本人目前的406小徑車變速組合為
‧ 變速：18 speed
‧ 變把：SHIMANO TIAGRA(應該是舊款ST-4500)
‧ 前變：SHIMANO TIAGRA(應該是舊款FD-4500)
‧ 大盤：FSA CNC 55/44T
‧ 後變：SHIMANO ULTEGRA SL(應該是舊款短腿 RD-6600 SS)
‧ 飛輪：SRAM 11-28T
為了因應弱腳想從河濱畢業, 升級到爬坡, 因此想要在變速齒比上動手腳, 本來考慮加大後飛輪最大齒(28->32 or 34),
但看完後變spec後感覺應該不可行, 目前的28好像已經比原定的27還勉強了一些!!!
而且加大飛輪齒片還會帶來增加重量的附加缺點。
我查到的ULTEGRA SL後變spec為:
‧ Model Number： RD-6600-SS
‧ Series： ULTEGRA
‧ Cassette Compatibility： 10-speed
‧ Maximum Sprocket： 27T
‧ Minimum Sprocket： 11T
‧ Maximum Front Difference： 16T
‧ Total Capacity： 29T
所以改成想要縮小大盤小齒片(44->39 or 34), 如果依照下面的spec,
是否可以直接將小齒片由44齒換成 (現55-齒容16)= 39齒呢?
如果這樣改, 變速線/鍊條有需要換嗎? 還是有其他東西也需要更換....?
44/28 = 1.571 (原始齒比) -> 39/28 = 1.393 (改後齒比), 這樣的改裝對於爬坡會有明顯差別嗎?
我查到的TIAGRA前變spec為:
‧ Top Gear Teeth: 50-56T
‧ Capacity: 16T
‧ Chainstay Angle: 61-66 degrees
平路仍需要速度, 所以55T需要留著...
suwang wrote:
如果你體力好,可用52...(恕刪)
原車的設定已經是使用 RD-6600-SS組成9S的了. 平常我在河濱騎的時候都是使用 55T VS 11T 在巡航,遇到坡道才會昇飛輪.
因此大盤55T的部份應該是會維持不動, 只想動44T -> 39T, 所以才想知道舊版的Tiagra FD-4500的齒容是否如我所理解的，可支援 55/39 的大盤?
suwang大的意思是, 如果我將44T改成39T, 鏈條是要裁短的嗎?
(我買了一條KMC X8PL 的8速黃金鏈條, 好像是買錯了
, 是不是應該買9速的才夠??)另, 為什麼8速鏈條是 116目, 而9速鏈條反而比較少, 只有112目?
8速是比較多目的鍊條可以裁的較短給9速用嗎?
平常用55/11T巡行表示您腳力驚人,建議您先不用改,跑幾趟山路試試,說不定完全不需要更輕齒比.
(我平常巡航是用53/13,用53/11我應該撐不了半小時或10分鐘?)
我的giant mini3,後變也是用tiagra,53/39,11-28T,完全正常.
去年參加太平山活動前換上11-32T飛輪,結果不意外32T那盤調不順,後變會跳動.
沒信心,就留著它當成遇陡坡時短距離的救命盤,結果活動當天根本不需要用到32T.
(但是活動完後我留著11-32飛輪,反而把tiagra換成sram X7了.)
8S和9S的差異是鏈條寬度不是幾目,9S鏈條也有116目的.你還是用9S的比較好調整少噪音.
tloveb wrote:
本人目前的406小...(恕刪)
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