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彎形曲柄?! 有人看過嗎?

姑且不論什麼不同肌肉的使用,單是力道節省與施力點差異該算得出來吧?
雖說不多,這世界上可確實是有些怪物做得出(或想得出)人家沒有的東西。
(很多原因是因為沒有上司在ggyy…)
所以我持樂觀態度。
直到自已試過為止。

(我是想擺上一堆滾筒式訓綀台,每位試用者操它一小時整!
而且事先說好,只限騎與現場展示車同型車者可以參與。
其它的數據抓來也是白抓。)

原廠其它人也是一堆驢蛋啦。
完全沒有做市場匹配零件的採樣與調查嗎?
還是已經將四方孔改成八爪十爪了?
在市場上像樣一點的BB與齒盤誰跟你做四方孔?
有這種員工也不倒倒也是奇跡一椿。

你價碼比人家貴一半甚或三分之一,那才有你宣稱的價值。
一倍? 有部分台灣人確實在某方面像是豬…可不代表他們真的是豬!

(我倒希望真有人拿這題目操一下學生…)
no5akawa wrote:
騎乘時曲柄大盤那邊在上死點出力,另外一邊又不會出力.......怎麼會抵銷扭力??

腦筋打結中@"@..(恕刪)


+1

這東西看起來真的有用

說沒用的人不知道是不是讀機械的

我想問的是....

斜躺車換這曲柄不知有無效果
xingwong wrote:
  我有仔細看完他們...(恕刪)



我個人覺得曲柄在所謂上死點時,作用力的點應該是像這樣吧

所以廠商才會稱為無上死點,螺旋線的特性


這 . . . 問題是在上死點的時候,我們踩踏的出力並不是往下啊 . . .

這跟活塞有很大差異,因為活塞只能垂直移動,大腿不是。

所以我認為這對初學者來說可能有幫助,但是經過踩踏訓練之後,差異會漸漸減少到趨近於零。

這一切都不是機構的問題,是設計者對踩踏的認識不夠,他認為大盤是垂直踩踏的 . . .

其實這玩意有沒有用,裝一套 SRM 就搞定了,根本不用什麼實測,到現在他不拿 SRM 的數據出來講,我覺得這點就夠可疑了!

www.cycliving.com
這一套我有 ~~

裝在我的SP8上了 ~~

可以放張照片上來欣賞一下嗎?
騎起來感覺如何啊?
叫一個選手,功率計用下去。

嘿嘿…
一切清清楚楚啊!
monica8168 wrote:
可以放張照片上來欣賞...(恕刪)




我是認為使用卡鞋和卡踏
就可以解決上死點的問題
應該是沒需要換這種曲柄…



不過我之前是有試騎過,但騎不出來
認識的朋友也有騎,他們說有差…
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