最主要的是兩個站之間並沒有協調好
這才是最生氣的地方
如果兩個站都同一個調調的話那或許還沒話講
一邊說要補一邊說不要補
那到底要聽誰的？
台鐵從以前就有的踢皮球心態如果再不改
以後坐兩鐵專車的就都會提心吊膽的吧？
要先祈禱不會跟我們一樣看到要坐的列車都擠滿了人
話說回來這件事好像都還沒上報哦？
上次的笑臉事件隔天就上水果了
那這次不知要多久
台鐵車廂爛，公務人員心態，地方工作人員完全不懂作法，這些都是老問題。事實上大家希望的並不是
每台車廂都可以推車上去這種離譜要求，只需要台鐵在兩三點稍微調整一下就好了。
重點是大家願意配合台鐵某些規定，例如無論大車小折都配合用攜車袋裝好，避免勾到其他乘客。也希
望台鐵在某些地方可以通融並且大車拆輪子用攜車袋包好可以通融當做大型行李，可以上慢車或是PP自
強號最後一車廂。
其實只要改兩點
1.希望台鐵在法條規定上不用區分小折跟大車，反正一律都要攜車袋裝好不能有零件外露，並且上慢車
或是自強號最後車廂，否則這點法條上模糊地帶也會讓基層人員無以適從。
(甚至可以規定在慢車的最後幾個車廂，單車客自己去擠)
2.希望東部地區加開慢車或是PP自強號，至少一小時有一班可以選。如果實在沒辦法加開這類列車，是
否能夠開放對號列車每個車廂四個角落給單車客放攜車袋包好的單車，反正是單車客自己跟自己單車
擠。
上面兩點做到就可以滿足大部分車友的要求。
星期一(7/6)，打算從羅東搭兩鐵環保專車回台北，為了這個東西也是做了很多功課
我是2人+2車
1. 去冬山站買票(說明裡面有提到可在冬山站辦理)，站務人員說我是第一個去辦的，他也沒辦過 (然後打了很多電話)
最後給了每個人一張全票(人)、一張半票(車)，上面都有蓋"自行車"的章
我問：申請書是不是要給你？ 不是說要總量管制
站員：阿這個要團體才要拉！
我說：可是要總量管制，你是不是幫忙通知一下羅東站那邊
站員：好好...沒問題...
就這樣懷著忐忑的心
2. 抵達羅東車站之後
去問櫃檯(票務)，站員看了我們的票之後，就讓我們搭電梯到月台
3. 電聯車到了，把車子拿上去...
車長來了：驗票喔先生... 你們要到哪？
我回答：到台北...(並且把票拿給他)
就這樣一路平安無事的抵達終點。但是期間隨著離台北愈近，人愈多...車子在那邊真的是個麻煩，姑且不論對旅客造成的影響，連車長自己開門走出來都會踢到我們的車子
這個就真的頗無言。或許可以考慮車廂走道地板中間加裝翻掀式的固定架...
所以環保專車也不是真的那麼差。不過還是建議把規則看清楚，並且隨身攜帶以備不時之需
像我這樣遭遇跟其他版大比起來，應該算是好運的...(尤其是上車的站很靠近起站)
搭過這一次之後，以後會考慮以後透過這樣的方式來旅遊，可以省下不少精力跟時間，只要順利的話，是個不錯的旅行方式。
???
聯合晚報 / 2009/03/17
單車旅遊風愈來愈熱，看好國內雙鐵(台鐵+鐵馬)旅遊市場，台灣鐵路局決定，兩年內大手筆花7160萬元，打造近200輛自行車專用車廂，讓民眾搭火車出遊時，可以帶著心愛的自行車同行。
台鐵機務處表示，很多民眾喜歡帶著自行車到處旅遊，但一般非折疊式自行車體積過大，不但一般火車車廂無法放置，遇到假日乘客擁擠時，不但車主上下車非常不方便，還會影響其他乘客。
為了改善自行車不方便上火車的現況，台鐵利用振興經濟方案「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」，重新改裝部分推拉式自強號和莒光號，在車廂內安置自行車架，作為自行車專用載運車廂。
台鐵表示，改裝計畫將於明年底全部完工，新改裝的「雙鐵複合自由行列車」，今年內就會陸續加入營運。屆時民眾帶非折疊式自行車搭火車，只要加買一張車票，自行車也可以和民眾搭同一班車出遊，不必另外托運。 記者謝蕙蓮/台北報導
嗯~
看了許多車有發言,卻實台鐵有許多問題!
我個人經驗是(你自己要把它的細節條文背熟,才有本錢跟他辯嗎)我也被邀請過到台北總局板橋站跟台北段(基隆~新竹)段長開會!因為有許多的公作人員跟本不知道如何辦理,許多車友跟非業務人員吵,自己並非暸解辦法,所以雞同鴨講!最後受一肚子氣不了了之,尼如果熟析條文他說哪一項你能回反駁他條文還比他詳細,會嚇死他!
我曾經一個人對上5個台鐵員工舌辯,他們還翻條文我已經把條文背出來了,最後他們被我打敗好奇問我是哪個單位,我說我是......嚇死他們了!因為我曾經讓局長發文給我(正本給我,副本給運務段5大段長)心理想...跟我比條文我比你們熟悉!
這不是說我臭屁,而是跟公務人員過招你就是要跟他比文筆,把它的細節搞懂後他還會請教你要如何辦呢,且我也因此結交好幾個台鐵工作人員,
如果有遇到台鐵相關問題可到兩鐵家族發問我會幫個位詢問解答!
台鐵局長公文
一路南北騎~^^運用鐵道與單車之結合，親身體驗臺灣之美
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