[請教]單車的坐墊一定要做得窄窄的才酷嗎

很納悶的問題,這邊提出來探討一下,
單車的坐墊,不管是登山車,公路車,還是小折,
各家大廠,好像非得把坐墊做得窄窄的,
其實,我很想把那窄窄的最墊,
換成最古老,阿公的那種還有兩個彈簧的坐墊,
不知道這樣做,騎上路之後,會不會被笑掉大牙啊
2008-04-22 20:20 發佈
文章關鍵字 單車 坐墊
寫在前頭
1、我是男的,所以無法評論女性車友與座墊問題。
2、假設你的座墊高度、座墊水平、騎程姿勢都是標準一致的。

公路車、登山車座墊之設計:
座墊之設計不會第一考量車種之使用區分,簡單講公路車需要輕量、長度較長之座墊,讓臀部有較大的移動空間。登山車則不需要,因為停留在座墊的時間較少,比賽距離也相對較短,所以,考量又不同。
簡單說,單車之座墊以目前之流行趨勢來說,設計「輕量」、「高科技座弓」、「造型」來取勝,所以就更增加消費者選擇的困難。
基本上,建議大家使用偏向公路車長度較長之座墊,畢竟長途騎程,有更多的「支點」可以支撐,比較不會不舒服。

座墊與專用車褲:
很多人評論單車座墊之好惡,是很欠公允的。首先騎單車一定要穿「專用車褲」,若是穿車褲騎車還是會屁股痛,建議換「硬」一點座墊,而不是軟一點。這點是大家都容易誤會的錯誤,簡單講就是減少長途騎程時肌肉的相互摩擦和蹂躪,蹂躪這詞我想好久,用的真好,哈哈!

座墊價格:
座墊的好壞或說「舒適」與否,真?是一們極大的學問。
座墊,不是買個四、五千的名牌就會改善騎程時的臀部疼痛,最重要的是座墊得符合你的「臀形」!座墊在選擇上比較麻煩的就是不能鎖上自己的單車「試座」,因為座弓一鎖上去就會有痕跡,不能當「全新」的賣!所以哪一種「好」,這點,就只能試試其他車友的座墊,然後應該決定你需要哪種形式的了。

我的推薦,還是得廣告一下:
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DR.蕭_慢運動運動禪【至於座墊的調整呢】
http://tw.myblog.yahoo.com/drshiao-sportzen/article?mid=2139
全文節錄:
FITTING時,最大的變數就是座墊與把手,每個座墊的設計不一樣,再加上每個人坐骨寬不一樣,坐姿更不一樣,綜合這些變數,真的無法給每個人推薦。但是,確定的是,只要是設計還可以的座墊,你應該都找的到可以坐姿穩定的甜蜜點,讓你可以輕鬆的轉髖,又不會壓迫到會陰。只是這個點的位置,不同的座墊,前後可能會差非常多。所以,你買車架前,最好先挑好座墊。依我在FITTING CYCLE上設定,在其他參數不變下,座管中心點對準座墊中心鎖好,結果是,有些座墊可以坐到甜蜜點,有些不行。要每個座墊都可以坐到我的FITTING位置,鎖的位置結果都不一樣。我有不同型號的Arione,也不一樣。到底你要死守所謂座墊中心點,還是你坐姿的甜蜜點??我是守住自己坐姿的甜蜜點,然後做到座管能盡量所在座弓的中心點,這樣座墊的結構最穩定。我相信,這個也是座墊設計時的原則,一個座墊絕對不會設計到要大多數的人鎖在最前或最後的位置。至於當初,座墊是不是有特殊用途,尤其是現代的座墊,像FIZIK是以男-女、公路車、登山車等來分,中間有一點CROSSOVER,這點也要注意。至於上一世紀設計的座墊,好像就比較沒分別。 而老座墊也是會改的,如FLITE這個長青款,後期是弓變平了,而今年則是大改,形狀也都變了。 為什麼SELLE ITALIA會去改一個有歷史的座墊,而不是乾脆出新型號??
至於座墊的調整呢??
有一派的人,騎車是坐墊拉高,然後前傾的10度以上,想要降低會陰的壓力,這樣會影響到什麼?
坐墊設定的參數,包含高度、 SEATBACK 與傾角, 這三者,緊緊相扣,改變其中一個,也就改變了全部。

坐墊前傾 = 坐墊高降低 + seatback變小。

所以,坐墊前傾,可能代表坐墊太高了,或者SEATBACK太大了。
坐墊前傾下,坐骨會一直往下滑,坐姿會不穩,你手就要多用力把身體推回來,這樣好像是把身體擠在車架中間,手與頸會比較酸,一但你需要改變重心,如下坡時,就比較困難。坐骨一但往下滑,身體會向前,手就往後撐,會抑制你轉髖的動作,轉髖會比較不順,這樣會依影響踩踏的出力。
坐墊太高,一般你就往前坐,這樣有效坐墊高就下降了,但是,坐在前面比較窄的位置,你的會陰就被壓迫了,會想尿尿或麻木。很多人在這時候會把座墊前傾,而不是下降。這一點,可能是很多人百思不解之處。
我建議是,坐墊前傾角應該在5度以內,坐上去,應感覺是坐在一平台上,不應有下滑的感覺。往後坐時,也不應有太明顯的上坡的感覺,最好是覺得坐墊變寬了而卡住無法再往後滑,而不是變高無法往後,然後好好去調整你的坐墊高、seatback,到會陰即使長時間騎乘,也不會有壓力為止,這樣的坐姿,是最穩定的。一般而言,車架的坐管角度是固定的,一但座管角度不對,你會改變坐墊高來代償,座管太斜,你就會降低坐墊高,或者把坐墊前傾,座管太陡,你會把座管拉高,這樣SEATBACK也增加了。改變坐墊高或傾角來代償seatback ,不是好做法,最好換成不同seatback的坐管。
這三個參數,得要很有經驗,才能夠去感覺出奧妙之處。

細坐墊比較好踩踏

尤其是長途旅行還是細坐墊好用

當然如果是在家裡附近買便當或是閒逛

我也想要彈簧墊
早安, Guten morgen, Boujour, Hello, and Have a nice day
當然不會被笑掉大牙...

每種坐墊都有它不同的取向功能設計
外加每個人的屁型都不同
所以能找到符合自己的其成習慣外加舒適的坐墊
那才是王道啊..!

哪怕下面是裝滿彈簧的椅墊!

設計的窄小狹長,不外乎是怕長途騎乘或是激烈操架產的燒襠情形
但是舒適度確沒能像淑女車那種寬大的坐墊來的舒服

所以啦...端看你要做什麼用
就選怎麼樣的坐墊囉!


PS.
2樓的仁兄,引用別人文章請註明出處喔!
騎車也要尊重智慧財產權呢
做的窄是為了雙腳在運動的時候不會摩擦到坐墊...
寫在前頭
1、我是男的,所以無法評論女性車友與座墊問題。
2、假設你的座墊高度、座墊水平、騎程姿勢都是標準一致的。

公路車、登山車座墊之設計:
座墊之設計不會第一考量車種之使用區分,簡單講公路車需要輕量、長度較長之座墊,讓臀部有較大的移動空間。登山車則不需要,因為停留在座墊的時間較少,比賽距離也相對較短,所以,考量又不同。
簡單說,單車之座墊以目前之流行趨勢來說,設計「輕量」、「高科技座弓」、「造型」來取勝,所以就更增加消費者選擇的困難。
基本上,建議大家使用偏向公路車長度較長之座墊,畢竟長途騎程,有更多的「支點」可以支撐,比較不會不舒服。

座墊與專用車褲:
很多人評論單車座墊之好惡,是很欠公允的。首先騎單車一定要穿「專用車褲」,若是穿車褲騎車還是會屁股痛,建議換「硬」一點座墊,而不是軟一點。這點是大家都容易誤會的錯誤,簡單講就是減少長途騎程時肌肉的相互摩擦和蹂躪,蹂躪這詞我想好久,用的真好,哈哈!

座墊價格:
座墊的好壞或說「舒適」與否,真?是一們極大的學問。
座墊,不是買個四、五千的名牌就會改善騎程時的臀部疼痛,最重要的是座墊得符合你的「臀形」!座墊在選擇上比較麻煩的就是不能鎖上自己的單車「試座」,因為座弓一鎖上去就會有痕跡,不能當「全新」的賣!所以哪一種「好」,這點,就只能試試其他車友的座墊,然後應該決定你需要哪種形式的了。


-----------------------------以上這段我就是作者-----------------------------

-----------------------------以下那段,不就寫的很清楚出處了嗎?唉!-----------------------------
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