成車方面，其實是看不同廠商的核定方式不太一樣
或許大家不願意相信，不過牌子越大，毛利越低
以G牌來說，照原價賣大概是22-25%(我不虎爛，是真的)
M牌25-30%，KHS30-33%(前兩年更高)
如果不認識的牌子就真的會有40%這種事情
不過悲慘的是漲價以後，連核定的毛利率也變低了
所以最近車店的老闆都眉頭深鎖阿......
(所以大家真的要好好珍惜賣低價的老闆，他們真的是佛心來著的)
零件方面，分成Shimano和不是的部份
S的話，跟三司達(S在台灣的總代理)叫貨，利潤大概跟成車相同
所以只要你問到一些店家，價錢都降不下來
不是他們不降給你而是他們拿到的價錢真的就是這麼貴
那為什麼還會有便宜的喜瑪諾買呢?
因為這些店家老闆大部分會用切貨等大絕招，去收購前幾個年份的零件
那用切貨的當然就和正規拿到的管道價錢就不能比了....
(像Deore後變我就有看過280元的可怕價錢 = =)
如果是人身商品或配件的話，那真的賺比較大
應該說是每間車店賴以維生的重要部分
有牌子的像極點、人間肉球，大概37%
車廠自營品牌，大概43%
沒牌子的....嘿嘿嘿，賣一個賺一個半的也會有
所以要看一間店有沒有良心，你可以看他是不是都推沒牌的
通常沒牌的都賺很大
維修的部份....那更是賺翻了
不過維修真的都是賺辛苦錢，東西的成本是很低沒錯，可是人花在上邊的時間成本很貴
只能想說反正沒有天天修理，該給人的還是要給人啦
付款的部份
基本上，自行車業非常誇張，一向都是現金月結
不管你是G牌M牌還是沒牌的中盤商，一律都是下個月現金票
而且G牌M牌一定附贈發票，所以發票經銷商一定要開掉，又是一筆開支
像現在熱門的D牌，老闆要在半年前下單，甚至還要先開半年支票壓在達鈜那邊他才出貨
到底誰賺比較大我想自有心證
就像有些人所了解的，經營一個品牌是會給一些回饋金沒錯
G牌是算數量的的，一台不到一百，童車還不算
D牌現在很跩所以完全不給
M牌和G牌差不多
K牌現在也沒再發獎勵金的樣子
請問，你的車店是有多大一個月要賣幾台
所以開車店的話絕對不要指望這個，打不平的
說真的，開腳踏車店真的賺不了什麼大錢
最多就是和個中級主管差不多的收入
但是上班時間長，還要常常給客人陪笑臉，要常常磨練自己技術
如果真的這麼好賺，那腳踏車業界不會老是缺人
不要看最近的風光就急忙想投入，我只能說你會後悔的
他們都是靠客人加機油和總公司的獎金在賺錢,我當然也會很狐疑,因為我覺得機車一台車就要3萬以上耶怎麼可能利潤那麼差,所以啦我也可以理解為什麼有人會認為腳踏車潤利很好~~~但是說老實話啦腳踏車的利潤沒有大家想像那麼好,若有那麼好我早就辭職回家接手我老爸那個鐵馬店了
我家也是經營自行車店,真的越知名的品牌的利潤越差,我印像中大約我20年前每到暑假我家生意都會特別好,因為學生要開學,家長都會來買腳踏車給小孩騎去上學,那時候大多家長購買的都是沒有品牌的腳踏車反正只要能騎就好,若買捷安特那種名牌車都怕被偷,所以那時候捷安特的銷售量沒有那麼好,直到大賣場也開始賣腳踏車之後我家的生意就一落千丈,因為大賣場一次都大量進貨壓低成本,一般店家都拼不過大賣場,幸好店面是自己的不用租金還可以維持家庭的基本開銷,曾經我認為的黃昏產業今天也會大翻盤,現在人的消費能力也真的很怕人,大家都購買的都是知名品牌,現在在路上看到的騎腳踏車的人每台腳踏車大都是有品牌的車,連配備一個比一個齊全,想不到的是還大缺貨,一般傳統的老店家根本就訂不到貨,前幾天聽我爸媽說以前打電話去公司訂貨,小姐的態度都很好,現在公司生意很好小姐態度變得很差,訂貨時都不能多問幾句,公司的小姐會不耐煩的回妳說:你是要問幾次阿? 現在腳踏車價格競爭也很激烈通常有2成的利潤真的就要偷笑了,加上捷安特公司自己都下來開直營店,請問您會覺得利潤最好的是誰?消費者大都會先跑直營店因為那車款及配備都是最齊全的,我爸最近也很煩惱因為捷安特公司要求店家要裝潢成精品店,若不裝潢就會取消經銷商的資格,聽說裝潢費用大約要50-80萬左右啦,當然啦若裝潢下去生意更好那錢花下去還有價值我也可以接受公司這種作法,但是以後訂貨還需要經過公司搭配其它產品一起出貨,這點我就不能接受了,每個區域的客群不太一樣,有些地方的客群都是高消費群,他們可以接受高單價的產品,像我家那個區域客群都是要便宜的車子若也要求我家也要進一件好幾千的自行車衣服那類的產品對我家來說根本就銷不出去,賣不出去的產品,店家就要想辦法反正公司收了錢也不會管我們賣不賣的出去也不會讓我們退貨,店家的利潤怎麼可能會拼的過公司,小蝦米怎麼可能拼的過大鯨魚呢
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