小弟我騎車車也幾個年頭了從
賣場雙避震(太以前沒有圖
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單避震(少女心)
車架: 台製車架
前叉: 台製碳包鋁叉
輪組: kashima
變速: 1x8
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cannondale(雄大的車)
車架: cannondale
前叉: forme鋁叉
輪組: 手編
變速: 2x8
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performer(馬卡龍)
車架: performer
前叉: performer
輪組: kashima客製
變速: 3x10
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colnago(梅花三)
車架: colnago impact
前叉: 碳叉
輪組: kashima/matrix客製
變速: 3x10
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碳纖維公路車(trigon(Karbon))
車架: trigon rqc28
前叉: 碳叉
輪組: novatec sprint
變速: 2x10
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鈦公路車(motobecane(鐵三角))
車架: motobecane
前叉: 碳叉
輪組: matrix 806
變速: 2x10
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鋁雙避震(GHOST(火鳳凰))
車架: ghost asx4900
前叉: rockshox sektor 140mm
輪組: fireeye 28
變速: 1x10
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碳鋁雙避震(titus(發財車))
車架: 2006 titus racerX
前叉: manitou MRD
輪組: rockrace
變速: 1x10
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碳纖維雙避震(felt(糖蔥))
車架: felt edict six 2
前叉: manitou MRD
輪組: rockrace
變速: 1x10
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碟煞小徑(毛胚自行上色加貼紙)
車架: 工廠拿的
前叉: 工廠拿的
輪組: JAVA
變速: 1x1
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碳纖維客製公路車(X1)
車架: 工廠拿的
前叉: 工廠拿的
輪組: Matrix T50
變速: 2x10
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碳纖維客製公路車(國旗車)
車架: 工廠拿的
前叉: 工廠拿的
輪組: Matrix T806
變速: 2x11
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硬叉29ER(29)
車架: 工廠拿的
前叉: 工廠拿的
輪組: 很久以前留下來的
變速: 1x11
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鋼管全客製化小徑(便當車)
車架: 工廠訂做
前叉: 工廠訂做
輪組: 手編輪
變速: 1x1
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鋼管碟煞公路車(起司火鍋)
車架: 工廠拿的
前叉: 工廠拿的
輪組: 手編輪
變速: 1x1
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203碟煞淑女車
車架: 工廠拿的
前叉: 工廠拿的
輪組: 手編輪
變速: 1x9
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KHS Flite 570 Disc (KHS)
車架: KHS
前叉: 工廠拿的
輪組: 手編輪
變速: 1x10
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鋁合金碟煞公路車(泡泡糖)
車架: 工廠拿的
前叉: 工廠拿的
輪組: 手編輪
變速: 1x9
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碳纖維碟煞公路車(OREO)
車架: Dolan CDX
前叉: Dolan CDX
輪組: 手編輪
變速: 1x11
這些名子都是女朋友取的.....
其實到最後才發現說輕量化的雙避震對我而言是最適合在台灣騎的, 2014/11月剛跟一群朋友從桃園騎回高雄用的是發財車(那時felt還沒組)沿路均速保持在30km/hr左右一路上前後避震沒鎖輕輕鬆鬆兩天騎完, 完全不會屁股痛(這才是重點 快用螢光筆畫起來
)其實發財車組好時就發現這蠻適合在台灣騎的,經過這次桃高更深深的證明我的想法,所以才會有felt的出現
登山車在台灣已經快消失,雙避震更是少數,不過考量到台灣的路況(坑,洞,大坑,大洞&一堆小石頭 = 車車殺手)
擁有前後避震並稍微寬一點的胎的車子或許在這惡劣的環境底下也會有生存的優勢
上面的車子都是我一一親手裝起來的,現在想起來還蠻感動的
歡迎大家說出自己心目中最適合在台灣騎的車子吧
