烏都禾黑 wrote:
越野不怕爆胎或撞壞輪圈,而且只要鬆開一枝輪軸螺栓與卡鉗就能更換輪子
哈哈哈...你把這車當F1在設計喔!
也唯有技者(技術開發者)才會思慮後續維修保養的通用與便利性.
我曾跟車商就後趨電機那條線可否以接頭連接,方便後輪拆卸.
結果他跟我講一些有的沒的...我也懶得再跟他討論.
(他只是組裝,後續如何卻沒放在心上,也沒概念)
所以我只向他拿套件,也不想讓他組裝.
開發這四輪車(2WD或4WD都無所謂)
不知你的電池是做何選擇?(鋰鐵or鋰電)
遊樂是一個面向,工作(車)也不可小覷.
建國市場,果菜批發中心仍是兩輪機車外掛二輪拖車在做接駁.
一些大型的農牧場雖有4輪的機動搬運車,但速度與噪音及油料儲存...
仍有更新汰換的機會.(市區物流.外送先發難)
其實是礙於法規,否則市區應用也會是一個趨勢.
只是目前(機動車輛)使用者仍在隱忍.
單人,兩三個工具箱與中小型耗材.就可搞定的"事業"
幹嘛還開著車...找停車位...再以另一種接駁方式...到達場域...
交通延遲.停車費.工時...都得算在業主身上.
2016在墾丁南灣衝沙灘
按這裡檢視網頁在滿州草原"滑草"
按這裡檢視網頁不同的地方,不一樣的感受.
相同的是總覺得車子"憨憨的"
大概是業者都另外調校過了吧? (畢竟是營業行為)
其實,我是期待有二行程的動力引擎 (不過,應該是回不去了)
另一個是很吃底盤與懸吊.
6年後,到太麻里跨年.
在華源海灘又看到另一個車隊.
引擎聲平順,母雞帶小雞的一路縱隊.
說真的,一點都熱血不起來.
礫石灘相對嚴苛一些,也難怪業者會要求大夥兒都當乖乖牌.
按這裡檢視網頁相較之下,滿州那草源最爽.
(難怪影片後面會Oh yeah.Oh yeah!嗨翻天)
電力輔助驅動+Hi gear,Low gear切換.+4WD
真的很讓人期待.
看過小三的能耐,底盤與懸吊是無庸置疑的.
新能源,新型態.
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