造車- e cargo bike 20"+26"; leaning trike / tilting quad

烏都禾黑
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樓主

2022-03-07 18:28

等了好久,上週六車架廠老闆終於願意加班造我的車架了! 前三角定位點焊了, 後三角缺料臨時去備料廠取管料回來,鋼管車後碟款輪軸安裝鈑件該廠只有一種尺寸,看來是26"以上車適用,焊小徑車夾角太小,卡鉗裝不進上下管間, 只好回家自己畫再發鐳射割鈑
造車- e cargo bike 20"+26"; leaning trike / tilting quad

原本要先造26"後輪車款,但目前輪轂馬達我只有20"現貨,就先造20"車吧
造車- e cargo bike 20"+26"; leaning trike / tilting quad

下午畫好鈑件發鐳割

卡鉗裝上管上方會妨礙後貨箱空間,所以裝在下管下方
造車- e cargo bike 20"+26"; leaning trike / tilting quad

彎道小三/小四 /小五/ 6輪水陸仔設計開發造物者

2022-03-07 18:28 發佈

烏都禾黑

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樓主

2022-03-09 10:32

安裝中柱與側支柱應可行,不至干涉卡鉗

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leone823

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3樓

2022-03-10 18:42

後驅26吋是很好的方案.
鋼管車架燒得不錯,也是較佳的車架材質.

但那後半部的勾爪與卡鉗座...
是角度的問題或是我眼花?怎有一團在連接處?

卡鉗變更位置,外管拉線或作動方式是否也會跟著改變?

加裝中柱是否為了避免駐車裝載貨品時前輪偏擺?
前輪加裝龍頭定位器可行嗎?(三輪已經很穩了)

Tektro有一款右煞把可鎖定的拉線剎車把

我的Cocolo就有使用此款剎車把
在停車時將後剎車鎖定,避免後輪滾動,增加駐車穩定度.

烏都禾黑

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樓主

2022-03-10 21:20

leone823 wrote:
後驅26吋是很好的方(恕刪)

車架後三角未全焊,只點焊比對尺寸
前端懸掛無鎖定時,車重有中柱才撐得住
後卡鉗使用與双前碟卡鉗同一型號,有左右可選,不怕反向

明天去看台北自行車展, 3年前我造的前端套件本該有樣品車演出供試騎,延至今年那車商應該仍展出, 生意人怕我與buyer碰面刻意迴避我在場

我還得去看看有無其他商機,也看看可用的零配件

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烏都禾黑

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樓主

2022-03-11 20:34

今早11點多進場走馬看花自行車展,只能以冷清形容,難見老外身影也是意料中事

低階的獸力車轉向方式不計,看到2~3家前二輪Leaning cargo trike,都是初級設計,談不上操控性; 未見裝我套件車商攤位,彼只外銷不做國內市場

吃過午餐後不久便返航,途經大甲車架廠取回安裝卡鉗新割鈑件比對,OK!下週或可完成車架焊接

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烏都禾黑

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樓主

2022-03-18 8:12

本週一與週三都去過車架廠,他們發錯舊圖給鐳射割鈑,所以本週想完成車架事泡湯了! 產品開發過程經常有誤,一波三折

這兩天也只能紙上作業, 糢擬後貨箱裝載空間
圖示發電機折疊桌與行軍床收納位置, 行軍床較長,若置入箱內無法蓋上,所以放箱体上方

此折疊椅收折後之袋長<45cm,剛好也能入箱,意料外之好事!

馬上畫椅入箱, 缺喙的賣蜊仔肉- bmar-bmar! 箱內剛好無多餘間隙

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CONA24

我還以為後面那綠色的是瓦斯桶，要加入HYBRID動力系統了。

2022-03-23 22:56

pc8801

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7樓

2022-03-18 9:53

你這車按照法規能不能上路啊?

烏都禾黑

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樓主

2022-03-18 10:29

pc8801 wrote:
你這車按照法規能不能(恕刪)

台灣道路法規都是參考工業化國家慢好幾拍制定,歐盟是cargo bike主要消費地區,這隻在歐盟是電動自行車沒問題,日本法規則限定車寬<60cm視同一般自行車,但Kawasaki那隻Noslisu車寬明顯>60cm不知是否不屬於一般自转車類別(需額外繳稅)

開發新產品不可受限於舊社會框架,否則只能淪為官僚社會奴隸

能不能上路?只要是電動車商品,都得經過商檢認証
autobike試作車上公路得掛試車牌,但電動(輔)自行車無試車牌我就騎身分証

三輪自行車可否行駛一般道路由各地方政府自行決定,目前所知;双北高雄市表示不歡迎,台中市則視同一般自行車; 一般通識以不妨礙交通為原則(車寬與車長)

彎道小三/小四 /小五/ 6輪水陸仔設計開發造物者