飛輪最小齒數：11T
飛輪最大齒數：34T
大齒盤最大齒差：20T
總齒容量：43T
在網路上找了一下~可以給大家參考
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1106090105914
回答人:不知道要取啥 lol
長腿與短腿後變的設計差異:
長腿後變的teeth capacity(大小齒數差)較短腿後變的大
用途在於可容納前大齒盤較大齒數差異的變化~
例如以公路車來說, 兩片式大齒盤的變速系統僅需要短腿後變速器即可,
因為大齒盤齒數一般最大尺數差多為14t(53-39);
而三片式大齒盤最大與最小齒齒數差為23t(53-39-30),
若仍使用短腿後變的話會出現當前後齒皆使用較大齒片時鍊條長度不足的情形,
或者當使用足夠能使前後大對大齒比順暢作動時, 當使用前後接為小片齒比時鍊條長度過長!
此時使用長腿後變於大齒盤齒數差較大的情形時, 透過長腿的擺臂角度效應, 即可以調節鍊條長度的變化~
這也是一般登山車(三片式大齒盤)後變皆為長腿設計之緣故; 市面上另有僅使用兩片大齒盤的登山車,
如街道特技車, 下坡車等, 就會選配短腿後變, 以達到輕量以及縮短不必要之鏈條長度,
使鏈條不易因為路面震動產生甩動而容易造成掉鏈
短腿不適合三是的大盤,但是有些人把公路車改成登山的後變.短腿可以輕量化,而且不容易脫練
而下坡車用短腿變速器主要就是脫練的問題,一片是大盤加上短腿避震器幾乎不會脫練
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