趁著兒童節5天連假可以安排比較多且連續的騎乘活動，
連假第一天晚上就把放在店外蒙塵的ARX24載回家。
這輛童車經查詢資料在國外2019年就上市了，但直到去年才在台灣推出。
捷安特的大童車有長青的XTC JR 登山車系列。
有一陣子有escape JR混和登山和公路的硬前叉V夾車出現，但2020年就停產了。
(tcr espoir 24公路彎把也在2020年推出最後一批。)
ARX24才在2022年姍姍來遲接替大童快車的位置。
因為兒子需要換車了，去年有注意到ARX24，但始終拿不定主意，
原本的FUJI ABSOLUTE 20 無論外型和性能都很滿意，
FUJI ACE 24 停產後，大童車市場總是沒有可以相比的車種出現。
所以只好把FUJI 20 改高10cm雁把撐了一年。
至於GIANT ARX 24 我猜測賣得並不好，在河濱車道上只看過一次，
大童大部分都是騎XTC JR。
捷安特強調ARX 24適合參加小鐵人比賽，重量輕速度快的童車。
但那是台灣太少公路車取向的童車了。
我買回家仔細檢查後才發現 ARX 24 是登山車系，
跟宣傳的定位根本不同。(其實名稱已經說明了)
GIANT ARX 24 規格
1.輪框 ETRTO 14/507 配24X1.5車胎。(最細可配24 x1.25(32-507))。
前後叉有空間但不知道能不能改輪框25/540 ? 這樣就可改公路車細胎。)
2.花鼓 前100m，後135mm。登山車尺寸。滾珠花鼓快拆。
3.變把和後變是ALTUS等級。卡式飛輪是Tourney 8速等級。(終於是撥把了。)
V夾是沒聽過的POWER，長V夾105mm。煞把沒有標籤。(納悶連普遍的tekpro都捨不得使用。)
4.大盤曲柄是PROWHEEL，BB四方軸，踏板 fei min品牌。(曲柄長度是130mm，覺得可以長一點)
5. 3D龍頭豎管25.4mm，(不再是淑女車龍頭或鵝頸的了)。握把有giant logo。
6.坐墊是selle royal vivo JR(終於有品牌標示)。座管27.2mm。
7.車線管不是JAGWIRE，無標示。
總而言之，除了車架變速系統，其他配的零件很普通，尤其登山車輪組讓人失望。
供大家參考。
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更新 但相比其他車子目前(2023)萬元以下大童車在市面上可選的車子這輛最值最倩。
