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請問去捷安特要測三角幾何一定要先買車嗎?


niuniupin wrote:
以薛傳薛真得很可怕@@


我國文不好,請樓主開示。


niuniupin wrote:
只靠龍頭、把手、座桿、踏桿來調整,就能調整成適合我的車架嗎??


一般的回答是可以,雖不是滿分,但也相去不多。前提是要買對車架尺寸。

捷安特車架尺寸大概三種,XS,S,M。少數會有ML,但要等很久。

如果身體不是很特殊,大概就像樓上講的,調一下座高,座墊前後,龍頭,大概就這樣。如果樓主覺的一定要滿分,或接近滿分,可能要另外換零件,那就要自己出錢。

車子的設定也不是一次到位,按身體量測的設定也不是非常準,還是要再騎一陣子,用自己的感覺,再做調整。

車架尺寸一般來講不太容易買錯,除非是店家硬要銷庫存,騙客人,不然用看的大概可以知道,跟自己身高比一比,參考身高大概差多少,參考自己騎那種尺寸,可以從三種規格車架中找一種來跟樓主建議,等車來了再條整。而且現場也有展示車,可用來驗證一下。

如果樓主的跨高一般,不太大也不很短,上半身長度也與常人無異,只是臂長很長,那樣不太會影想車架尺寸。
niuniupin wrote:
以薛傳薛真得很可怕...(恕刪)

有確定的車架尺寸,fiting再來視需要更換正確的手把龍頭才有意義。

你希望fitting完就可以買到正確完全不用調整的車嗎?
那請你花大錢訂做。

如果要挑一台尺寸接近,靠更換換配件就完美匹配你的車,
請告知店家,我要買車,不知道尺寸,店家會挑接近你的尺寸,車到貨不足的地方再靠更換補組。

一般人要換過幾台車,才能夠購買時就知道需要買什麼尺寸的車,
買大好或買小好,不適用每個人每台車。

光一隻手把,有寬度,reach,drop三個基本尺寸,各家的弧度還不同。


niuniupin wrote:
以薛傳薛真得很可怕@@

我發文問的問題就只有

只靠龍頭、把手、座桿、踏桿來調整,就能調整成適合我的車架嗎??

文章我都沒編輯過

傳了一天可以變成我想不花錢做專業測試...
(恕刪)


是的
車架不能切所以一定要買對

龍頭座管坐墊那些都有東西可改
但是車架是車子的主體 體質如果不好就沒用怎麼改一定都抓不到那個感覺

你一開始不是就覺得人家幫你做測試是義務嗎...你的標題....
niuniupin wrote:
以薛傳薛真得很可怕@...(恕刪)


如果真的只是想問這個問題
那我就不懂拿店家給不給Fitting的問題出來講的用意為何了

說真的,如果只是少部分酸民來鬧也就罷了,但有這麼多人覺得你在店家的Fitting服務上有意見,個人認為發文者自己也有責任~

去S牌量了跨高跟肩寬還有坐骨寬度就組了台S-WORKS TARMAC回去了!
三角幾何...
我在GIANT買過2台車 以我的經驗你先告訴店員你想買哪款車
通常他們就會幫你測量身高 跨高 還會大概看衣下你手臂長 再決定你仕河哪個尺寸的車架

niuniupin wrote:

以薛傳薛真得很可怕@@

我發文問的問題就只有

只靠龍頭、把手、座桿、踏桿來調整,就能調整成適合我的車架嗎??

文章我都沒編輯過

傳了一天可以變成我想不花錢做專業測試...

我猜想/假設一下劇情:

一天派大星走進GIANT直營店表明想看公路車.

直營店小二看到派大星,內心直覺.哇180cm,要也就只能拿M/L的車架了.
(偏偏照以往經驗,M/L車架都要預訂不會有現貨.更慘的事,M/L這種大車架很難銷,先訂來的庫存通常得賠本銷掉.)

直營店小二就直接回覆:我們尺寸有4種,測量完不適合那就再來修改。
(店小二的意思是:我們最大也就M/L,你180cm就是適用這個尺寸,當然坐管高度/龍頭長度....等車到了我們再來微調/修改)

派大星此時心理覺得:"萬一我真的不幸買到不適合的車架,只靠龍頭、把手、座桿、踏桿來調整,就能調整成適合我的車架嗎??"
(所以晚上就來po文砲一砲,以洩心頭之恨~~~~~)



我覺得也許是店員表達不夠清楚,然後派大星也完全不懂.
(包括不懂公路車幾何/不懂店員所謂的修改微調是啥東西,甚至我覺得根本也沒爬過文).

GIANT也就只有那4種SIZE的車架,在怎麼樣也可以囊括95%以上的人.

要不,推薦你:Pinarello F8
一共有13種尺寸,夠多給你挑了吧!!



d1994830715 K大 wrote:
FITTING可以...(恕刪)


所以說你觀念差,土法煉鋼,拿籃球來比公路車?
你怎麼不說阿貝貝赤腳馬拉松第一名,所以不用穿鞋?

我說的都是我解決過的問題,fitting的用意就是確保
騎乘者在正確的騎姿下騎乘,如果你一開始的設定就有問題,
fitting為什麼無法解決問題?

甚麼情況會造成膕肌拉傷,甚麼情況容易造成髕骨疼痛,
如果騎士有正確設定的觀念,這些都是可以避免的你知道嗎?

你所說的初衷跟fitting根本就是兩回事,
初衷是甚麼?是運動健身,但我朋友一騎膕肌就拉傷,
要怎麼維持初衷你告訴我?又不是fitting完就不騎車了,
是誰忘了初衷?只有一直受傷的人才會被迫放棄騎車好嗎?
而fitting就是要避免受傷的狀況發生,懂嗎?
你沒受傷是你運氣好,不代表正確的設定不重要!

你愛當井底之蛙是你的自由,但跟選手跟教練有甚麼關係?
現在資訊那麼發達,很多人懂的不會比選手教練少,
只有故步自封的人還在拒絕進步,任何運動都在科學化,
請你告訴我,當雜誌,影片,主流都在強調正確的設定,
你還覺得不重要?還在用100年前的觀念思考?

既然都是運動強身,誰希望整天擔心受傷?
不是選手才需要fitting,一般人更需要,
選手的肌肉群比一般人強壯,要受傷也比一般人慢,
何況選手的資源比一般人還多,一有不對,旁人馬上會提出,
一般人有這種待遇嗎?你的觀念還停留在原始時代,幫幫忙,
別再宣揚錯誤的觀念了,甚麼fitting不重要,不能解決問題,
甚麼只要能使你正常騎乘即可,這種錯誤觀念會害死初學者!




d1994830715 K大 wrote:
騎登山車有人會去FITTING...(恕刪)

niuniupin wrote:
只靠龍頭、把手、座桿、踏桿來調整,就能調整成適合我的車架嗎??


個人認為...
就是手部(車把)/臀部(坐墊)/腳部(BB)三者的相對位置,
車架不要過大的情況下...
只要有心一定沒問題
視覺上差了點
重心操控等問題先不討論,可靠騎乘技巧與適應力解決.

因預算有限買大眾化成車...
應該只有萬中選一的幸運兒...
才能100% match成車給的Size搭配!
跟理盲講理~黑人問號!?
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