我朋友說這台很不錯
不知道有沒有上市了
好像都找不到資料
除了網頁上有這台的樣子外@@
GREAT JOURNEY X
售價：39,800
<詳細規格資料>
品 名 規 格
車架 液壓成型輕量化鋁合金車架
尺寸 26x14.5吋、26x16吋、26x18吋
變速 SHIMANO XT 27段變速
重量 11.6kg
束桿 30度高角度車手豎桿
休息把 輕量一體式多握點休息把
煞車 AVID SD-7輕量效能級煞車系統
座墊 專利GLOBE SUSPENSION舒適避震型座墊
前叉 ROCK SHOX RECON輕量型線控可鎖死避震前叉
車胎 IRON CAP鐵盔甲防刺反光胎 26x1.5吋
顏色 拉絲銀
不知道有沒有前輩擁有嚕??
當能力變強了以後(金錢與體力)就會開始換車去追尋另外三種騎乘的快感
1.速度,四處向人吹噓從台北騎到高雄才花了多少時間來告訴別人其實自己還很年輕肌肉並未退化
所以買了公路車慢慢開始證明自己!
2.距離,明明就想偷懶不想工作一天到晚跟老闆說有些事現在不做,永遠都不會做了(其實都是藉口)
所以買了旅行車三不五時就環島去!
3.極限,一般來說車子再一開始設計的時候都會把各項強度給計算進去,並且在出廠前也都會完成各
項測試,但是某些人打死就是不相信那些數據,就一定得自己騎樓梯,爬牆壁,跳水溝來證明車沒問
題,所以一輛換過一輛 ,每一輛都幫車廠完成測試(真了不起)!
GREAT JOURNEY X 或許是上述第二種的選擇之一
它是G牌最頂的旅行車,但是前後置物架可裝的沒幾個,沒有土除所以旅行中若遇下雨會整身都泥
它有著跟XTC強度相同的車架但是角度不同(車架比同牌另幾款旅行車強度好很多)
車上的零配件的選擇有兩種頃向:
第一種是舒適性要強,畢竟他還算是旅行車輛,握把椅座跟登山車比起來舒適許多
車架角度的改變也是為了改善騎乘的舒適性.
第二種是耐用度要好,長途的旅行中最怕的就是中途零件壽命耗盡或毀損,
所以車上配備的零件通常不一定是功能最強,但是盡量都是耐用程度比較高的
說真的它身上的配件拿來長途旅行功能上並不如另外幾輛旅行車,但是比起耐用度強度跟質感卻是
好太多了.
以我自身的感覺,我覺得這輛車拿來中長途騎乘真的是非常好的選擇,它有著接近登山越野車的強度
但是包含著旅行車的舒適感,如果你是那種終日想要雲遊啪啪造,但又不屬於那種會激烈操架的人那
就擁有它吧!
會選它主要是因為私人因素
，由於小弟的身材，試了幾台車，都出現"卡彈"的問題，只有這輛車的上管較低，比較適合"腿"不是那麼長的人。當然，它的賣點，是那全套的XT變速，其他像輪組是LX，煞車是AVID7，就CP值而言，35800(39800打九折)是蠻划算的，又送後燈(400)，駐腳(350)，車鈴(150)，水壺(100)，水壺架(100)，打氣筒(850)，小弟上個碼錶，坐墊包(含內胎工具)，和前燈(全車總重約13KG)就可以上路了。有人說，其實DEORE，LX，XT騎起來沒什麼差別。但是視覺系的我，心裡就是一個"爽"，罵我愛慕虛榮吧~~
它的避震不是挺頂級的，但是對於走中社，烏來，風櫃嘴柏油路的我，有線控鎖死來控制上下坡就蠻足夠的，其他重量反而是優先考量，畢竟小弟的體力不是那麼的好，沒法背太重的車車上山。
本想做個開箱文，但是颱風天無法外出，家裡燈光效果又不好，改天再PO吧~~
液壓成型輕量化鋁合金車架
26x14.5”，26x 16”，26x18”---三種車架SIZE
SHIMANO XT 27段變速／拉絲銀
11.6kg/14.5”
SHIMANO XT 27段變速系統，48/36/26大齒盤
30度高角度車手豎桿，輕量一體式多握點休息把
AVID SD-7 輕量效能級煞車系統
專利GLOBE SUSPENSION舒適避震型座墊
ROCK SHOX RECON輕量型線控可鎖死避震前叉
IRON CAP 鐵盔甲防刺反光胎 26x1.5”
LX原廠V煞輪組
定價$:39800
把手~龍頭~坐墊先更換
AVID油壓煞車上身...框也一起換上
改裝完成後與原裝車比較
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這是改裝後的成果!!
改裝尺寸規格
26x18”
SHIMANO XT 27段變速／拉絲銀
11.5kg/18"---->輕量化達成SHIMANO XT 27段變速系統，48/36/26大齒盤
GIANT原廠小彎把+龍頭
AVID JUICY--ULTIMATE油壓煞車
WTB輕量座墊ROCK SHOX RECON輕量型線控可鎖死避震前叉
德國碼牌蛇紋胎 26x1.6”
XTC車系碟煞輪框
ERGON人間肉球
無意間發現GJ-X此車潛力無窮!!
全套二級XT變速系統
輕量化鋁合金車架
配上ROCK SHOX氣壓式前叉...
價位卻低於4萬
超值車種~經過小小改裝!
發現戰鬥力超強!!
配上48齒XT大盤~~在路上將是CP值超高車種!!
BikeInn
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