家裡有兩台車
一台是 Giant 的 MEME3 , 26" 胎 , 大盤最低齒 28 , 飛輪最大齒 34 , 所以 gear-inch = 26*28/34 = 21.4 inch
一台是小摺 Goal CT2 , 20" 胎 , 大盤最低齒 39 , 飛輪最大齒 32 , gear-inch=24.375
離論上是 MEME3 上坡時比較省力, 但是騎起來反而是 小摺較不費力. ( 24.375/21.4=0.88 , MEME3 應該省力 12% 才對)
剩下的差異就是 MEME3 的是巧克力胎, GT2 是細細的光頭胎
這個造成的差異會這麼大嗎??
這樣 Gear-inch = 28~30 的公路車爬坡有比 17 的登山車省力嗎?
似乎把登山車換細胎才是上武嶺爬坡的最佳解嗎?
... 腦力雞蛋中....
目標就是用數字找出適合爬坡的車,有些車租不到啊 ....
胎種不知有沒有啥係數啊 ...
可能沒咧出來的因素
--車重 , 兩台都差不多 MEME3 13Kg , GT2 11 Kg .. 我 74Kg ... 那總重才差 2%
這點我也很迷思. 只有瘦子去追求車重差異才有意義吧 !?
--前叉 : MEME3 有很硬的避震, GT2 沒有... 感覺不出 MEME3 的避震有晃...
-- 坐姿 : 椅墊都調高到腳可伸直了,GT2手把調很高, 比較不趴.
--難道還有踏板長度? 沒聽過人提起這個.... 直覺沒差, 就算有差, 大台的 MEME 應該更長
--腿力 : 都是我在試車....
--胎寬 MEME3: 1.75" , GT2: 1.35" .. 差了22.8%, 差很大. => 最可疑
--胎壓 差很大 , 但是都打飽飽的 , 這個似乎跟胎寬是同樣的因素
--胎種 巧克力 vs 光頭 ... 沒有係數 , 沒數字
所以目前感覺是輪胎的因素...
想肉腳騎單車上武嶺的最加方案到底是啥呢 ? ( 不要說搭保母車就好了啊 orz ...)
看到女網友們都小徑車上武嶺,很羨慕啊~
多給點提示啊 ~
選車難啊 ~
ETK wrote:
家裡有兩台車一台是 ...(恕刪)
若沒那個閒情逸致也可以直接告訴你答案，柏油路爬坡最省力的是公路車
小輪徑車雖然也有輕快、滾阻低的優勢，所以在爬坡的表現也不差
但小輪徑天生有著穩定性以及路況適應力較差的缺陷，而這問題對速度是有著明顯影響的
至於傳動行程，也不是越低就代表爬坡越省力
越野車的傳動行程可以配置得很低
使用該傳動行程去跑的時候很輕腳，但同時也代表速度會很低
降功率的同時也降低速度，這根本不叫省力，應該叫做偷懶或者失速才對
真正的省力是使用相同功率，但速度可以更快
順道一提
你在1樓使用的算式，今年5月就有人寫出來被我噹過了
何謂速比?
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