社會之後重拾運動興趣,單車一直給我微風輕撫、回歸單純和轉換心情的好伙伴;也正因如此高度
追求騎乘速度效率的公路車遲遲不在我的晉級之列,除此之外早年腰部及左手腕的工作傷害一直困
擾至今,深怕冒然躁進公路車之列,未得多年騎車之樂卻先有肉體之苦而怯步!

Giant AS 925:人生第一台打工購買的單車,如今尚在服役!

但是生命的可能性永遠都是超出我們的想像和設定,去年底還是意外地踏入公路車之列!(感謝宜蘭的江大哥,這又是另一個故事了) 在入手約500公里的里程,開啟了這次旅行的計劃。
第一天(4/7):台北市-永安-南寮-白沙屯 里程:137km
由於東北季風的加持第一天的行程是格外輕鬆,路上伙伴不多在白沙屯小七遇到一位KHS 黑色鋼
管車帶鯉魚旗的車友,KHS車友除了小折之外真的很少見!

大園市區:路上發現的異象,難道是威力彩的天機在向我招手嗎,趕快算清楚到底有幾隻鳥!

崎頂子母隧道:隧道一直給人神秘的感覺,連結兩個不同地域環境時空的神奇通道。

拱天宮:今天只有我一個,包棟了!感謝駱大哥在百忙之餘還替我介紹環境,媽祖繞境的報名讓整個拱
天宮忙得不可開交
第二天(4/8):白沙屯-鹿港-麥寮-北港-朴子 里程:147km
多年前電影練習曲帶動了環島的風潮,片尾用媽祖繞境表現這片土地人們對媽祖信仰展現的熱情與活
力;如今正是媽祖繞境的時節,一路從白沙屯、鹿港天后宮、麥寮拱範宮、北港朝天宮、朴子配天宮
一路參拜體驗民間信仰的樸實與力量!

鹿港天后宮:我不是官,但是有馬(鐵馬,更正:是鋁馬)就得下囉!
第三天(4/9):朴子-台南市-高雄市 里程:118km
南部的天氣就像南部人的熱情一般,早上還不到九點太陽已經開始發威,30度的高溫一天就把自認皮
粗肉黑的我曬傷了!

神農老街金華府:很有味道的老街,老師傅正在雕刻

以為全身包緊緊就沒事,嗆辣的太陽硬是從縫隙中咬了一口,看來這只手錶會戴一段不短的時間!
第四天(4/10):高雄市-楓港-壽卡-尚武 里程:108km
去年從大武上過壽卡,所以今天的心理壓力並不大!但是一早出發腰部的舊疾馬上發出酸痛的警訊,
讓這次南迴壽卡無疑是整個旅程中最糟的一段騎行,回想昨夜住宿的Hostel兩隻夜貓子讓我一夜未
好眠之外,太軟的床舖無疑是雪上加霜讓我背疾復發,下山後馬上找好住宿地點晚餐後尚未八點就
早早入睡!

南迴壽卡:二訪壽卡,去年騎得輕鬆寫意這次真的如臨大敵,提早休息明天又是新的開始
第五天(4/11):尚武-知本-鹿野倒地鈴 里程:83km
昨天的不適經過一夜好眠果然又是精神百倍,輕快地踏上旅程!

欣逢週六,路上的重機車隊和年輕人結夥出遊的比比皆是,喧囂而過的引擎聲終將平息,只有鍊條帶
動齒輪和太平洋的風聲不決於耳!

海風總是吹得強勁,為什麼胡德夫口中太平洋的風卻是徐徐吹來?我想,徐徐的不是太平洋的風,而
是身在東部的心情!

南迴太麻里段:很難想像兩三年前南迴公路只有雙向兩線,如今拓寬的路面加上高架工程讓用路人更安
全舒適!

台東無敵海景

第一次遇到民宿主人不在家確讓人自己推門入住的情況,徐伯伯對人的這種信任不是一般人有辦法如
此付出的!
第六天(4/12): 鹿野-玉里-瑞穗青蓮寺 里程:91km
假日的池上罕見的沒有太多的觀光人潮,鹿野池上到玉里段是我最喜歡的單車路徑

鹿野一晚大雨未停,早晨山巒疊嶂蟲鳴鳥叫頗有陶淵明桃花源之境!

池上大坡池:浮光掠影稍縱即逝

沒有觀光客聚集的風景才會令人心曠神怡

在舞鶴遇到了來自泰國曼谷的Anun一家人來花東騎單車,幫他們解決了行程上的問題,Anun隨手畫
了我的素描感謝我的幫忙!
第七天(4/13): 瑞穗青蓮寺-花蓮市-新城 里程:89km
今天的行程很簡單,就是盡量早點到達住宿的地方好準備明天一日蘇花的最大挑戰

一群婆婆媽媽穿著中油制服但是做的事好像跟中油沒有關係,旁邊販售的商品我不確定是中油的新產
品...茶葉蛋嗎?悠閒的花東似乎多了其他地方沒有的人情味!

韓伯伯的誠信麻花應該很多人都介紹過,但是我不巧地遇上公休日!

韓老爹休假在家,依然熱情地招呼我甚至邀我進去喝茶聊天,我們聊得開心就像家人一般!韓婆婆說
他們幾乎不看新聞反而最喜歡看動物頻道了,最後兩老還送我到外頭令我非常不好意思,但是更顯韓
伯伯韓婆婆的待人真誠與真情流露!

越簡單的行程路程卻不簡單!萬安38號演習(人車管制30分),我一路上還納悶那來那麼多警察難道是
大官出巡,還沿途跟條伯敬禮致意!

躲在一家沒有廁所的小七,還要燈火管制!好像國小讀書時躲在桌子下的防空演習...年齡露出馬腳

新城海邊,希望明天是個好天氣!
第八天(4/14):新城-南澳-東澳-蘇澳-宜蘭市 里程:109km

早上六點的天空預告了今天的好天氣

往南澳的路上只有遇到兩位南下的車友

去年通過清水隧道時,隧道內進行線路工程暫時管制單向放行通車,於是留下這張難得的隧道剪影!

二訪清水斷崖:上次是在綿綿細雨中造訪,今天的天氣更顯難能可貴!

給太魯閣國家公園管理處一個讚!新建立的觀景台,爬得高看得遠更能顯現清水斷崖的山海對峙和波瀾壯闊!

明隧道

路,蜿蜒而上!

回首來時路,才發現我們每個人都是潛力無窮!

南澳往東澳段:似乎是心情最輕鬆的一段,沿途綠影伏梳頗有騎乘在陽明山或森林公園之感!

看看自己從那裡來

新澳隧道的舊與新:右邊為舊隧道供南下行駛,左邊新的寬敞雙線道供北上專用;今日蘇花公路的
行路品質與早年不可同日而語!

這是早年只能單向通車的蘇花公路,路面最窄僅有3.5公尺而已!(下巴掉下來)
早期行駛於蘇花公路的金馬號,當年行路難度高路面未鋪柏油,感謝前人披荊斬棘篳路藍縷,以啟
山林換得今日優良的行路品質!

粉鳥林漁港

遠眺南方澳

南方澳觀景台
第九天(4/15):宜蘭市-坪林-106乙-台北市 里程:82km

從礁溪轉進北宜,不見九彎十八拐的道路扶搖而上,取而代之的是寬闊的路面及兩旁的林蔭,單純
以路面品質和騎乘難度而言非假日的北宜真的是條不錯的單車路段,車友也將近有十位!

路面平整漂亮乾淨的髮夾灣

又往上爬了一點


坪林午餐後,考量到即將結束的旅程加上體力沒有明顯衰退決定轉進106乙縣道,想要一覽茶樹風
光,結果一路沒有下馬推車的我在這裡狠狠推到飽,有前輩測量過這邊的坡度嗎?幾個路段連推車
都氣喘連連,請問版上大大有人騎過這段嗎?

果然最美的風景都藏在最艱難的路裡面,彭山隧道由下方經過,前方高速公路右轉進坪林然後經雪
隧至宜蘭!

茶樹風光,田園恬靜,在地人親切的請我喝茶並告知再兩公里即一路下滑!

回家前先去小七收這包

感謝路途上的車友和路人加油打氣,或許我的行李看起來有點陽春但是我真的是出來環島的!附上
行李的整備圖給環島的朋友參考一下...右邊是身上穿著的裝備左邊其他的全部塞滿橘色攻頂小
腰包囉!

一沙一世界一花一天堂!即使是一滴水也充滿了無限生機與故事,這是我的一滴水的旅程,你準備
好你的探險旅程了嗎!?