davihuang wrote:
既然前輪已鎖死，在導致翻轉的那""一瞬間"""，當然是以前輪底部為支點，怎麼會以輪軸為支點呢？？...(恕刪)
不知你有無抬大車進電梯的經驗, 就是把後輪煞住,抓起把手後扳,因而使前輪離地,而把整個車旋轉90度而直立, 進電梯, 我想, 前翻跟後翻都是相同的感覺, 實際操作就知道, 會轉的輪軸 不會因輪子煞車鎖死就喪失了旋轉的功能
PS:我想起來,我在抬起之後, 為了省力, 有放鬆後輪煞車 ,此與翻滾情形不符
HenryV4 wrote:
不知你有無抬大車進電...(恕刪)
老實說
如果是被 "煞車系統" "鎖死" (前輪) 所造成的翻車.
轉動的軸心
應該是 輪胎 與 地面的接觸點
但由於我的圖
討論的是 突起物 造成翻車 ,前輪可以 自由活動 的情況.
因此我 贊同 在這條件下
轉動中心 是前輪的 軸心.
由此延伸:
是不是 當在被 煞車系統" "鎖死" (前輪) 所造成的翻車 情況下.
之前圖依舊是正確的？
結論也成立摟？
大折+人 煞車系統" "鎖死" (前輪) 比 小折 容易翻車？！
但
小折+人 當遇到障礙物 比 大折 容易翻車？！
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