社會之後重拾運動興趣，單車一直給我微風輕撫、回歸單純和轉換心情的好伙伴；也正因如此高度
追求騎乘速度效率的公路車遲遲不在我的晉級之列，除此之外早年腰部及左手腕的工作傷害一直困
擾至今，深怕冒然躁進公路車之列，未得多年騎車之樂卻先有肉體之苦而怯步！
Giant AS 925:人生第一台打工購買的單車，如今尚在服役！
但是生命的可能性永遠都是超出我們的想像和設定，去年底還是意外地踏入公路車之列！(感謝宜蘭的江大哥，這又是另一個故事了) 在入手約500公里的里程，開啟了這次旅行的計劃。
第一天(4/7):台北市－永安－南寮－白沙屯 里程:137km
由於東北季風的加持第一天的行程是格外輕鬆，路上伙伴不多在白沙屯小七遇到一位KHS 黑色鋼
管車帶鯉魚旗的車友，KHS車友除了小折之外真的很少見！
大園市區:路上發現的異象，難道是威力彩的天機在向我招手嗎，趕快算清楚到底有幾隻鳥！
崎頂子母隧道:隧道一直給人神秘的感覺，連結兩個不同地域環境時空的神奇通道。
拱天宮:今天只有我一個，包棟了！感謝駱大哥在百忙之餘還替我介紹環境，媽祖繞境的報名讓整個拱
天宮忙得不可開交
第二天(4/8):白沙屯－鹿港－麥寮－北港－朴子 里程:147km
多年前電影練習曲帶動了環島的風潮，片尾用媽祖繞境表現這片土地人們對媽祖信仰展現的熱情與活
力；如今正是媽祖繞境的時節，一路從白沙屯、鹿港天后宮、麥寮拱範宮、北港朝天宮、朴子配天宮
一路參拜體驗民間信仰的樸實與力量！
鹿港天后宮:我不是官，但是有馬（鐵馬，更正:是鋁馬）就得下囉！
第三天(4/9):朴子－台南市－高雄市 里程:118km
南部的天氣就像南部人的熱情一般，早上還不到九點太陽已經開始發威，30度的高溫一天就把自認皮
粗肉黑的我曬傷了！
神農老街金華府:很有味道的老街，老師傅正在雕刻
以為全身包緊緊就沒事，嗆辣的太陽硬是從縫隙中咬了一口，看來這只手錶會戴一段不短的時間！
第四天(4/10):高雄市－楓港－壽卡－尚武 里程:108km
去年從大武上過壽卡，所以今天的心理壓力並不大！但是一早出發腰部的舊疾馬上發出酸痛的警訊，
讓這次南迴壽卡無疑是整個旅程中最糟的一段騎行，回想昨夜住宿的Hostel兩隻夜貓子讓我一夜未
好眠之外，太軟的床舖無疑是雪上加霜讓我背疾復發，下山後馬上找好住宿地點晚餐後尚未八點就
早早入睡！
南迴壽卡:二訪壽卡，去年騎得輕鬆寫意這次真的如臨大敵，提早休息明天又是新的開始
第五天(4/11):尚武－知本－鹿野倒地鈴 里程:83km
昨天的不適經過一夜好眠果然又是精神百倍，輕快地踏上旅程！
欣逢週六，路上的重機車隊和年輕人結夥出遊的比比皆是，喧囂而過的引擎聲終將平息，只有鍊條帶
動齒輪和太平洋的風聲不決於耳！
海風總是吹得強勁，為什麼胡德夫口中太平洋的風卻是徐徐吹來？我想，徐徐的不是太平洋的風，而
是身在東部的心情！
南迴太麻里段:很難想像兩三年前南迴公路只有雙向兩線，如今拓寬的路面加上高架工程讓用路人更安
全舒適！
台東無敵海景
第一次遇到民宿主人不在家確讓人自己推門入住的情況，徐伯伯對人的這種信任不是一般人有辦法如
此付出的！
第六天(4/12): 鹿野－玉里－瑞穗青蓮寺 里程:91km
假日的池上罕見的沒有太多的觀光人潮，鹿野池上到玉里段是我最喜歡的單車路徑
鹿野一晚大雨未停，早晨山巒疊嶂蟲鳴鳥叫頗有陶淵明桃花源之境！
池上大坡池:浮光掠影稍縱即逝
沒有觀光客聚集的風景才會令人心曠神怡
在舞鶴遇到了來自泰國曼谷的Anun一家人來花東騎單車，幫他們解決了行程上的問題，Anun隨手畫
了我的素描感謝我的幫忙！
第七天(4/13): 瑞穗青蓮寺－花蓮市－新城 里程:89km
今天的行程很簡單，就是盡量早點到達住宿的地方好準備明天一日蘇花的最大挑戰
一群婆婆媽媽穿著中油制服但是做的事好像跟中油沒有關係，旁邊販售的商品我不確定是中油的新產
品．．．茶葉蛋嗎？悠閒的花東似乎多了其他地方沒有的人情味！
韓伯伯的誠信麻花應該很多人都介紹過，但是我不巧地遇上公休日！
韓老爹休假在家，依然熱情地招呼我甚至邀我進去喝茶聊天，我們聊得開心就像家人一般！韓婆婆說
他們幾乎不看新聞反而最喜歡看動物頻道了，最後兩老還送我到外頭令我非常不好意思，但是更顯韓
伯伯韓婆婆的待人真誠與真情流露！
越簡單的行程路程卻不簡單！萬安38號演習(人車管制30分)，我一路上還納悶那來那麼多警察難道是
大官出巡，還沿途跟條伯敬禮致意！
躲在一家沒有廁所的小七，還要燈火管制！好像國小讀書時躲在桌子下的防空演習．．．年齡露出馬腳
新城海邊，希望明天是個好天氣！
第八天(4/14):新城－南澳－東澳－蘇澳－宜蘭市 里程:109km
早上六點的天空預告了今天的好天氣
往南澳的路上只有遇到兩位南下的車友
去年通過清水隧道時，隧道內進行線路工程暫時管制單向放行通車，於是留下這張難得的隧道剪影！
二訪清水斷崖:上次是在綿綿細雨中造訪，今天的天氣更顯難能可貴！
給太魯閣國家公園管理處一個讚！新建立的觀景台，爬得高看得遠更能顯現清水斷崖的山海對峙和波瀾壯闊！
明隧道
路，蜿蜒而上！
回首來時路，才發現我們每個人都是潛力無窮！
南澳往東澳段:似乎是心情最輕鬆的一段，沿途綠影伏梳頗有騎乘在陽明山或森林公園之感！
看看自己從那裡來
新澳隧道的舊與新:右邊為舊隧道供南下行駛，左邊新的寬敞雙線道供北上專用；今日蘇花公路的
行路品質與早年不可同日而語！
這是早年只能單向通車的蘇花公路，路面最窄僅有3.5公尺而已！(下巴掉下來)
早期行駛於蘇花公路的金馬號，當年行路難度高路面未鋪柏油，感謝前人披荊斬棘篳路藍縷，以啟
山林換得今日優良的行路品質！
粉鳥林漁港
遠眺南方澳
南方澳觀景台
第九天(4/15):宜蘭市－坪林－106乙－台北市 里程:82km
從礁溪轉進北宜，不見九彎十八拐的道路扶搖而上，取而代之的是寬闊的路面及兩旁的林蔭，單純
以路面品質和騎乘難度而言非假日的北宜真的是條不錯的單車路段，車友也將近有十位！
路面平整漂亮乾淨的髮夾灣
又往上爬了一點
坪林午餐後，考量到即將結束的旅程加上體力沒有明顯衰退決定轉進106乙縣道，想要一覽茶樹風
光，結果一路沒有下馬推車的我在這裡狠狠推到飽，有前輩測量過這邊的坡度嗎？幾個路段連推車
都氣喘連連，請問版上大大有人騎過這段嗎？
果然最美的風景都藏在最艱難的路裡面，彭山隧道由下方經過，前方高速公路右轉進坪林然後經雪
隧至宜蘭！
茶樹風光，田園恬靜，在地人親切的請我喝茶並告知再兩公里即一路下滑！
回家前先去小七收這包
感謝路途上的車友和路人加油打氣，或許我的行李看起來有點陽春但是我真的是出來環島的！附上
行李的整備圖給環島的朋友參考一下．．．右邊是身上穿著的裝備左邊其他的全部塞滿橘色攻頂小
腰包囉！
一沙一世界一花一天堂！即使是一滴水也充滿了無限生機與故事，這是我的一滴水的旅程，你準備
好你的探險旅程了嗎！？
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,話說我也是KHS Flite560的車主,
,我一直覺得白色的比較好看...
