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第二台公路車的選擇

各位公路車的先進前輩大家好

首先小弟的運動習慣是平日會有兩天晚上會在運動中心上飛輪課,假日會有半天至一天出外騎車(大多為山路),算是假日車手的一員。

而入手的第一台公路車是2015年款的giant tcr advanced pro1,車架大小為M,輪組升級為跑0。

但今年心中的小惡魔越來越茁壯,想升級換車的欲望是越來越強烈,開始想嘗試看看空力車款,於是乎眼光注意到pinarello gan rs。

不過有位比我懂車的好友覺得我這樣的升級意義不大,他認為pinarello gan rs成車等級與我目前的車相當,

既然預算拉到10多萬為何不直上F10?

但我心裡認為,假設要直上F10,我會偏向挑選碟煞車款,勢必輪組要再重新另購,且感官上一級車架也得匹配一級變速(機械),

另外還要另購龍頭把手等等...已經不是添個幾萬直上升級的概念,且口袋不夠深,實在是高攀不起。


回歸正題...前幾日有去一間車行詢問,車行老闆先幫我量測身高為176cm,跨高83cm,原先老闆建議車架大小為530,但我想要的塗裝

已經沒有530的車架,但庫存有車架515,老闆說這台車架也可以,不過坐管與龍頭再需微調即可。



所以在此請教各位先進前輩兩個問題

515的車架大小對小弟的身高跨高是否合適?

擁有pinarello gan rs的先進前輩騎乘起來的心得為何
2018-03-03 20:33 發佈
文章關鍵字 公路車 選擇

a-dan095347 wrote:
各位公路車的先進前輩...(恕刪)

空力也不是每個人都感受的出來並且真實的反應在數據上,有沒有空力個人認為差異不大,如果你只是想換車就換吧,不用太多理由,看到喜歡的車就換了。
如果可以的話,這預算網購Canyon Aeroad吧。

我的看法跟您朋友差不多,買GAN RS實在不算升級。

Maocrab wrote:
如果可以的話,這預算...(恕刪)


同感,抓15萬好了F10買完車架就沒錢了,買台Aeroad 8.0玩玩比較實在。空力架其實也不是什麼有感升級,買了Gan RS到時候只會給自己藉口嫌這嫌那
我沒騎過空力車,
單純以板輪跟低框輪騎乘的差異來判斷,
用板輪時平路我的均速比低框輪組快2km/h,
但損失的是極速,
以及起步時的輕巧,
我想空力車應該也會有差不多的感覺吧,
如果喜歡單飛的話,
換空力車應該可以感覺到均速有不錯的提升,
但相對的體能也會在不知不覺中流失,
如果引擎沒提升應該也會跟我一樣,
極速會降低吧。

而你提到你大多騎乘山路,
那空力車應該就跟板輪一樣,
以帥為主了效益應該不大,
除非你很喜歡高速下坡......
空力车在平路上优势明显,一般配50、80的板轮。
你山路骑的多,看看yanyon的爬坡架,成车会配35的碳刀,不错的。
175的身高骑M号,没合适的尺寸就别卖。车架尺寸是第一优先选择项,尺寸不对,其他的都没意义。

瘦的狠 wrote:
我沒騎過空力車,單...(恕刪)



小弟我很喜歡空力的造型,尤其空力車配板輪真的帥氣滿點,不過我下坡真的不敢太快,

頂多控制在40上下,因為曾經看見車友下坡時摔車,心裡有陰影...
有關於車架的問題打算再找一日去車行,請車行老闆就店裡同款或相近車款調整成我的身高跨高來試騎,

不過可能有點強人所難,畢竟展示的都是新車,如果老闆願意當然很感激,若老闆不願意,我也真的不敢貿然出手購買,

另外感謝各位前輩提供寶貴的意見,也讓小弟我大致有了方向,自己要先明白是想升級還是純粹想換車的方向思考,

而幾位前輩也提到canyon的車款,小弟最近會多爬文去了解這個品牌,也或許會納入口袋名單。

車架不勉強 挑最適合的尺寸 空力車架各大廠都有 價位各有不同 照預算挑預算內 量力就好!Canyon 採網購 尺寸要訂好 部分配件可多訂一份庫存 到貨走線可找熟識車店幫忙再修飾!
要有一台比tcr pro1更貴的車很多

但要比tcr pro1爬坡更強的車應該不好找了

另一台就選不一樣功能的比較實用

例如單日要挑戰200k的車 或是三鐵車 或是碟煞系統 一體座管系統

不然就是買一座頂級練習台

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