OD2和OD1頭碗，騎乘差別大嗎?

junba4ever
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樓主

2016-05-21 22:34

各位好...
換了GIANT TCR ADV (OD1)之後覺得和DEFY ADV (OD2)比起來下坡不太穩
當然車架特性一定有差~但假如不換車架只換前叉+龍頭
OD2和OD1前叉頭碗組在下坡騎乘差異大嗎?

因為換前叉和龍頭也要一萬多元~實在不是個小數目
所以想問看看有經驗的前輩分享感受~謝謝!!!

2016-05-21 22:34 發佈

文章關鍵字 OD2 差別 OD1頭碗

papig96

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2樓

2016-05-22 0:16

車架屬性關係....車友們"覺得" tcr下坡就比較"不穩"

用OD2的只有giant 跟canyon

大部分品牌都是OD 也就是　下部1又1/2"（這部分不一定) -上部1又1/8"

而OD2 只是把上 1/8"改成1/4"

vul4

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3樓

2016-05-22 10:52

junba4ever wrote:
各位好...換了GI...(恕刪)

沒必要換了，就這樣騎吧
會覺得不穩跟很多因素有關，前叉設計只是其中之一
如果你是tcr adv pro換tcr adv覺得不穩，那才是真的因為od2影響

audia4b8

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4樓

2016-05-22 11:42

請教od2全碳叉跟isp一體式全碳叉OD2差別在哪?
tcr adv pro1跟adv sl2一級車架價差有2萬多,重量只少了100公克,一體式全碳叉OD2
一時還不知怎麼選...

junba4ever

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樓主

2016-05-22 17:12

audia4b8 wrote:
請教od2全碳叉跟isp...(恕刪)

根據我爬文的結果 PRO和SL2大家還是會推ISP
畢竟車架是整台車的靈魂如果預算有到二萬多元的差距當然選一級車架
以後也比較不會想東想西...要改也是改小東西

前叉好像差距不大吧...但是貴的應該還是會好一些
感受度就不一定每個人都感受的到

deanet

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6樓

2016-05-23 9:57

junba4ever wrote:
各位好...換了GI...(恕刪)

DEFY後下叉比較長下坡穩是正常表現
跟OD2關係不明顯

http://www.flickr.com/photos/deanet/

vt25

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7樓

2016-05-23 15:08

有差，但那種差別大概比23C輪胎換25C輪胎還小，我試乘是騎kom(od1)後來買車買pro車架(od2)
其實有些差異是比較出來的，我自己的感覺，tcr不管哪一款下坡都比我以前的鋼管車架還要穩(因為原有鋼管車架標示是s但明顯小TCR一個尺寸)所以我覺得下坡很穩阿(車架大一號)，但我相信和DEFY比DEFY一定更穩，因為設計上defy後下叉長，軸距長自然就穩，但重點是:你騎tcr的時候是否覺得不穩?若是你騎目前的車未經ab比較就已經感覺不穩，那建議換車。若只是希望和defy一樣穩，那就換DEFY。若是只是純粹比一比，TCR有TCR的優點和缺點，但不會換個od2就清水變雞湯。

神之軌跡MK-II

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8樓

2016-05-23 15:10

不如投資一組好的煞車皮和輪組

OD1和OD2的TCR本人都擁有過
之所以會不穩定是因為車架調性使然，前叉上管的粗細影響不大
兩部車下坡時給予的穩定度，差異甚小

反倒是對抽車施力時的回饋感，在雙手施力向內拉提時
全碳的OD2上叉給人更為紮實的回饋，有節奏的彈性
而鋁上叉的OD1就沒有此感，是死硬的調性
對於吸震程度也有所差異

其實講「不穩定」含有太多貶義，不如用「靈敏」來形容更為妥適
這樣的幾何是雙面刃，有好亦有壞

junba4ever

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樓主

2016-05-23 23:40

謝謝各位前輩的指教小弟大概有個概念了
其實TCR下坡也不差，只是不像DEFY那樣可以很安心的過彎
TCR略於靈敏，稍微出點力、龍頭轉向的幅度讓我有點驚驚
可能還是親自去租個OD2車款的TCR來體驗看看
畢竟感受這種東西還是自身嘗試才明白

如果差異沒那麼明顯的話
大概就繼續存錢換台ISP的車款了^^

109633cp

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10樓

2016-05-24 9:49

junba4ever wrote:
謝謝各位前輩的指教 ...(恕刪)

車子規格的改進,對車子表現一定有幫助,但performance的增加常常和售價的差異不成比例
我覺得輪組對車子整體表現影響更大,建議把輪組列入升級的優先選項