我是彰化回民雄時撘自強號至斗六換車,把車裝在攜車袋坐第8節車廂,因為有殘障座位空間較大,但我是放在座位最後一排後面的空間,不阻礙通道或佔座位,列車長根本不管你,給通勤族們參考
如果要遠行的朋友建議請售票人員劃位時劃在最後一排靠近垃圾桶的座位,後面有個空間可以放車,記的低調點
小弟是 高雄==>善化 通勤族(11/30/08'最近剛加入通勤族)
有些想要抱怨一下:
小弟搭車時間早上 0700 自強號 ,每天都要提著不是很輕而且小有名氣的小折上班
北上車 都在第二月台,從剪票口到月台 初步估算約300公尺,說長不長說短也夠讓人累的
這點我就真的要抱怨一下
是這樣的:
剪票口人員 說你要把小折放入才能進去到火車上
我也知道站務人員也很辛苦,不過那時候,
小弟就看四下無人就開口說:可以幫忙一下嗎?讓我到登車的月台再用車袋裝小折起來
這下不得了了,就開始唸了,"鐵路局有規定一定要裝車袋,不然是不能上車的.."(省略)
就有點僵在那裡,一想到要用車袋提大約也12公斤,又要走那麼大段路..心裡冷了一半
(各位也應該了解小折折起來要提起來也有點重)
不是要獎勵 節能簡碳嗎?老實說這樣子的回答我也懶的去配合這種政策...
高雄站的站務人員真的很盡忠職守,但也真的不通人情,很懷疑不是台灣人 呵呵
(台灣人都很熱情 請勿搞上政治喔)
於是 我就悶著表演裝小折戲碼,居然也圍了一堆人看我表演 呵呵 真是別有一番滋味..
心裡想了一下,我是要繼續當通勤族呢?還是自己開車上班呢?想著想著 就到了善化站
我就在月台直接裝起小折,耶 出剪票口 站務人員還跟我微笑 哇好漂亮的摺疊車喔.跟我寒喧一下.
這感覺就把我在高雄站務人員的公務人員嘴臉就忘了一乾二淨了 呵呵 還是小站的站務人員懂得服務品質
回家也是一樣,善化站的確是管理的很好!雖然很少人騎單車,不過很純樸的微笑 也拉近我跟火車的距離!
我搭乘對號車我很怕做到車廂最後一排.因為常常有人會站在椅背後面這空隙.一來想休息時我椅背無法放得很斜.二來完全沒有隱私可言.
另外逃生門應該是要暢通的.台鐵也因為這樣所以將一些莒光號.EMU自強號的每車廂1.2.3.4位置拆除.可是卻常常有人將這邊當成是他的行李置放區.不出事最好.但是一旦發生事情真要用到逃生門.因為這東西讓每個人逃生時間多1秒就好.1節車廂50個人.差了50秒.真的危險1秒可能就決定一個人的生死.
我個人也是會單搭火車+單車.也希望能更方便.可是即便現在單車風潮.真的會背一台腳踏車出門的人.還是少數中的少數.多數的PP第13節有多少時間是連一台車都沒有？利用率不高的情況下.要在修改更多車廂.不是也很怪？
我在機場工作.我稍微補充一下---腳踏車是可以託運上飛機.重量是列在免費的行李重量中.不過我會建議搭機前還是跟航空公司知會.因為每家處理方式不同.尤其是非小折類了.
重量目前國際線經濟艙以重量計算是20公斤.目前寬限值2～5公斤都有.不過不要高興.這5公斤可能是棒秤的誤差.我在晚上機場櫃檯都空空時1.2航廈都有試驗過.站上去10個秤.10個重量都不同.誤差可以到7公斤.更扯的是假設我70公斤.手上拿一桶2公升的礦泉水應該會變成72公斤才會.但卻顯示68公斤.所以航空公司超重費如何計算也要先詢問.有的是經濟艙全額票的百分之XX去計算.有的是設定一個區間.例如1～10公斤以XX元.10～20公斤收XX元.
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