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攜車架斷裂於中二高上

我是用車頂架兩台,歐洲廠牌,就只是在網路上找不到出事記錄(包括歐美區)才入手,但重點來了,車速,我開Altis,速度也都是保持在90上下,再快車子就覺得會飄移,我想風阻也是很驚人的。

以上
wss52 wrote:
您知道你所使用攜車架型式雖然通過ARTC檢測,但還是需要在裝置後去監理所變更登記嗎?
...(恕刪)


您的消息是舊的了,要不要變更,要看[固定式]如何解釋
小弟用THULE 561,一高、二高時速120KM都很穩,在山路蜿蜒也很穩固,唯一缺點......要隨時注意高度問題。
joeleeyg wrote:
2007年年初左右-...(恕刪)



代發:

a-gogo wrote:
加裝這個DIY固定桿...(恕刪)


改成這樣可能也不錯~不過快克沒出這款整合的~
要自己買來改~多花錢摟~

http://blog.yam.com/ct125/article/15202256
MAO 掛車後的還不錯
左右還各有一條安全繩
全部都出問題的機率應該不高吧
ncrblue wrote:
我們以前得力卡4WD架8台
因為可以坐8個人
最高到塔塔加,南到墾丁
10幾年前只有T牌的車頂架

再強的金屬也敵不過有設計有問題的結構!


集集--七彩湖登山口
7輛單車+一堆行李+9個大人,
超穩的,但車架會被綿繩磨傷!

FAPA架在小土狗車頂也是很穩,高速公路or山路肖胚都不會掉下來,
但FAPA看起來OOXX又不好架,最後換車時就賣掉了.
最後全改成都樂貨,尤其新款的又好架又穩.


白鐵燒的職業用車頂架最穩了!
我的也是快克公司所生產的攜車架
而且還有去監理站驗車變更車體

在一次出遊之後,發現抓臂的橫桿居然變形了!

(來自於該公司網站的圖,就是兩支抓臂的橫桿)


上下腳踏車抓臂很難在橫桿上左右移動...

在今年的南港世貿自行車展中有問到該公司該怎麼處理,後經打電話詢問更換一隻橫桿要價六、七百(詳細數字我忘了)!!!

使用不到一年就變形,非但沒保固,一隻60公分的鋁材還要價那麼貴

當時就沒有立刻換,想說暫時撐著好了...

看到這狀況,看來我太輕忽那變形的原因了...

我看我還是先把這攜車架拆下好了(不過驗車就麻煩了,還得裝回去,不然算是變更車體,會驗不過的!)

我自己使用TRAVEL LIFE的攜車架

與樓主使用是同款式的, 日前發現有攜車架有明顯的"位移"
使用至今約已有9個月以上了

以下是我的使用經驗, 供參考
1. 車架要每隔一段時間檢查是否"位移", 我就發現他會慢慢的右移, 不可避免的是車子震動, 有承載而導致位移
2. 如果搭載兩台車, "一定"要將勾輪弧的帶子拿出來用, 而且最好不要兩台車都很重
3. 雖然是定出限速最高100km, 但絕對不要超過90, 尤其風大路段 ,或遇強大逆風時, 絕對不要開太快
因為風大, 又開快, 很容易看到後方的車子在"晃", 就要有危機意識啦
4. 最重要的一點, 絕對絕對要有危機意識, 隨時注意後方晃動是否過大...

我發生過他的固定帶斷掉的問題, 斷過兩條, 廠商則一次4條全換
又因為我是公路車, 未使用板輪, 固定帶無法完全固定
我都額外用四條魔鬼氈的固定帶固定前輪, 後輪則只用一條, 這樣穩定度也比較高

樓主是否攜車架都未曾拿下過?! 經過日曬久了之後, 發現其塑膠、橡膠墊會有變質的狀況, 尤其橡膠墊整個軟化
支撐程度變差了?!~~~我想這是導致我日前車架位移的狀況吧

總之, 以後還是拆兩輪放車廂中吧

健康的運動, 創造健康的身體 健康的身體, 創造豐富的生活
還好 我正在找攜車架說
一千萬保險純粹是廣告用的,出事推的乾淨

看看明天快克公司處理方式為何再討論吧!
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