小弟也來湊熱鬧 12/13車種 MERIDA-520路線 桃園機場-經西濱公路到八里-接河濱車道到淡水-從淡金公路轉北新路進入巴拉卡-抵達助航台-然後往北投方向下山-大業路-大度路-原路回家二子坪到助航台 因持續抽筋 2次無法忍受 下馬2次感想 以後天氣好一點再上山..
使用車種: DAHON VP18上山路線 : 故宮出發>仰德大道>陽金公路轉巴拉卡>二子坪二子坪停車場到助航站落地次數: 0上助航站次數 : 1 次會還想再來嗎 : Yes其他說明 感想 : 當天從故宮出發大概快十點了 所以沿路上山的車友不多 倒是一推人要下山回家哩騎單車上助航站跟以前大學時騎機車上去的感覺截然不同,是另外一種新的體驗..享受大自然的感覺真的很好~ 從故宮至助航站 花費約一時四十五分
12/13日使用車種:GAINT OCR-A;FUJI FINEST 1.0;OYAMA A300上山路線 : 金山-風櫃嘴-冷水坑-戰備道-陽金至高點-二子坪-大屯山-陽金-金山(74公里)二子坪停車場到助航站落地次數:我0次;我朋友0次;我妹3次@@上助航站次數 :第1次會還想再來嗎 : Yes其他說明 感想 : 阿娘喂…這次路線真的不輸P字賽道,尤其是二子坪至大屯山,這短短的2.4公里,簡直是比P字賽道還困難的路段,騎到後來腳快不是自已的了……不過慶幸的是我妹總算還撐上去了…雖然他落地了三次…@@樓上的鍋牛其 實當天有見到你說…當時有跟你朋友小聊了一下,當時他們正在等你,後來有看到你費盡千辛萬苦的騎上來…整個臉都紅通通的,想必是挺痛苦的吧…又得知你從桃園騎過來…真是厲害@@…回家一定累的半死吧…這條路線真的是陡…永無止境的S陡彎…幾乎快毀掉我的意志了…好在不長…如果有5公里長我大概放棄了巴…有興趣的真的可以挑戰看看…我看在北部很難找的像這樣的路了…
12/20日使用車種:GAINT FCR-C改成彎把公路車.上山路線 : 圓山河濱-竹圍捷運站-登輝大道-北新莊-巴拉卡公路-二子坪-大屯山主峰-小油坑-仰德大道-圓山(68公里)二子坪停車場到助航站落地次數:3次上助航站次數 :第1次會還想再來嗎 : Yes開車上來好多次.但是騎車真的不是人做的..但是一想到沿路風景..下次一定還要來..標準地標.主峰觀景台..遙望面天山..
使用車種: GIANT IGUANA DISC上山路線 : 巴拉卡公路二子坪停車場到助航站落地次數: 0 次上助航站次數 : 1 次會還想再來嗎 : Yes上山感想 : 台北市的公路最高點騎單車上來這是一定要的
使用車種: 美利達MTA520HD上山路線 : 新莊 故宮 明德樂園 冷水坑 中湖戰備 遊客中心 助航站二子坪停車場到助航站落地次數: 0上助航站次數 : 1 次會還想再來嗎 : Yes其他說明 感想 :終於見識到什麼叫做平均10趴的坡,果然飽嚐美景前,先要折騰一番呀!有空歡迎參觀我的單車部落格
12/20日使用車種: KHS F20-R 白上山路線 : 仰德直上二子坪停車場到助航站落地次數: 忘了數上助航站次數 :第1次會還想再來嗎 : Yespaul 大哥 我是那天騎KHS F20-R白色的男生阿不知道是否還記得我 我的手機要拍車和牌子的時候沒電了 只有車和那個門的照片還是不要上傳好了 那天還順便繞去小油坑 結果下山落鏈 又搞的一雙手髒CC 希望跟您一樣年紀時 我也上的了助航站以後要騎可以約一下 我在劍潭~今天上了好久沒去的風櫃嘴 終於可以不落地了 時間也進步 約45min不過被一位騎specialized的中年女性追過 她先生騎Time 兩台都好閃 下來加碼中社 突然覺得中社好輕鬆工商時間:想說沒往汐萬的方向騎過 今天騎了一小段路旁停了一台車 照常喵一下 哇 在前戲....大家以後可以往上加碼看看會不會有好看的 XD
使用車種: GIANT IGUANA 上山路線 : 巴拉卡公路二子坪停車場到助航站落地次數: 0 次上助航站次數 : 1 次會還想再來嗎 : Yes上山感想 : 果真然~是一條自殘的路段97樓的<law.english>老弟~上主峰途中你還超越過我這個....歐吉尚....你真是一隻勇腳-law
使用車種:HASA1.0上山路線 : 巴拉卡公路二子坪停車場到助航站落地次數: 0 不落地!!上助航站次數 : 1次會還想再來嗎 : 會還想再來的,不過要等哪天頭腦又不清楚時吧!感想 : 不知天高地厚才誤闖的,途中不下百次想要下車休息。 但是上去後,景色太美了!心情太爽了!心中告訴自己...我辦到了!!!