以前天氣再好也只看到兩三顆而已，現在天氣好居然可以看到多了不少（大概十多顆吧）
這應該是空氣變好的一種現象吧（夜騎除了月光外還有星光的話更讚...
）不過，應該不是大家騎單車的關係
是這幾年經濟不景氣台灣工廠倒太多了....
車壞了可以用四輪的放車廂載去修....(你看我多懶)....當初只是來代步..放假根本不會騎.....
誰知後來騎著騎著就騎出了興趣...拜託...我是出了名的"陰天"中年..怎麼也不會想把騎單車當運動
雖然以前學生時代也騎過台北到宜蘭...
不過這一年多騎來...上班時在路上比較亮眼的單車比較少....婆婆媽媽買菜...學生上學..或是騎到捷運站換車的
上班族比較多啦!!不過看到的車種多半是低價位車種..或是可鎖可不鎖車種....
可是到了下班後的入夜...會有一些較亮眼的車種...多半是親子團體...會載安全帽的.....佯溢著溫馨氣息...
不過通常看大家獻出自巳家的壓箱寶車種時通常是在假日..河濱腳踏車專用道...大公園..以及公路及山道..,
,有時騎愈遠的車就愈貴...這種狀況似乎和剛開放不久的重型機車們類似...所以以我個人觀察,單車在台灣仍是在休
閒比例比較重的狀態,男人嘛,對有輪子的東西很容易著迷,精緻又可以小小改裝一下,哪個男人不愛咧...形象又陽光,
又可以運動,挑戰自己..
至於我,我的小折疊也沒出過市區,一直擔任家與公司的交通重責大任,車少開了..省了我的荷包,冬天騎車也冷的
要死,騎的喘呼呼發現一直在吸廢氣...不過我樂於在城市中穿梭,因為對於我而言我不覺得單車在都市中是弱者,哪個
交通工具沒有危險性?在惡劣的地方一樣可以訓練出來,至少在國外市區的單車族都是很是精幹兇悍的,車是人騎的,
任何地方,環境,都可以得到樂趣,至於環保,減碳,在我認為我是剛好成為了這個議題的參與者,也挺高興的,但小弟我
騎車是比較接近美國的單車快遞的街頭穿梭...帥啊!
我可沒說單車活動不好，那不是我本意。
政府能做的，不管是減碳還是推廣自行車通勤，努力都還不夠。
以下就是如減碳無關的活動、誇大的媒體、思考奇特的縣長。
讓員警和眷屬騎個休閒單車就是樹立了「環保典範」，以縣長和記者的標準，我想01裏很多朋友都已經萬古流芳、日月同光、世代不朽了。
中國時報 / 徐誌謙／鳳林報導 2008/05/04
wrote:
花蓮縣內各警分局、縣警局員警及眷屬450人，三日分別從玉里、新城等南北兩地騎單車超過50公里，齊聚新光兆豐農場大會師，以具體行動傳達「節能減碳」的重要性。縣長謝深山也對員警樹立下的環保典範，稱讚不已。
謝深山表示，花蓮南北狹長，新城鄉距中區的兆豐農場約47公里、玉里鎮約53公里，但員警及眷屬們卻選擇早上7點出發，以自行車代步抵達兆豐農場來會師，令人感佩。期盼藉著全縣員警樹立的環保典範，
...(恕刪)
政府官員日理萬機不該跟我們比.要和前朝比....但比起貪污.擺爛.A錢.都做...就是連一個環保廣告都捨不得花錢的前朝來講...現在的團隊真強多了喔
ps我從94年開始買了第一部G牌的fd-806.見證過去strida剛上市時滯銷乏人問津..太平洋的鳥車新款問世時還要打電話拜託每家代理商幫忙推銷...整排DAHON車款一次排開.每個客人都說頭殼壞才會花這麼多錢買折疊車...carry me還是實驗中的概念車..放在rst的大廳當玩具.供測試..rst概念館可以在假日時4.5個店員一起聊天整個下午還沒超過三個客戶上門 ....比起現在門庭若市狀況...我說了過去車店歷史絕沒有人相信.
相信比起大多數車友..我的騎車經驗多了一些些.但是我絕無法認同樓主所謂的(騎車次數或經驗叫「環保典範」)是可以拿來互相比較
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