...賣個三千因該也是不錯的商機
"但刷警察的卡就是真正運動的開始, 
奮力的騎
"
不過那不是我要說的，在 Sacremento 連河裡面都有速限；有一次我和朋友在 Old Town Sacremento 逛，那邊有大船用的碼頭，照規定駕船到碼頭的區間時要放慢速度，不確定是 15mph 還是 20mph ，那天就有一輛水上摩托車，是一個男生載一個妞，跑得很 high ，進了碼頭區域沒減速，正在巡邏的水警快艇就把水上摩托車攔下來開單了。
台北市這一群官員.....到底是官員太愚蠢，還是媒體自己製造法規？且讓我們看下去。
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102.10.29北市警交大執字第10231823600號
親愛的市民您好:
關於您所問的問題回覆如下:
親愛的市民(朋友)：您好！
有關您反映自行車超速一事，經本大隊了解後，說明如下：
一、鑑於邇來常有民眾反映河濱公園自行車道、本市至善路3段及仰德大道等路段有自行車騎士騎乘速度過快，危及自行車騎士及其他用路人安全，本大隊因而研擬自行車車速過快之改善措施及執法作為。
二、經本大隊審慎評估可行性後，現階段執行自行車超速執法仍存許多尚待解決爭議；爰此，本大隊針對自行車超速則以勸導及宣導自行車騎乘安全為主。
謝謝您的來信(電)與指教，若您對本次回復內容有任何疑問，歡迎逕洽承辦人：分隊長 謝幸霖，聯絡電話：02-23214666轉2318，並祝您
健康愉快
臺北市政府警察局交通警察大隊 大隊長張夢麟 敬上
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但是，在缺乏規劃配套措施、未與警政部門充分協調是否有足夠警力配合執法的情況下，幾乎可說是一夜之間出現的<敦化自行車專用道>可是花了上億公帑，引來汽車、機車、自行車各種用路人相互對立、譴責聲浪不斷。我們的官員「從善如流」，先是自廢武功、將可確實分流的路緣石撤除(你大阪城留著一條護城河，這分明是對德川殿下有敵意，應該立即填平以表示誠意)，然後又縮減為僅在週末時段開放自行車專用，沒多久後就這條花費上億的短命自行車專用道悄悄消失。
對此，台北市交通局有沒有任何一個權責主管因而受到處份負責？這事恐怕一如官員的預期、市民早就忘記了。作為一個國民，我確實樂見我們的官員及公務人員勇於任事不拘泥於框架，但是那種短視近利、以為到荷蘭或德國考察幾回、只模仿到西洋船堅砲利皮毛的思維才要命！
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