角落影子 wrote:
小弟住彰化地區，偶爾...(恕刪)
其實好久以前~~新聞就有說~~
Ubike是城市車~~變速系統只有三速~~
不適合用來爬坡說..................
我只能說~~大大你的腿力真好~~~~~~
難怪我常常在139縣道或者是八卦山看到ubike的蹤跡~~
剛開始Ubike還真的是不錯騎~~
前陣子因為我阿呆~~開車出去醫院~~沒想到下車沒拔車鎖匙~~結果車子就自動上鎖~~
我人在車外面~~只好快跑~~去找最近的Ubike~~還好當下~~Ubike還剩下一台~~
就快點騎回家拿備份的車鎖~~快點騎回去開車門~~
不過~~我也發現Ubike越來越難騎了~~
不知道是不是在外面風吹日曬爬山欠維修
不過我自己也四輛單車~~
所以很少用Ubike拉~~
現在會用的一堆~~
以後用的人多不多就不知道嚕~~
因為現在前30分鐘不用錢~~
以後要收錢就不知道嚕~~
若是運動會建議去買一台適合自己身高的單車會比較好一點~~
一開始~~同事也都騎Ubike彰化往返員林當運動~~
不過久了之後~~大家也都各自買屬於自己的單車了~~
原因是因為~~等明年一月前30分鐘免錢的優惠就取消了~~
加上我的勸說~~說真的一台車只有買車時花錢~~之後就很少花錢了~~
我的通勤單車~~4年來只花了外胎兩條~內胎兩條~~其餘就沒嚕~~
所以我省下了不少機車油錢~~
crazybirdyman wrote:
其實是還好
不要像 ...(恕刪)
這個Ubike的用法就誇張了~~~哈哈哈哈~~~~
雖然樂見UBike帶動自行車及觀光產業的風氣，而且我也覺得既然不違法，為什麼不能做?
但是撇開耗材損耗跟公眾利益的角度來說，我覺得不太安全，所以我自己不做，也建議朋友不要這麼做。
(我個人是不會騎自己狀況不熟的車上路的，誰知道會有啥狀況呀!自己組裝保養維護的車都不能保證永遠不出問題了，更別說路邊借來騎、經千百人之手的車了!)
當然現在彰化的UBike都還算新，所以在品質上還有一定的水準，但是假以時日以台灣的維護妥善率就難說了。
139是條有起伏的山道，全線距離也不算短，騎得快是一回事，騎不上去也就算了，頂多是放棄，
但是下坡路段，老實說UBike先天的設計就不太適合這路況，加上難以保障的剎車效能。
(幾百台車，有好有壞誰知道今天你會不會抽中籤王!半路發現剎車有問題，一個不小心不就GG了!)
再說到，多數去騎乘UBike的都並非有經驗的騎士，有經驗的也都要很小心避免下坡路段的危險了，
更何況讓新手騎著性能不確定，車況不熟悉的UBike馳騁在下坡路段上。
不然人家花大前提升夾器剎車系統就真的是冤大頭嗎?單車不像汽車有一堆安全防護系統，真有啥狀況能依靠的就剎車、技巧、經驗、還有那個單車帽了，再說了，騎UBike還自備安全帽的有多少人。
所以為了安全起見，我還是會建議真的有心想運動的，還是自己買台車比較實在，也安全點。
PS:所以我在139下坡遇上UBike都會盡量遠離，能超就超，不能超我乾脆就減速遠離他，
尤其是新手最享受下坡的快感，UBike的重量加上地心引力下坡速度大勝我這種羽量級騎士呀!
不惑之惑 wrote:
Good! 有憑據的...(恕刪)
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