也許有的人適應力超強，左前右後、右前左後可以馬上習慣，
也許我的適應力也不錯，但是就怕碰到危急的狀況時反射動作不是我自己可以控制的
我也不想等到翻車再來檢討為何不兩手一起剎車.....等理由
畢竟，無論如何不摔車才是是唯一的路。
小弟跟團碰到幾次翻車的大多是左前右後，其原因想也知道跟平常騎機車的習慣有關，
若是遠遠看見狀況或紅燈還有時間去想甚麼左前右後、右前左後的問題，
突發狀況就是反射動作幫你決定了，反射動作應該是你平常長久的習慣養成的。
雖然是月經文，但是到現在還是沒有解決。
表示背後隱藏了很大的疑團
(1) 到底是要怎麼用剎車，才能安全的脫險？
這是物理第一章的力學分析，其實非常簡單。
煞車作用力點在地面上，而人車整體的重心離地應有50cm以上，
煞車時因力量不在一直線上而產生的力矩就是一切危險的成因。
使用後煞車，會使人車受到下沉的力矩，導致前輪受壓力向下。
使用前煞車，會使人車受到上浮的力矩，導致後輪抬起，全車的重量移向前輪
為什麼前煞比較有力，就是因為重心的移轉導致磨擦力大增的原因。
單用後煞可能會造成鎖死打滑，但單用前煞卻可能造成大翻車，以危險的程度來說，前煞是要更小心使用的。
如果同時使用前後煞，可以把這兩種力矩部份抵消，相對來說是比較安全的做法。
但是，即使前後一起煞，總力矩還是會使人車上浮導致翻車。
基本上是因為人車的重心永遠距地面一定距離的原因。
有沒有更好的做法？
我從小就被教育成「先後剎，再前剎」
在無數次的車禍中幸存下來的我要說：「先後剎，再前剎」絕對是最短剎車距的作法。
所謂的「先後剎，再前剎」並不是輪流使用的意思，
前後剎都要煞到停下來為止，只是啟用的時間有一個很短的時間差。我估計不會超過0.2Sec
這0.2sec中發生了什麼事？
後煞先啟動，前輪被向下壓，造成靜磨擦力大幅上昇。
這個重心的移轉需要時間。
接著剎前輪，這時候可以獲得很大的剎車力。
摩托車把後剎放左手，因為出險時，左手會立刻剎車，而右手卻需要放開油車再剎，其間會發生時間差。
所以摩托車把前剎放右手。
思考一下：如果反過來會如何？
前煞先啟動，後輪受力矩作用而上抬，磨擦力下降，
甚至極端一點，後輪離地，磨擦力降為0
結果要救你性命的兩個煞車只剩下一個有用。
而且還會大翻車。
(2) 到底要左前右後還是右前左後？
沒有人能與習慣抗衡。習慣就是你的潛意識。
沒有錯，習慣是可以改的，潛意識也是可以重建的，這就是人與其他生物不同之處。
但，需要時間。心理學上要扭轉一個習慣需要持續28天以上的時間。
請不要要求騎摩托車的人改變它的潛意識，因為機車出險時其後果嚴重太多了。
如果你從不騎摩托車，那ok，你應該與國際接軌，使用外國的規範。
如果你騎摩托車，而且你根本就不知道什麼先煞後煞的，你一向都是一起剎，那就不必改了，那一種都可以。
如果你騎摩托車，而且你像我一樣，被教成先後再前，請你把煞車換過來。
國際規範干你什麼事？
別人可能借你的車，干你什麼事？
車行的老闆會笑你，干你什麼事？
命是你的。
別告訴我你在看路邊的檳榔西施時還會記得什麼左前右後
也別告訴我在出險的那0.1秒鐘，你口中還唸著左前右後
人要建立正確的潛意識，然後信任你的潛意識。
經常用表面思考去壓制潛意識，會造成精神錯亂。
由於有這個爭議的存在，所以現在我教小孩子前後同時一起煞。
第二名也比抬出場好。
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