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一滴水的旅程(新手發文,圖多文也多)

這是一個假日騎士的單車遊記!單車對我而言是很有感情的交通工具,從學生時代的通勤歲月到出

社會之後重拾運動興趣,單車一直給我微風輕撫、回歸單純和轉換心情的好伙伴;也正因如此高度

追求騎乘速度效率的公路車遲遲不在我的晉級之列,除此之外早年腰部及左手腕的工作傷害一直困

擾至今,深怕冒然躁進公路車之列,未得多年騎車之樂卻先有肉體之苦而怯步!

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Giant AS 925:人生第一台打工購買的單車,如今尚在服役!


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但是生命的可能性永遠都是超出我們的想像和設定,去年底還是意外地踏入公路車之列!(感謝宜蘭的江大哥,這又是另一個故事了) 在入手約500公里的里程,開啟了這次旅行的計劃。



第一天(4/7):台北市-永安-南寮-白沙屯 里程:137km

由於東北季風的加持第一天的行程是格外輕鬆,路上伙伴不多在白沙屯小七遇到一位KHS 黑色鋼

管車帶鯉魚旗的車友,KHS車友除了小折之外真的很少見!

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大園市區:路上發現的異象,難道是威力彩的天機在向我招手嗎,趕快算清楚到底有幾隻鳥!


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崎頂子母隧道:隧道一直給人神秘的感覺,連結兩個不同地域環境時空的神奇通道。



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拱天宮:今天只有我一個,包棟了!感謝駱大哥在百忙之餘還替我介紹環境,媽祖繞境的報名讓整個拱
天宮忙得不可開交



第二天(4/8):白沙屯-鹿港-麥寮-北港-朴子 里程:147km

多年前電影練習曲帶動了環島的風潮,片尾用媽祖繞境表現這片土地人們對媽祖信仰展現的熱情與活

力;如今正是媽祖繞境的時節,一路從白沙屯、鹿港天后宮、麥寮拱範宮、北港朝天宮、朴子配天宮

一路參拜體驗民間信仰的樸實與力量!


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鹿港天后宮:我不是官,但是有馬(鐵馬,更正:是鋁馬)就得下囉!



第三天(4/9):朴子-台南市-高雄市 里程:118km

南部的天氣就像南部人的熱情一般,早上還不到九點太陽已經開始發威,30度的高溫一天就把自認皮

粗肉黑的我曬傷了!


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神農老街金華府:很有味道的老街,老師傅正在雕刻


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以為全身包緊緊就沒事,嗆辣的太陽硬是從縫隙中咬了一口,看來這只手錶會戴一段不短的時間!



第四天(4/10):高雄市-楓港-壽卡-尚武 里程:108km

去年從大武上過壽卡,所以今天的心理壓力並不大!但是一早出發腰部的舊疾馬上發出酸痛的警訊,

讓這次南迴壽卡無疑是整個旅程中最糟的一段騎行,回想昨夜住宿的Hostel兩隻夜貓子讓我一夜未

好眠之外,太軟的床舖無疑是雪上加霜讓我背疾復發,下山後馬上找好住宿地點晚餐後尚未八點就

早早入睡!


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南迴壽卡:二訪壽卡,去年騎得輕鬆寫意這次真的如臨大敵,提早休息明天又是新的開始



第五天(4/11):尚武-知本-鹿野倒地鈴 里程:83km

昨天的不適經過一夜好眠果然又是精神百倍,輕快地踏上旅程!


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欣逢週六,路上的重機車隊和年輕人結夥出遊的比比皆是,喧囂而過的引擎聲終將平息,只有鍊條帶
動齒輪和太平洋的風聲不決於耳!


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海風總是吹得強勁,為什麼胡德夫口中太平洋的風卻是徐徐吹來?我想,徐徐的不是太平洋的風,而
是身在東部的心情!


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南迴太麻里段:很難想像兩三年前南迴公路只有雙向兩線,如今拓寬的路面加上高架工程讓用路人更安
全舒適!


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台東無敵海景


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第一次遇到民宿主人不在家確讓人自己推門入住的情況,徐伯伯對人的這種信任不是一般人有辦法如
此付出的!



第六天(4/12): 鹿野-玉里-瑞穗青蓮寺 里程:91km

假日的池上罕見的沒有太多的觀光人潮,鹿野池上到玉里段是我最喜歡的單車路徑


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鹿野一晚大雨未停,早晨山巒疊嶂蟲鳴鳥叫頗有陶淵明桃花源之境!


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池上大坡池:浮光掠影稍縱即逝


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沒有觀光客聚集的風景才會令人心曠神怡


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在舞鶴遇到了來自泰國曼谷的Anun一家人來花東騎單車,幫他們解決了行程上的問題,Anun隨手畫
了我的素描感謝我的幫忙!



第七天(4/13): 瑞穗青蓮寺-花蓮市-新城 里程:89km

今天的行程很簡單,就是盡量早點到達住宿的地方好準備明天一日蘇花的最大挑戰


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一群婆婆媽媽穿著中油制服但是做的事好像跟中油沒有關係,旁邊販售的商品我不確定是中油的新產
品...茶葉蛋嗎?悠閒的花東似乎多了其他地方沒有的人情味!


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韓伯伯的誠信麻花應該很多人都介紹過,但是我不巧地遇上公休日!


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韓老爹休假在家,依然熱情地招呼我甚至邀我進去喝茶聊天,我們聊得開心就像家人一般!韓婆婆說
他們幾乎不看新聞反而最喜歡看動物頻道了,最後兩老還送我到外頭令我非常不好意思,但是更顯韓
伯伯韓婆婆的待人真誠與真情流露!


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越簡單的行程路程卻不簡單!萬安38號演習(人車管制30分),我一路上還納悶那來那麼多警察難道是
大官出巡,還沿途跟條伯敬禮致意!


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躲在一家沒有廁所的小七,還要燈火管制!好像國小讀書時躲在桌子下的防空演習...年齡露出馬腳


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新城海邊,希望明天是個好天氣!



第八天(4/14):新城-南澳-東澳-蘇澳-宜蘭市 里程:109km


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早上六點的天空預告了今天的好天氣


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往南澳的路上只有遇到兩位南下的車友


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去年通過清水隧道時,隧道內進行線路工程暫時管制單向放行通車,於是留下這張難得的隧道剪影!

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二訪清水斷崖:上次是在綿綿細雨中造訪,今天的天氣更顯難能可貴!


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給太魯閣國家公園管理處一個讚!新建立的觀景台,爬得高看得遠更能顯現清水斷崖的山海對峙和波瀾壯闊!


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明隧道


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路,蜿蜒而上!


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回首來時路,才發現我們每個人都是潛力無窮!


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南澳往東澳段:似乎是心情最輕鬆的一段,沿途綠影伏梳頗有騎乘在陽明山或森林公園之感!


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看看自己從那裡來


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新澳隧道的舊與新:右邊為舊隧道供南下行駛,左邊新的寬敞雙線道供北上專用;今日蘇花公路的
行路品質與早年不可同日而語!


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這是早年只能單向通車的蘇花公路,路面最窄僅有3.5公尺而已!(下巴掉下來)


早期行駛於蘇花公路的金馬號,當年行路難度高路面未鋪柏油,感謝前人披荊斬棘篳路藍縷,以啟
山林換得今日優良的行路品質!


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粉鳥林漁港


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遠眺南方澳


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南方澳觀景台



第九天(4/15):宜蘭市-坪林-106乙-台北市 里程:82km


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從礁溪轉進北宜,不見九彎十八拐的道路扶搖而上,取而代之的是寬闊的路面及兩旁的林蔭,單純
以路面品質和騎乘難度而言非假日的北宜真的是條不錯的單車路段,車友也將近有十位!


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路面平整漂亮乾淨的髮夾灣


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又往上爬了一點


一滴水的旅程(新手發文,圖多文也多)


一滴水的旅程(新手發文,圖多文也多)
坪林午餐後,考量到即將結束的旅程加上體力沒有明顯衰退決定轉進106乙縣道,想要一覽茶樹風
光,結果一路沒有下馬推車的我在這裡狠狠推到飽,有前輩測量過這邊的坡度嗎?幾個路段連推車
都氣喘連連,請問版上大大有人騎過這段嗎?


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果然最美的風景都藏在最艱難的路裡面,彭山隧道由下方經過,前方高速公路右轉進坪林然後經雪
隧至宜蘭!


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茶樹風光,田園恬靜,在地人親切的請我喝茶並告知再兩公里即一路下滑!


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回家前先去小七收這包


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感謝路途上的車友和路人加油打氣,或許我的行李看起來有點陽春但是我真的是出來環島的!附上
行李的整備圖給環島的朋友參考一下...右邊是身上穿著的裝備左邊其他的全部塞滿橘色攻頂小
腰包囉!


一滴水的旅程(新手發文,圖多文也多)
一沙一世界一花一天堂!即使是一滴水也充滿了無限生機與故事,這是我的一滴水的旅程,你準備
好你的探險旅程了嗎!?
2015-04-23 23:15 發佈

哈,很意外搶到頭香了 ~
很棒的一篇遊記 ,話說我也是KHS Flite560的車主,
不過我的是銀色的 ,我一直覺得白色的比較好看...
話說KHS除了小折之外,其他車種真的很難在路上碰到...
照片都好漂亮,真是一趟好棒的旅程!
推!樓主文筆不錯,敘事簡單扼要!車也漂亮
ckm862000 wrote:
這是一個假日騎士的...(恕刪)
住的很雷同(走的路線應一樣)當初跳過蘇花,回後一直想去補回!看到大大文章計劃這一.二個月內只要天氣好就補學分去,另找時間(交通問題)追加南台灣199+200。

小弟也有從坪林端上來過.到茶園這一小段真的是很抖
我記得應該有18%左右~~



ckm862000 wrote:
坪林午餐後,考量到即將結束的旅程加上體力沒有明顯衰退決定轉進106乙縣道,想要一覽茶樹風
光,結果一路沒有下馬推車的我在這裡狠狠推到飽,有前輩測量過這邊的坡度嗎?幾個路段連推車
都氣喘連連,請問版上大大有人騎過這段嗎?
...(恕刪)


根據我上次騎的經驗, 5.17km, 爬升 380m. 平均是7%, 但這是假像, 因為前面有一些比較緩, 以碼錶上的即時坡度來看, 沿路都是9%, 10%, 11%, 14%, 還有16%的. 一坡接一坡, 非常辛苦.
前一陣子才騎行過106乙,由坪林往石碇方向不落地登頂。結論是:累啊!
樓主在環島末段,歷經九轉十八彎,還敢挑戰,真令人崇拜!
依據Google Map所示,最陡處達27.8%。


這是Google Map的路徑和高度/速度圖



這是Garmin的路徑,高度和速度圖

ckm862000 wrote:
這是一個假日騎士的單...(恕刪)

水水水水水,,
加分
Thray wrote:
我也是KHS Flite560的車主,
不過我的是銀色的


哈!我應該跟你擊掌...都是560車友;我本來也是選銀灰的(我怕白色難照顧)結果只剩白的就隨緣了!事實證明白色照像很吸睛...但是真的不好顧(白色久了變米色,隨便倒車都很明顯)

不管了,反正車是用來騎的!
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