jimluogh wrote:
這～ .... 用走的 30 min 都到了～
我騎的是自行車道.... 碰不到面～...(恕刪)
騎腳踏車只要10分鐘 , 幹嘛要走路那麼累
況且不是到處都有自行車道
周濟民 wrote:
你這種距離
其實應該是走路最好...(恕刪)
我可不想工作一整天 , 還要"跛輪"回家
走路吸到的廢氣又更多了
吳宗仁 wrote:
目標是要把小折騎爛...(恕刪)
我上班騎的通勤車
通勤2年來 , 基本上除了車架 , 所有零件都換過了
taiwan2008 wrote:
面對高油價下
高油價不是政府的責任，政府在做的是改善交通，方向有二，
抑制自用車輛掛牌數成長，以及提高公共交通運輸使用量
所以有在默默在採用一些"手法"，只是整合程度不好，看個人感受多少了：
前者默默使用的方法有：
1.逐步減少公設停車位
2.逐步提高停車費用
3.10年以上車輛每年驗車兩次，增加持有成本，加速報廢舊車
4.逐步提高違規罰金，增加持有成本
5.逐年提高環保標準，增加新車購車成本。這個以機車最明顯
6.高價進口車課奢侈稅。政府最想加的是牌照稅，一直沒隨通膨物價調漲過。另外就是燃料稅隨油徵收，用油用路越多收費越高，但是這個案子停在立法院很久。
後者的話，例如：
1.蓋了捷運 + 捷運搭配轉乘公車優惠
2.蓋了高鐵
3.台鐵逐段接受使用悠遊卡（或其他儲值卡）
環台自行車道也蓋的差不多了，
至於在寸土寸金的台北市，
要處處開通自行車專用道，可能還很困難
小弟也是一個內勤的人員，以前天天要背NB 上下班，後來為了騎車方便，就把NB放在公司然
後利用usb 隨身碟將資料copy 回家做，或是用 Dropbox 放在網路上回家做，這樣考慮有
幾點
1. 反正公司及家裡都有電腦，何必如此大費周章的背來背去?
2. 反正責任制，可以回家做完的就回家做，在家輕輕鬆鬆沒有限制(還可以翹腳棯鬍鬚)
3. 趁著騎車還可以提早下班，我是規劃固定哪幾天騎車就不加班(所以平常工作規劃要很清楚)
4. 省了特別要去運動的時間，騎車上班就是運動了，不用下班後或是假日去考慮要做甚麼運動
假日反而可以去騎更遠的路線。
5. 提早下班到家還可以增加跟家人相處的時間，平常都跟同事客戶，撥點時間給家人不為過吧。
6. 騎車上班累不累? 廢話怎不累，但慢慢的就輕鬆了，一開始光是上班要爬兩座山到公司基本
上要80-90分鐘現在已經到了60分鐘之內了，所以可以再晚個幾分鐘出門
7. 運動真的可以戒掉一些壞習慣，像是熬夜，抽菸以及體重問題所帶來的慢性疾病
8. 有在運動的朋友們應該會體會到，沒運動跟有運動的疲勞恢復速度的差別，沒在運動的人怎
麼睡都覺得很累有運動的人，疲勞恢復就很快。
9. 還是一句話， 適時以及適量，安全第一，能騎的應該騎，不能騎的勉強去騎只會造成一連
串的反效果
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