Ubike, 我認為是最差政策 , 每年花了納稅人的民脂民膏, 一些傳統腳踏車店搞的沒生意被迫關門, 一些景點的出租店也都沒生意, 政府跟人民搶生意, 圖利的只是大廠, 前朝官員只是在國外取經,學到皮毛, 東施效顰 , 台北市的交通已經夠亂, 汽車, 摩托車, 然而現在年輕人一時興起騎著ubike也來尬一腳. 我們看看能撐多久.
miguelhhl wrote:Ubike, 我認...(恕刪) 撐到上社會版面才會有媒體探討不然ubike依然是好政策但那個價錢真的不值得買想騎在去借就好17800元不知道可以騎幾年還不用保養換胎還幫你洗的亮亮的每過幾年就有新車騎花錢買只會買回麻煩而已重點是有市場嗎?喜歡騎車的會去買淑女車嗎?我個人認為那個價錢是開給官員看的告訴他們ubike不是爛東西不然很難繼續承包下去同樣都在承辦城市腳踏車一定有不一樣的費用預算不同城市預算一定會被議員拿來比較所以那個價錢......
miguelhhl wrote:Ubike, 我認為是最差政策 , 每年花了納稅人的民脂民膏, 一些傳統腳踏車店搞的沒生意被迫關門, 一些景點的出租店也都沒生意, 政府跟人民搶生意, 圖利的只是大廠, 前朝官員只是在國外取經,學到皮毛, 東施效顰 , 台北市的交通已經夠亂, 汽車, 摩托車, 然而現在年輕人一時興起騎著ubike也來尬一腳. 我們看看能撐多久. 哈哈現在新生南路從台大到和平東,"整條"復興南路,已經在做車道縮減工程。直接砍掉一個車道來做單車道。道路面積分配人行道含單車道跟車道大概變成46比,不知道還有多少幹道會跟進?希望不會太多,不然應該會變成台北市的汽車族看看能撐多久
miguelhhl wrote:Ubike, 我認為...(恕刪) 我很好奇為什麼普遍對於ubike 的認知可以差異這麼大我覺得ubike 他今天出來賣是一種展示性的效果 沒人強迫你要買阿 他也覺得買的人不會太多 產量壓低 價錢提高 不是很正常 相信今天他賣一萬初 買的人跟17800不會差太多