當我騎著24速的捷安特，爬爬附近的小山，就可以讓我喘噓噓，十分有運動的效果
我想往更美麗的風景，更遠的路線挑戰
不管我怎麼努力的踩，平路維持25是極限，上坡用力踩，卻沒有往前衝的感覺
這樣怎麼挑戰台灣美麗的山景，享受旅程呢?
我決定買新車
當時，我的腳力只是一個普通人，騎車不到3個月，看M01，大家說要 C/P，要人比車兇
我的人頂多配的上LX吧! 但我決定要一次到頂，S-WORKS, XTR, DT, FOX
新車帶給我很多樂趣
幫一個肉腳完成阿里山賽、單車直上杉林溪、欣賞高山茶園的美景
我深瞭解沒有這部高性能的車，我做不到這些事
最近看了些討論文，常有人說：人比車兇才重要，或這磨好的車oooxxx真是浪費
我想，肯花這麼多小朋友買車，決不是一種炫耀
因為腳踏車要人力才能驅動，買了肯騎才會出現在路上
一部車的價值是他的主人決定的，像我這樣肉腳根本配不上這種裝備
但是有了這些裝備我可以更享受單車的樂趣，挑戰更多的路線與自我的極限
可以騎的更高、更遠、更輕鬆，更快樂、更愛單車運動
如果我現在還在騎24速的捷安特，可能感想會變成：騎車好累，又沒成就感，不想騎了
接下來我想多一台雙避震車，可能要過一陣子吧，我還是會買台比我兇很多的車
人比車兇，會被車限制住，人車一體，非常好，車比人兇，還有很大的空間可以進步，享受成長
欣賞這些精品，並且體驗他的高性能，真的是一件很棒的事情!
cendire wrote:
當我騎著24速的捷安...(恕刪)
我是覺得有錢就買,不見得自已要多強才買Carbon, XTR, Mavic SLR等等
一次到位反而不會想東想西
浪費錢升級,二手零件又難賣,價格超難看
車子等級不同,騎起來成就感就不同,再苦的路都會撐下去
器材歸器材 技巧歸技巧 端看自已的能力在這兩方面如何調配
一般入門21/24速車幾乎都有下面問題
1. ....大盤大都是 48T/36T/26T 這樣配備... 上坡當然會重踩結果就踩不動..
2. 輪組等級不高...花鼓普普..配大顆粒巧克力胎...好看不好用..
3. 傳動效率差...大盤軟..車架重...前叉軟...吃掉一大堆你的力量..
我在Bike Day 1.0時...平路有20km/h 真的就很偷笑了...
但換掉一堆東東升級成 Bike Day 2.0時....因為大盤換了...齒比變好了..輪組也換了, 又配公路胎...傳動系統整個換掉, 加上CNC大盤夠硬, 前叉也換成可鎖定的版本...整個踩踏效率提升很多...也讓我當時騎車2個多月的肉腳一樣爬上阿里山...
現在連車架都換成更輕幾何更佳的XTC...前叉也輕量化...雖然車胎從26x1.5公路胎換回 26x1.75輕量登山胎..但平路也隨隨便便都可以破40...平均平路都在30km/h以上.....連1.0版騎到抽筋, 2.0版10km/h 的坡都可以14km/h以上速度騎上去...
不是騎好車就不行...如果好車好配件可以讓你的力量發揮..讓你更Enjoy在單車的世界那買好車換好零件是理所當然的...
但如果買好車只是想耍帥..一個月騎不到幾次...那還不如不買車...
就好像另一篇主題一樣..『您是騎車車..還是被車車玩...』
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