變速秘技~小心服用

許多車友們都會很在意一件事情：快！
想當初Neal購入一台Giant牌的登山車後就一路伴隨著Neal征戰各地，平時跟車友們練車也是互相交流切磋
但是就這樣的日子過了半年後，騎乘等級依舊卡關，即使後來換上了Giant碳纖維的單車以及換上Merek碳纖維的座墊
起初改變非常大，有如神助一般脫離了登山車的重量以及配置，雖然不習慣但是速度卻是大幅提升（平地）

但過了三個月後，怎麼練都無法以超英趕美的速度追上平日陪騎的車友們，經過車神們的經驗交流後，關鍵就在於基本功啦~趕緊來練練吧！

了解變速原理

變速器透過本身位置的改變帶動鏈條移動至不同的齒盤上，因為齒盤大小的不同，踩踏的重量會因此改變，而達到變速的效果，以下會透過前、後變速器的介紹，來瞭解如何使用變速器。

1. 變速手把與變速器
前後變速都有一個重推和輕推的按鈕，前者拉緊變速內線，讓鏈條進到較大的齒片，稱為進檔；後者放鬆變速內線，鏈條退到較小的齒片，稱為退檔。

2. 前變速器
前變速器控制鏈條在大盤上移動，通常大盤會有一至三盤，踩踏重量變化大，且因每一齒盤的間隔較大，建議在地形突然變得陡峭之前就預先降至小盤，才不會因為轉速太慢又重踩，導致變速器損壞或鏈條斷裂。

3. 後變速器
後變速器帶動鏈條到達不同飛輪齒片的位置，飛輪通常有8到11個齒盤，每一齒盤的變化較小，主要用來微調目前騎乘的些微地形起伏，可以隨時調整適當的重量，越大的齒盤越輕；越小則踩起來越重。

建議的變速檔位

1. 平路
平路不會因為地心引力而往後滑動，此時唯一有影響的就是風阻了，一般來說追求速度的車友們，會將前變放至大盤，後變依據些微的地形起伏，或是順、逆風來調整重量。

2. 上坡
通常長距離的爬坡路段，多數的車友會提前將前變放至小盤，後變再依據路況進行微調，如此一來踩踏的重量較輕，可以使用少一點的肌力，相對的需要拉高轉速，才能有較快的速度。

3. 下坡
下坡會因為重力的關係，快速的帶動單車前進，如果檔位過輕，雙腳踩踏的速度將會跟不上後輪的速度，通常會將大盤放置大齒盤，飛輪放置於較小的齒片，這種較重的檔位能加強操作能力，也能持續帶動速度。

note:
1. 其實變速檔位沒有所謂''正確''的使用方式，熟悉變速器的使用才是最重要的，自然而然就知道最適合自己的使用方式了！
2. 注意變速器盡量不要讓鏈條處於大盤對大飛輪，或小盤對小飛輪的檔位，容易會磨耗前變速器而發出聲響。
3. 重踩能讓速度快速的提升，但也要量力而為，不要太過逞強而讓膝蓋受傷。

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