....而且應該也可以稍微防止被從身後機車搶劫
這種東西本來就是車手自己選擇的
http://www.chainreactioncycles.com/Kits.aspx?ModelID=24579
以Shimano 前煞為例
都是可選左手或是右手
看上面有些人的討論
真的是很好笑
自己習慣問題
有什麼好吵的啊
（因為我小時候有偷騎過）
不只是左右
會不會前空翻和車身幾何 , 煞車調教 , 行程 , 避震全部有關
你知道要調教一部車的煞車要多久
答案是1~2小時
首 先要調好車身幾何 , 懸吊的硬度及回彈 , 慢速壓縮量
然後煞車皮及輪胎至少要100KM的磨開
煞把定位到 下意識猛拉時是抓到兩指
接者找一個緩下坡以20KM速度急煞
如果會向前有翻的趨勢
就要調弱前煞( 用可調力距煞把或是煞車皮開溝 )
如果後面會打滑就要調弱後煞
調到用兩指前後同時全力制動時不打滑 後輪不離地
但有人一定會說
那這樣不是會煞不住
但煞不住比前空翻好
因為26"的輪胎加鋼圈當保險桿的吸收力比身體直接撞好多了(車壞總比人壞好)
而且這是用來防意外
如果是像大下坡這種預知的
當然會移動身體重心及換手的位置以三指來拉
一樣可以達到最大制動
那要更強要如何
一換用防捬衝前叉(有低縮壓縮或是踩踏系統的前叉)
這樣可以增加增強前煞的空間
二是使用更好的後胎
這樣可以增加增強後煞的空間
三是用有者更好幾何的車架,但穩定和速度會是互相抵觸的設定
像柏油路
就可考慮用馬牌1.3(前) Maxxis 1.75(後)
然後使用XTR級四連桿V煞配KS煞皮(非四連桿系統的煞車力會隨時間變動 , 得常常調 )
煞把用AVID三段力距可調
或是用XT級以上油碟
這樣子在設定上就可以大幅避免前空翻的問題
只是現在車行都不這樣做了
PS.不過如果換過胎 , 調過避震或是體重變太多都得要重調
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