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請教騎車高手,騎乘時車子左右搖晃的用意為何?

常常看見一些自行車高手騎車的影片, 他們在加速或爬坡的時候通常會站起來騎, 不坐在座墊上, 並且保持很久的時間. 這種姿勢可以得到更順暢的出力,這並不難理解.

但是除此以外, 許多高手除了站起來騎, 還喜歡把車子左右晃動, 這我就不是很清楚用意是什麼了? 這為了增加速度? 還是減少出力? 還是更好的平衡? 還是只是耍帥? 有請高手解釋一下, 謝謝!

我平常騎的是平把跨界車,站起來騎並不難,但要左右搖晃我就做不起來,也不知道其中的意義. 也許是車子比較重的關係 (12.5kg),搖晃不起來.

以下的影片是Giant Defy的宣傳影片, 只是一個參考:
http://www.giantcyclingworld.com/bike_brand.php?id=20032645

另外, 站起來騎也不是每個人都會. 有次約一些朋友去騎,有位女性朋友看人家站起來騎覺得很帥,也嘗試這樣騎,結果摔得四腳朝天!
2018-01-28 0:07 發佈
你說的東西叫做抽車
抽車,是一種利用反向拉扯手把,追加踩踏力量的技巧



上圖1,右腳已經踩到底,準備換成左腳踩
這時候按照箭頭的方向,在左腳踩踏同時將左手把往上拉,然後成為上圖2的動作
上圖2,跟上面情況相同,左腳已經踩到底,準備換成右腳踩
這時候按照箭頭的方向,在右腳踩踏同時將右手把往上拉,然後成為上圖3的動作

抽車是手臂的使用技巧,站著坐著都能使用
大部分人都站著抽車,是因為站著比較好抽而已
不過坐著雖然難抽,但風阻低,所以世界三大賽選手也是有人坐著抽車衝線的

抽車時的晃動有兩個目的
1.動態平衡,一般來說是讓身體自己去反應就好,刻意的去影響這個動作,對平衡反而不利
2.加速踏頻,抽車時反向拉扯手把,這個動作除了加力,也可以加快踩踏速度
與其說是技巧,
我個人倒是覺得,
那只不過是自然的身體動態平衡而已,
跟跑步會自然的擺手一樣。
怨念聚合體 wrote:
你說的東西叫做抽車
...(恕刪)



感謝,學了一課!其實我站起來騎車時也是有一點抽車,不過沒辦法像高手們這麼明顯,他們的施力方式應該很強!
Monte920 wrote:
感謝,學了一課!其...(恕刪)

加力技巧有沒有用上其實看不太出來,除非對方晃得很誇張,或是速度快到很誇張


公路車三大加力技巧
1.站立騎乘:顧名思義是站著踩,利用體重對踏板增加下壓力
2.抽車:踩踏時藉由反向拉扯手把,給予踏板增加下壓力
3.提拉:向上提拉對踏板施力 (卡鞋/狗嘴套專用技,可以在其中一腳下踩的同時,由另一腳進行提拉)


這三種技巧雖然都是給踏板加壓,但施力原理截然不同
這三種技巧可以分開使用,也可以三者並存,站立+抽車+提拉同時進行
如果只是站立騎乘,而沒有反向拉扯手把,那就單純只是1
一般常見的站立抽車,其實就是1跟2同時使用
至於三者同時使用,這會讓加速度快得不可思議,但不太好練


使用卡鞋或狗嘴套的話,另外還有劃圓的技巧可以使用
劃圓:是指踩踏時做出不中斷的圓形施力帶動踏板
劃圓的好處是可以使用到大腿不同的肌肉群組,分攤肌肉的負擔
只下踩,會只使用到臀大肌、股四頭肌、腓腸肌
劃圓則可以讓另外三個部位的肌肉也幫忙提供車子動力,對於增加續航力有很大幫助
所以有心要練車,上卡是很重要的




公路車還有很多騎乘技巧可以使用
比如下把位空力騎姿、以及衍伸的下把位抽車
但有些選手不喜歡下把位抽車,會改成使用立姿的前傾式空力騎姿
還有美式下坡法,將身體整個縮起來,這樣能將風阻截面積降到很小
也有選手會使用內傾過彎,可以在彎角比較險峻的情況,過彎中依然能持續踩踏
以及三角踩踏法、推拉踩踏法
剛攻完上坡後的下坡,有些選手也會不出力空踩,增進乳酸代謝的速度
另外還有一些暗技,比如L棒,過來就死,這算合法騎姿,不會被抓




還有一個板上車友的經驗
他去參加自行車活動賽,快到終點時居然看到地上有千元鈔,也不知道是誰想出的茅招
(他是沒撿,就這麼騎過去了,我的話九成九會停下來撿)

Monte920 wrote:
常常看見一些自行車...(恕刪)


那應該是抽車吧
這幾年才知道這是抽車,小時候加速都這樣騎XD

車重不是問題我的26吋平把雙避震電動輔助自行車32公斤也可以抽XD
喜歡騎車的話可以看日本卡通"飆速宅男",裡面雖然不缺乏一些唬爛的情節,但很多技巧與知識都很實用,在台灣可以上愛奇藝網站免費看畫質也很好,美國不知會不會鎖IP就是了。很多人都是看了才騎車的,我也是!
抽車,大陸車友叫搖車,看起來剛好哥說一半!

抽身起來才可以搖,如果不搖就抽不起來車子。

左右搖晃剛好是力量的平衡,如果你不這樣左右交替的搖,你根本使不上力的。
其實沒這麼難理解

你想想, 身體少說60kg, 車子只有10kg
同樣利用重力與身體拉提反向力加在踏板, 如果要有角度才能取得最適出力方向的話, 當然是搖車比搖身體損耗較小

......................................
就算不考慮人體的構造, 抽車很大比重是利用身體重力, 也是保持身體直立向下壓效果最好
Monte920 wrote:
常常看見一些自行車高...(恕刪)





代表已經很累但又想騎快
就會左右擺動
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