平常開車已經習慣打方向燈,騎腳踏車時沒方向燈可用還真怪怪的呢.......雖然說騎腳踏車都是待轉轉彎,可是遇到多叉路口時我真的覺得是險象環生,不知是否有人在腳踏車加裝方向燈呢?不要笑我呀......多叉路口真是太危險了..................................
你也開車~~~那應該不難想像單車有方向燈,到底有沒有實質作用!!在我來看是沒有的....因為燈具太小,稍有些距離,實在難以辨認是在閃什麼意思....尤其單車太多燈具都是閃阿閃的!!因此更難辨別,遠處某個黃燈是在閃好看的?還是閃有用意的~~如果加寬2燈距離,足以辨識車體左方與右方,那可能會有用一些!!最大寬度應該就是把手了~~~但單車方向燈信號並未被普遍知悉,所以我個人覺得,還是不能依賴.....騎單車只能期望機動性較高的車輛盡可能與單車保持距離了.....而騎單車也盡可能在危險路段眼觀四面,耳聽八方!!
大大講的也沒錯,但起碼在車子離你比較近時可以清楚的看到你想要轉哪一邊,我常看到有人把手舉起來........這時如果後方車子加速,不就摔車了嗎.昨天跟朋友一起去騎淡水,看到前面這樣在騎,才會讓我有這念頭.
nacaci wrote:大大講的也沒錯,但起...(恕刪) 以汽機車的移動速度來說!!跟單車差異太大~~當你接近並看清楚該單車是在打方向燈,並且已經有了動作....恐怕.....為時已晚~~我開車或騎機車的做法是:跟單車保持距離,非路口沒有轉彎的可能時會保持車速通過單車!如接近路口,又無法確定單車動向,那除了保持距離外,就是減速....另可觀察車手有無回頭,大概可以預測他準備左轉或右轉~~我騎單車的做法是:盡可能靠邊騎,要轉彎前會確定左右後方有無車輛!距離一定要很遠,因為氣機車的移動速度是很快的.....距離夠,我才會進行切換車道動作~~這裡指的是無號誌叉路!!若是有號誌十字路口,不用說,以號誌為主....
美利達內湖電也有有現場 DEMO有一款 GD-101R 無線控制 內含可充式鋰電池 有電池計量顯示既環保 又不不用換電池 白天 晚上 隨時要用都不用擔心電池問題我在今年 7 月有買一 組 超好用的 既可當尾燈用 夜騎又可像汽車一樣 中間3顆紅色LED 恆亮加上兩邊閃雙黃燈非常顯目. 另他的亮度是不會因為快沒電而變暗. 從頭到尾一樣量基本上我一週騎2-3次(週末) , 大慨騎完後 星期日晚上充電 星期一早上省來拔掉下星期再用 就跟手機旅充一樣方便 環保又省錢非常推薦 !! 市區慢騎當尾燈及方向燈 山區就當尾燈用