就算是DT的5.1D損耗也所在多有, 有很多人已經直上FR6.1D了. 事實上成車市場要取得均衡的價格與性能比.
是相當的不容易. 這也造就了零件改裝市場的興盛.
我也希望以Reign2的價格, 捷安特應該給我DT的EX1750或是MAVIC的SX, 但是這些強度高又輕的輪組,
零售價動輒要15~20K以上, 都快抵上2/3台REIGN2的價格了. 有可能嗎? 捷安特賣給我們的是AM的車架,
但是AM(trail)等級的零件? REIGN0算沾到邊了. EASTON的MONKEYLITE DH碳纖車手豎桿號稱終生保固,
在台灣我是沒看到幾個騎AM的敢用. off-road本來就不是正常道路, AM路線也有FR/DH路段. 不適當的騎乘
煞車/收力都有可能造成零件的超負荷. 在這種競爭環境, 要捷安特作超規格設計, 難吧.
今天路過看到樓主的輪圈了, 只能說很難想像正常速度下三公尺陡坡, 輪圈會如此變形.
也許這也是捷安特代表不願意出保固的原因吧.
還是建議樓主尋求第三人公正鑑定, 因為外表沒看到明顯外力撞擊痕跡. 有點難判定.
捷安特的代表應該有點意氣用事吧,
捷安特不但應該出保固, 還還應該主動送測.
如此才能釐清事實, 並且給消費者適當提醒.
一組DP20加鋼絲成本不用一千, 得到一次道路實測, 便宜啦!
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