如題，小弟我是單車新手，之前只騎過美麗達登山車520，完全無公路車騎乘經驗，最近想入手公路車，請問各位前輩，這兩台車哪台較推薦CP值較高?
Giant只有TCR沒有RCR
要買車連車名都搞不清楚要怎給意見呢?????
Gusto SL1我有一台
全碳纖維車架全套APEX賣29800
C/P值很高
有人說車架軟但東麗T700的材質也很夠用了
對於新手來說是很友善很好騎的一款碳車
缺點是車漆容易有不明顯裂痕
不影響強度
還有可能已經買不到了
RCR是SL1同模具二代
材質升級T800
硬度應該會更高一些
其它配備全部一模一樣
車稍微輕一些然後多賣你2000
Giant TCR是世界上第一款採用壓縮式車架的車款
車架性能跟知名度無庸置疑
但以30000上下的預算只能買到鋁製的TCR(清倉貨不算)
你問我鋁好還是碳好
我只能回答有錢我當然選貴的
不用跟我討論現在的鋁合金技術
等環法選手全部騎回鋁車我才願意聽
如果你再問我現在會挑哪一台
我的決定還是Gusto
不過不會是SL1或RCR車系而是新的RCA車系
公路車不可置否外觀真的很重要
還有剛說了我不會挑鋁車
說真的Giant的產品不管碳或鋁
性能跟品質都在水準之上
但就像我不會去買滿街跑的TOYOTA一樣
一台26萬的TCR跟一台2萬6的TCR騎在路上絕大部分人是分辨不出來的
這算是個人很重視的部分
以上純粹參考~
我沒有很強
只是會讓自己很累...
阿誠0725 wrote:
其實....
就算是40萬的TIME
甚至50萬的COLANGO
在絕大部分沒在玩車的人眼中
還是只認識個GIANT 其他都是雜牌
像我這種車玩很差的人
就算看到低階的COLNAGO or TIME
心中不免還是"哇喔"一下
但看到一台26萬的TCR(說真的我分不出來.....
)只會覺得"又"是一台TCR
車好賣多很正常
只是我會想到如果是我騎TCR
跟我一樣車玩很差的人看到我是否也是這種想法~
當然我是以個人觀感來討論這件事~
阿誠0725 wrote:
GIANT其實品牌價值並沒有TOYOTA那麼低啦
應該算也有BMW等級(BMW也是滿街跑)
畢竟GIANT並不是人人都買得下去的
TOYOTA等級的應該是大賣場雜牌車才對
那種公版雙臂震兩三千的那種
那種幾乎人人都買得下手
TOYOTA算是很中肯了
品牌大又老
等級最低車型約從4~50萬起跳
而GIANT以彎把公路車來說
等級最低車型從22800起跳(還可以打八折~)
兩者入門車型都是一般市井小民勉強負擔得起
而BMW隨便一台入門車都要佰來萬起跳
要對應公路車品牌絕對不會是GIANT
至於大賣場的雜牌車
那被我歸類為對岸自產自銷的廉價汽車品牌
(一輛新車台幣13萬1千塊起跳的奇瑞QQ你聽過沒有???我現在說的是汽車喔
)我沒有很強
只是會讓自己很累...
阿誠0725 wrote:
感覺聞到一些火藥味
經過了一些事情
不喜歡筆戰...
我來討論區是要交朋友不是樹敵的
自行車版沒必要把氣氛搞得像手機版一樣僵
所以我先刪了
就事論事沒有任何火藥您別想太多~
我一直強調這是我個人觀感不代表實際狀況
討論區的回文一般不就是個人觀感嗎
樓主發問的目的也就是想聽聽每個人對於這問題不同的觀感
青菜蘿蔔各有所好
沒有到筆戰這麼嚴重啦
喜歡騎車運動的都是好朋友
說到這個剛好我想呼籲一下所有在路上騎自行車的同好
請千萬千萬務必遵守交通規則
自行車在台灣空間已經不大了
如果又讓其他用路人產生厭惡的觀感
對整個騎乘的大環境真的是一點幫助都沒有
汽機車只會越來越想逼你
拜託大家了
我沒有很強
只是會讓自己很累...
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