county wrote:
那你跟我一樣我也都是...我正在想 要搞大單體 a123 20ah的電池
但是 有人說 那個100rmb的價格 絕對不是真的新品
可是 我上次說的那家 看照片
是新品沒錯
除非 他是 照片一回事 賣的又是一回事
大陸這事 習以為常了....(恕刪)
新品>150Wah/Kg 也很懷疑 ? 鋰鐵 ?
傳給朋友 他跟 新盛力科技的業務確認過
生產續號 批號 都是真的qcok的
但 價格 他說太便宜了(TOP 130RMB)
賣家他們有弄照片 是一回事
你拿在手上後 或許 只有1個生產條碼 或許 還是假條碼 不得而知
這單體 會有3個規碼
1個是貼的生產線條碼(負電極上)
1個是打印的生產條碼
這2條碼 是一樣的
另1個是 生產地資訊
這些沒有 其他就不用看了
因在生產線就有問題 直接被刷掉了
如照片:
在來看電極
正常的 不會被剪 不要相信什麼高科技雷射焊接鎳片 導片
好好的 剪掉就有問題了
在看硬度 這單體 要硬的跟木頭一樣
軟的 有空氣間隙 或是說 越用會越硬
你如果信了 那是 他賺到...
還會有更多怪的電池 讓人分辨不出是好是壞的
但是 目前台灣拍賣上有賣的
只有1家 看起來 是真正新品
其他的 要買 是有很大風險的
更多a123的電池辨識方式
上大陸討論區找
他們那 這種資料比較多
但是 相對這樣 仿的也做的更棒 爛的 也偽裝的更完整....
但 電阻併連 總電阻值是下降的
電池也是
所以 有併聯的電池 內阻變少
壓降也低
如果 以36v 20ah的電池來說
用10ah單體 2併
這樣壓降會比用大單體20ah來的好
毅力電池 目前正新品一顆約35rmb
36v 需要12顆
循環充放 可以 1800次
價格/使用次數來說
比鉛蓄電池好
重量也是
36v 10ah 約5kg
http://www.yiklik.com/index.php/products/catalog/24
細節可以看原廠網址的IFP287194S1000 型號
但是 如果跟 鋰聚 或是三元等電池一比
重量/容量 比 又被比下去了
能勝出的 只有循環次數 與 安全系數了
魚 熊掌 目前難以兼具
就要看 使用者的使用方式來選擇了
鋰鐵 可以快充(5A~10A) 可以放很久不管充飽或沒電 不會燒起來 可以充放很多次 是它比較好的地方
像毅力鋰鐵 直接10a充電 不用1小時就充飽 電池也微溫 但 10a的充電器比較貴一點
保護板要選10/20/50的 也比較貴一點(10a充 20a放電持續 50a瞬間)
我正在想說 要冒險一搏 買一顆a123 20ah單體來試看看... 但他的尺寸 我包包應該無法放12片疊起來
)因為機車一年稅金加保險差不多一千元啦... 所以我不希望電動腳踏車花費超過這金額.
所以啦... 如果我花3000元買電池, 就希望用三年, 5000元就要用五年...
如果電池撐不了那麼久就老化, 我就會降低電動腳踏車的使用率, 甚至停用(曾發生過, 以後應該不會).
如果對電池研究透徹, 說不定退休後可以搞一台露營車凸全台灣, 睡覺時用電瓶電力驅動冷暖氣, 這種車我租過, 只是不知道自己養一台是否划算(電瓶成本與壽命是關鍵, 露營的人通常不愛發動車子或用發電機)?
小弟很希望1000元的電池細心呵護保養下, 可以使用3000km, 仍保有50%以上電力. 這樣露營車使用電力驅動冷暖氣成本就可以接受.
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