konwily wrote:
小弟也來簽到一下最近...(恕刪)
我也跟你一樣耶一開始也是考慮M1與Fuji的Absolute 2.0
結果我也是投入M1的懷抱
從原廠踏板換成SHIMANO 540的卡踏＋TIME卡鞋（合成樹指底...我買不起CARBON...）
原來的25X1.0外胎換成KENDA 26X1.5（就是M0的原廠配胎）
1.5的寬胎裝上後，充氣氣壓只需要80PSI，路感變的比較模糊但比較有彈性。
輕快感喪失一部份，但還可以接受。不過下坡的安定感增加很多。
其他網友推薦的馬牌1.25或1.0防刺胎相信會更好。
為什麼會換?
因為路上爆胎，但附近車店只剩這一型，只好應著頭皮換了...
一開始還只換後輪，實在很怪（我是GP500嗎？)所以乾脆前後一起換了。
（想到幾位堅持原廠胎的M1車友，真是抱歉了）
而卡踏的部分...裝上之後，果然不負眾望的摔了三次（都是釘杆的狀態倒地，所以車只有一點刮痕）。
對長途的踩踏效率的確有幫助，而爬坡因為可動用的肌肉增加，也可以爬的更高更遠，抽車的安定感也增加。
為什麼會換？
整天看介紹公路車的書（如早川ENZO），加上過去上過飛輪課的經驗，
就覺得該冒生命的危險來換了...
（在市區跟公車搏鬥幾次就知道厲害了）
但...一直換下去，我總覺得遲早會換700C的彎把公路車，
可是覺得能超越M1的，大概都要40張小朋友啊！
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