除了年度各家雜誌會針對輪組進行量化的測試報告外，剩下的就是車友間口耳相傳或是您親自下海。
當然慾望永遠無窮；而荷包永遠有限，小編今天就身先士卒為您帶來本篇不負責任的測試分享文
今天要開箱的是MAVIC R-SYS SLR
產品定位於MAVIC ENDURANCE ROAD WHEELS的一級輪(官網前後輪加總數據1295克 無限重標示)，並列於這個產品屬性的有大家耳熟能詳的 KSYRIUM SLS、KSYRIUM ELITE、ELITE S(原來S的等級還在ELITE之後)詳細規格就交給規格控去研究，官網上對於花鼓、鋼絲、組成有更詳細的技術文件，就請大家自行參閱
<使用器材>
車架：2013年 CERVELO R3
變速系統：SHIMANO ULTEGRA 6800
<關於小編的身體參數>
身高180 cm
體重 96公斤(快破百)
近期使用輪組：2013 RACING 3(跑3)、航翊45PRO+
紀錄碼錶：GARMIN 510
測試區段：台101甲 巴拉卡警察局上二子坪休息區
小編是個素人騎士兼假日車手，說穿了就是愛騎車。長期卡在腳力王道與器材攻頂的兩大派夾殺中，面對體重問題難以解決。
始終覺得，難道爬坡不能更輕鬆卻擁有一定的速度嗎? 即便將上坡迴轉速穩定在70rpm，那高居不下的心跳還是讓爬坡者心碎呀!
因緣際會之下，同隊"重量級"車友某一日據說去聖瑪莉買麵包，就踢到一個箱子，裡面裝著黑色的輪子，從此以後達觀社區爬一趟沒感覺要爬兩趟。貓空輕鬆騎、不厭亭笑呵呵
「瞎密!!!有這款代誌。別豪洨我了 物理學之父牛頓教的我不是很懂，但胖子爬坡的作功還是多少有概念的。」
一股迷惑縈繞在腦中，什麼鋼性、什麼風阻、什麼平路比較快上坡差一點、什麼車架很硬.....
你xxx我不想再聽那麼多廢話了，給我上坡輕鬆帶上10km/hr以上均速的輪子，
我是這樣對老闆吶喊著「給我速度其餘免談!!!」
呀哈!!!老闆拿出金斧頭、銀斧頭..... 是這組
「這就是那個胖子的秘密武器?!」我歪著頭仔細端詳 全黑??煞車沒問題吧!!!我很重捏??
MAVIC R-SYS SLR使用的煞車邊是他們自家的煞車塊，但是下雨騎乘煞磨，如果長時期磨耗多少會有掉色的疑慮
MAVIC R-SYS SLR目前的配套有附等級不低的自家內外胎(很特別的內胎氣嘴是黑色)、雙輪袋、離離叩叩
趕快換好吧!!!我要享受爬坡的順暢
<<實測上路>>
裝上新輪組的第一次爬坡是去烏來，爬過烏來的朋友應該不陌生，新烏路上到老街有兩個登山點，
比較累的是第二登山點日月光溫泉那.....
由於剛拿輪組想說順順騎，一路攀爬上來，還有13~14km/hr 70以上rpm的能力
當天就刷掉自己之前的紀錄，重點是以前要拼得半死，深怕浪費時間，今天放鬆騎注意迴轉與心跳就好
當天大多數的心跳還是在有氧區間，並不會覺得太喘，講幾句話是可以的
經過烏來一騎，瞬間覺得升級有感，心中卻不禁狐疑，奇怪囉!!是有差這麼多嗎??
我不信可能是我最近睡比較飽，不吃鹽酥雞吧!!
好!!秉持實驗的精神，走一趟巴拉卡，重量級騎士最怕長坡，小小烏來上上下下很難說得
就這樣前一天吃完一包鹽酥雞，晚上1點睡覺，準備這端午連假的巴拉卡
結果..........
進步超多的啦!!!!傑克這也太神奇了吧!!!
我想這是個屬於我自己的好輪，什麼好拉轉、平路山路的感覺，多餘的廢話我就不多形容了，我的測試開箱文，一切取決於數據。
我不是選手，當然不是，巴拉卡騎50分鐘的遜咖，我只想騎的更省力、更高、更遠~
哈哈哈!!!武嶺我來啦.......
最後附上 小編重量級的背影，圖中就是無聊混搭的Racing 3 和航翊板輪 因為我前輪破掉還沒換
最後 祝大家騎車愉快 平安出門 平安回家
<文中mavic圖片援引於官方網站><引用本文章請註明出處>
....很累...
