海之子 wrote:
難道所有牽引道都一樣不適合騎乘嗎？
還是因為規定了就通通不用討論了？？？..(恕刪)
事實上是的....
自行車道的牽引道,多的是休閒人士與老弱婦孺,還有技術不佳, 還有愛飆車亂鑽的....
危險程度遠比大馬路危險.....
沒人有辦法保證你上下牽引道時, 不會被某個人某個因素所撞到
牽車走,速度慢,就算擦撞到也不會怎樣
下坡衝看看, 一個不留神, 萬一飛出了護欄...誰要賠???國賠?還是那個倒霉牽車被撞的人賠?
死了就一了百了....沒死還要拖累到兩家人咧.....
規定不一定是死的, 但是會有規定, 就是已經有了一個大多數人的共識, 只是這個決定權的人素質如何?
規定不一定是對的, 但是可以透過討論修改, 而不是一味的對抗反對
規定不一定是不變的, 隨著時間環境, 還是會有所變化增修的
對於牽引道認為不合理的, 可以去反應給市代, 反應給主管單位
要先去瞭解為何要這樣規定, 再來找出好的理由來反對才是.而不是不管理由,只因不爽而反對
這樣的規定是要保障多數人生命財產安全的制約, 是經過大部份人的認同的,
對於少數想要快速通過的人, 或是自認不會疏忽失手的人, 那雖有了限制 , 但也是同時保障了自身的安全, 又何必苦苦要去爭那一時之快
要快...去跑山路...那個才叫爽啊
攝影是瞬間生命的延伸 ..http://www.wretch.cc/blog/topman99
makenaide wrote:
我覺得像關渡大橋這種...(恕刪)
牽引道有些是跟行人共用的
甚至於...本來是行人專用的
因應自行車熱潮而改成所謂的牽引道
台北雙溪河濱有幾條就是!
如果拿來開放騎乘
那麼...行人的安全...誰顧?
牽引道要求自行車騎士下來用牽的
主要是希望速度慢下來
避免意外
寬不寬.緩不緩
我覺得並不是重點
而是...實質上那就是一個多用途的道路
不單單只是自行車在使用的
遵不遵守在於人心
硬要說其合理不合理
很難有個標準
沒人的時候-->騎著衝
人多的時候-->下來牽
不就得了嗎?
不過就只是頭牛~有什麼好大驚小怪的~~~~切~~~~
海之子 wrote:
禁止也是某些危險海域或地點才會禁止游泳跟跳水
也並不是每個海域或和河川都禁止游泳戲水跟跳水吧？？？
難道所有牽引道都一樣不適合騎乘嗎？
還是因為規定了就通通不用討論了？？？
謝謝您的回覆
沒有說不能討論
那些河川為何會豎立牌
因為常常讓人誤以為平淡無奇,但卻是暗藏危險,而導致出事率比其他河段高上許多,最有名的就是大豹溪,所以才有立牌
而其他沒有立牌的河川海域,以平常人觀看就可以明瞭其危險性,還不須全面立牌警告
牽引道的立牌就是已經告誡有危險性
如果沒危險性幹嘛豎立牌?
難不成您看到的牽引道都沒坡度?
有坡度加上人多,自然就有危險性.
我在109樓也說明親眼看到撲倒事件
您技術好,沒有出事,但不代表別人不會出事
牽引道您想騎,別人管不著,發生什麼事?別人更不想管,但會不會因您而影響到守規矩的人安全嗎?
我相信那立牌,守規矩的人還是守規矩,不守規矩的人導致別人出事,責任還是跑不掉的.
總之,如果牽引道大家下車牽引,比上下坡直接騎乘,出事的機率更小,我相信您應該也認同吧
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