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單車配備 VS 腿力

各位朋友:
小弟上個月去自由車場體驗,坐駒是普通一寸的鋼管單速車,而車友們的坐駒多是鋁車或碳車,小弟坐駒的等級相較之下應該是較低的(腿力也是啦),最後成績當然不太好(完全海放阿)
後來我問前輩:「我是腿力不足,但我換好一點的配備,可以快多少?」
他說:「給你騎十萬的車,頂多快1秒!!」
居然才1秒我知道腿力才是王道,但配備應該也是很重要的吧

所以我很好奇關於"升級單車配備"及"升級腿力",這兩者之間的效益值是如何?
EX:一開始A和B騎同種車,腿力相同。練了一陣子,A的腿力增加了5分,B腿力沒變,但B換了較優的輪組,使配備增加5分。這樣下來A和B誰會勝出呢?


或是有朋友升級配備後的經驗,可以分享一下喔~
2015-07-08 17:27 發佈
文章關鍵字 單車 腿力 vs
月經文,爬文就一堆了!
討論下去就會演變成腿力王道vs器材論的戰爭,
未看先猜有人會拿雙鐵當例子,鐵雲跟鐵人伯XD
當然是腿力才是王道 好的東西給你 你也要有足夠的實力去騎它 才騎的出它的好 說一個故事 我的公路車3萬 有一次跟車友約騎 那位車友騎的是入門款登山車 穿著一雙布鞋(我穿卡鞋)結果那位車友腿力驚人 輕鬆的把我海放 一路上我也超過很多騎公路車的車友 我腿力差被海放正常 但是他一路上超過了一堆騎公路車的 我到山頂時他已經不知道在那邊坐多久了....所以你沒有足夠的腿力 給你一級車 也是被放假的
只好先搬出三大金句來應付一下:

1.人的力量決定車的力量。

2.最重要的是觀景窗後面那顆腦袋。

3.腿力才是王道。

謝謝大家。
我個人覺得,配備三分,腿力七分

假設!!!
你現在有兩萬元的預算,現有車子大約13~14公斤,變速入門...之類的
兩萬元能夠使你的車子減少至9公斤,變速比起入門高兩級
我想這減少4~5公斤以及變速給你的順暢感應該會相當明顯於你的扎實腿力給你的續航力
畢竟一趟旅程變速不順、車重...等狀況會吃掉你滿多的體力。

但假如你的車子已經是9公斤、變速也比入門高了兩級
那你現在這兩萬元頂多讓車子減少1~2公斤 "或者" 變速再提高1~2級
其實這一點點的改變可能就不會有練出來的腿力那樣來的明顯

結論:
在車子還未達水準的情況下,升級配備也許能有很大的效果
但車子已達一定的水準之後,腿力能夠帶給你的效益值較高

P.S 以上假設只適用一般休閒民眾,不適用環法選手那種腿力已達怪物級需要在車子重量斤斤計較的情況

以上小的個人淺見...歡迎各位大大提出不同見解或指教~
體重 也有在影響的範圍喔!!
本人也有奇單速車 跟 公路車 交替騎
覺得平路車子配備影響不多 再爬坡影響比較明顯

BILLY BOY wrote:
各位朋友:小弟上個...(恕刪)


一秒???是一圈少一秒還是20圈少一秒???
單速車齒比???我覺得你改天騎台入門公路車,成績就會進步很多o

你最後的問題,我想是沒有答案的o如果硬要選一個,我會說短程A會贏,長距離或許B會贏
我個人的車是2萬等級的入門公路車
2013.12月買車騎車以來.每年會騎4-6次百K活動
覺得腿力固然重要(還要耐力跟毅力)
能搭配車等級高些.車重輕些.輪組輕些
對於騎長途或爬坡或騎百K活動.能更省力.續航力更好
我覺得一般的這種討論文,大家都在不同的著眼點下在討論,所以兩種說法都有。
(有的人著眼的是超便宜賣場車對上專業競速車,有的人是著眼高級競速車對專業競速車)


不果最近看到環法計時賽均速破紀錄耶!



我看到這圖時,我想到的是,世界上最頂級的自行車,二十幾年來,只進步了不到2%?
所有的車廠簡直都是在開發辛酸的。
消費者換車大概也是只為了「好看」。(或是自己為新車就是會快?心裡有加成效果?!)



一般汽機車,新車出廠,廠商都會強調他們的「性能」,
不過自行車廠,好像沒什麼人會這麼做,我猜這個八成就是主因,因為沒有東西可宣傳。
wwx wrote:
我覺得一般的這種討...(恕刪)


你舉的例子基本上就有問題,汽車引擎可以持續加大馬力,
但自行車車手已經練到一個極限了,怎可相提並論?
君不見男子100公尺,20年來才進步多少?
越簡單的東西越難大幅進步,尤其是已經發展到一個階段之後,有能力持續突破開發的自行車廠,當然會以性能當廣告,
閃電牌不是強打幾公里可以省幾秒,巨大不是強打剛性比別人強多少?但大家都知道,器材只是加分,當你基本分數不足,
加再多分也是輸基本分數高的
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