這是比較性的問題，
我知道一分錢一分貨，
我也知道每個人對單車的需求或有不同，
但就是粉明顯，
比較貴一點的車騎起來的感覺硬是較平價的車好，
原理到底差在哪裡呢？
請較內行的大大開示一下，
純粹討論，也不是要較量高下，
謝謝。
chengjoewei wrote:
所以好騎與不好其最大的差別在於傳輸效率~
其中重量.材質.機構設計.幾何角度.強度.安全性...諸多差異~
不外乎是為了增加傳動的效率.車輛操控性以及主動被動安全
謝謝chengjoewei 大大的回覆，
可是我又忽然想到一個問題，
好騎的車和較普通的車長得也粉相像啊，
我意思是大部分的車長得都大同小異，
除了材質會影響剛性和輕重外，
看不出來好騎的或較昂貴的車結構有啥特異之處，
或者是我外行不會看吧?
新手而言，重視舒適度，通常認為避震很重要，座墊要愈大愈軟好。大部分以短程騎乘為主，雙避震或菜籃車是最好騎的。重、大無所謂。
運動型的人，重視速度感，通常認為輪組及傳動系統的順暢度很重要，不重視避震而重視踩踏感及力量損耗問題，公路車是首選，也以騎長程為主。車子的重量要輕及剛性要好。
一般型的人，一半重視舒適也重視是否可以騎遠一點也有時想爬山。大部分慢慢騎或跟親友騎風景點，主要以中短程為主。車子的性能及外觀都有一定要求。多功能型的登山車是他們的最愛。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
但騎久了，大部分人都會轉成運動型的人。因為你全身的肌肉變結實了，有力了。
但這不是說大家一定都會轉向公路車或更好的登山車，而是因為大家會開始挑戰新的路線及自已的能耐。
結論一句，適合自己使用習慣的車才是最好騎的車。
內文搜尋
從 APP 打開
X