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激發起了許多懷舊大大的回憶
因此小弟再次分享96年的美利達型錄
雖然在這次進行掃描的過程...
大概是因為品牌情結的問題
小弟自己並沒有像上次掃描捷安特型錄時那樣的興奮與熱情
而且就目前來說美利達舊車的出現比例似乎不若捷安特那樣高
所以這篇分享文可能比較少有大大會感興趣
不過既然是懷舊系列...管它有沒有人有興趣
就是給各位懷舊大大一起欣賞啦~~
首先是封面...小弟是覺得可以明亮一點...
沒有將封面上的三部自行車顯眼的呈現出來
翻開型錄後是登山車先登場
但是小弟先讓公路車的部份出場
96年的美利達頂級車款~Extreme909
搭配的是Shimano 600系統...大約是現在Ultegra水準的二級套件吧
( 感謝Jalabert大大的指正 )
以及令人流口水的Mavic CXP30
還有最特別的是一體成型的碳纖維車架~造型特殊
且變速線與後煞車線都是走內管設計~相當的特別
不過小弟覺得更特別的是碳纖維車架配鋁合金前叉
跟現在大部份搭配的鋁合金車架加上碳纖維前叉的方式
是完全的相反~~
還有Extreme907~~
搭配的是Shimano RX100系統...以及水準也不差的的Mavic CXP14
還有水滴型全鋁合金車架車架~加上鋁合金前叉
不知道騎起來會不會很不舒服....似乎整個就是死硬沒有彈性
接下來是Extreme905~~
搭配的是Shimano RSX系統...大約是現在Sora水準的入門套件吧
同樣配備水準也不差的的Mavic CXP14
還有CrMo的車架與前叉
連想到小弟的98年R2000....當然零件水準是差很多啦....
還有Extreme903及Extreme901~~
看價格跟配備就知道是要跟G牌的R1000與RT800競爭啦
不過美利達的售價卻有點奇怪
Extreme901的4400元比Extreme903的4150元還要高呢~
接著回到型錄的前面去~
出現的是電動自行車~萊電車Pedcon
這讓小弟又想到捷安特也曾推出的LaFree
現在似乎都不見了~~
下一頁是美利達設計獲獎的概念車
對於當時是鑽石型車架盛行的年代來說
這樣的一體成型碳纖維車架...確實算是一種創新
不過在13年後回頭來看...似乎很普通的感覺了~~
終於...市售登山車登場囉
首先是一體式碳纖維車架登山車~MOC1100
對戰的是G牌的MCM-One吧
因為這兩部車都是搭配XT變速系統
同樣搭配Tioga Psycho的外胎
當年的V夾似乎剛登場~所以型錄上還要特別註明"V"型夾器
還有他的下管也算是非常特殊的設計
雙避震車也登場囉~~
這MDX1300跟MDX1250的避震器結構跟當年G牌的都不相同
不過對戰的還是G牌的ATX990與ATX980吧~~
再來就是萬元以下的登山車了...
以為登山車系列這樣就結束了嗎~
其實還有喔~~
美利達的型錄排版有點奇怪~
有注意的大大應該可以發現同一頁中高階車總是擺在下面
對於型錄瀏覽時確實不是很流暢
而且前半段的登山車型錄結束後~接著是公路車與淑女車
沒想到又跑進來MATTS"名駒"系列的鋁合金登山車
不知道為什麼不擺在MDX與MT系列中間就好了
還需要有研究的大大來說明一下了
以上是美利達96年的型錄內容~~感謝觀賞~~
下次預計要分享的是98年Shimano零件型錄~
不知道各位大大對於零件型錄有沒有興趣呢？
MDX1300十分特殊,後避震就像一支避震前叉取代後上叉一般!
