼一張"新手上路"，那併排停車，逆向行駛等等違規，就通通可以被原諒嗎？
河濱公園是大家的，包括小孩，大家都有在河濱公園騎車的權利；我想，也沒有人會刻意去找小孩的碴，大家出來騎車，雖然目的各有不同，但至少都希望能快快樂樂出門，平平安安回家。大部分的車友，遇到小孩在前頭，為了自己的車子安全，也為了不發生意外，多半會跟一陣子，再伺機超越。只是，善意的體諒不能被無限上綱，不是所有的小孩都值得體諒。下次帶小孩上路前，請先做好教育；上路後，隨時關注自己的小孩，放任小孩歪七扭八的騎車，並不是小孩的天真無邪值得欣賞，而是你已經嚴重影響到其他人的安全！
從04年到現在,幾乎只要在比較多人的時段騎車 (早上10點-12點/下午3點-5點)
每次每次都看到有小朋友摔車
假設一年騎40次週末,到現在 ;至少有目擊不下60起的小朋友摔車意外
以前也下來幫忙處理外傷過,甚至常停下來休息的大榕樹風之谷行動咖啡站
還備有急救器材,就是因為狀況實在太多
但是久了後,小弟真看到的麻木了
包含摔到整個小朋友牙崩臉裂整臉血淋淋的不醒人事,搭救護車離開的畫面
不到一個月便上演一次;還有同一地點(平路)半小時內摔了三起
東豐/后豐自行車到真的是休閑用道路,
更要呼籲要帶小朋友騎車的版友們,能不讓小朋友獨騎就不讓他們獨騎
小小的下坡加上租賃童車相當差的煞車與輪胎
都是發生危險的因子
畢竟出門快樂騎車,帶著滿足快樂的心而平平安安回家更好
vios92 wrote:
身為父母的車友，一直...(恕刪)
引用聯合國兒童權利公約部分內容:
強調聯合國在世界人權宣言中，宣稱兒童有權接受特別養護與協助的宣言。
確信家庭為社會之基本團體，是所有成員特別是兒童成長與福祉之自然環境，故應獲得必要之保護與協助，才能使其在社區中充分擔當其責任。
承認兒童應在家庭環境中，在幸福、愛情以及瞭解之氣氛中成長，才能使其人格得到充分和諧之發展。
考慮兒童應受到充分之訓練，使其能在社會中過其個人獨立生活。並應在聯合國憲章所揭示之理想精神，特別是在和平、尊嚴、寬容、自由、平等以及團隊精神之下獲得培育成長。
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林林種種的想法能讓每個人不受傷不出意外
就是大人的慢 停 等
內政部交通運輸研究所對自行車道的見解如下
國內目前自行車專用道的使用多著重在休閒、遊憩、運動之功能。針對以通勤、就學為主的運輸功能所設置的自行車道系統，較少有整體性之規劃與設計。因此，消減自行車使用上之侷限，並提供相關配套，是現階段所需解決的重要課題。
可見河濱單車道當初規劃時仍以休閒、遊憩為考量...
在社會中 其實兒童是最弱勢的
所謂父母 腦殘的結果仍由兒童承擔
在進步文明和諧的˙社會中
兒童之教育 父母有責任 全體社會也有相對責任
如果這個社會只重個人感受 無法忍讓一個兒童在成長學習過程
對成人休閒的不便
連休閒都要去互相追逐壓迫的社會 而不是 慢 停 等 的進步秩序社會
也正是台灣社會的小縮影
大家要共同努力的地方還很多!
關於兒童人權有興趣的車友可到內政部兒童局網站查詢
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