我家的兩家老車
一台是捷安特Escape 3一台是是Liv Alight
平常就是小孩騎去捷運站、騎去學校的短距離
車狀還可以，最近有小整修一下
因為孩子想換新車，
不想浪費，我跟我老婆想接手這兩台，週末騎騎河岸自行車道
但因為我的膝蓋不太好，有點退化，所以想改成電輔
上網稍研究一下，以我這種外行，應該只能DIY改前輪電輔
有看過淘寶的呂布跟嘖嘖上的ehub
但怕買回來不合車型，
像呂布的踏應感應厚度，不知道裝不裝得下
ehub的上坡動力不知夠不夠
還有後續有沒辦法維修
請問大家有更好的推薦嗎
宇宙兄弟南波s wrote:
我家的兩家老車一台是...(恕刪)
我有買呂布的雲輪，當初也是看了可利呼的影片介紹就衝動下標了，好險買回來是可以安裝的。
我來分享一下騎一年來的心得
這款產品主打的就是一個改裝簡單電池不外露。
我的原車的捷安特的FCR平把公路車，裝上後推估車重超過20+公斤
重量其實還好，不開電也是可以悠閒騎平路，只是重量分配極不均，
所以要搬上下車時有點不方便。
在安裝方面，就我這個假日休閒騎的人而言，安裝不算難，
自已摸索研究也可裝上，但就是沒有像可利呼他們那樣的老手
輕輕鬆鬆三分鐘就裝上了，以我來說差不多要花上十來分鐘才裝得上去，
主要是要熟練卡上去的方式，加墊片後的安裝(這部分也回答你怕厚度的問題
他有附墊片，第一次裝時可以記一下要加幾片撐開，之後就不用一直試了)
這部分雖說裝上去就不太會換回原來的舊輪了
(當初還天真說服自已，我想輕鬆騎就用電輔，我想練腳力就換回一般輪，
事實證明，換上電輪後就壓根沒想換一般輪騎了)
但是遇到要換內胎時還是得拆下來，所以如何拆裝終究還是要多練幾次。
在來說到騎乘的數據
我是買最高電量的，好像是號稱可以騎到120公里吧
我實測去年的西濱100K，是有順利完騎，但電量也幾乎見底了(幾乎全程用30下的推力)
所以平路是沒有問題的，但如果有坡的話，估計要打個六七折。
至於這雲輪的效力，我是覺得它畢竟是前置型的，要靠感應到輪子在轉它才會提供動力
(電門鈕不算，雖然我也有買XD)
所以輪子要能轉是最重要的，也就是說平路與緩坡是它的長項，騎起來格外輕鬆，
但遇到陡坡，它其實一點幫助也沒有，甚至這個重量反而是負擔。
在速度方面，這是對岸的產品，沒有閃電標章，所以有沒有人會抓我不知道，
原廠買來限速大約是30公里，比起台灣的限制25還多了一點，我覺得30很夠用了
綜合來說我認為想要入門電輔車的話以CP值而言這還算不錯的方式，事實上我就是
改騎一年電輔後今年決定要換正式的電輔了。
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