原本經過去年新竹南寮漁港LAVA 2575之戰後 就引退的R1000
在今年的1月初 小弟決定再把小藍重組 讓他重新復活 奔馳在戰場上
而且這次要讓它變得更強大 讓那些對R1000平價車 頗有微詞的車店 車友 另眼看待!
首先小弟 先上網查詢眾多有關R1000 改裝的資訊
當然大部分 R1000的車友 都將車子照顧 甚至改裝得很好
不過缺點就是 花太多的小朋友 有的一看就知道1萬-2萬不等
而且有的車友 還將R1000改成混血車(就是多種零件 系統組裝而成的)
看了很多資訊後 小弟就決定將小藍 改造成全套9速等級SORA的血統車
首先就是先上網二手購入全套SORA系統 (6張小朋友)
再來是輪組部分 因為前輪以前曾經摔車壞掉過 早以換過了
所以我只在購入後輪的部分 後輪我購入是全新亞烈士的平價輪組(1200元)
這些基本配件 用好以後 真正麻煩的才是開始了
就是剎車夾(用原本的) 牽變速線 剎車線(大概1000元左右) 還有校正變速等等
當然全部並非我一人之力 所能完成的
在這真的要特別感謝
"屏東內埔美利達車店-任我行的老闆"
及
"屏東市正超力車店-FUJI的泳璋大哥"
幫助我讓小藍重新復活 讓這平凡無起的車子 進化成全新戰駒
當然完工以後 就是要測試一下新戰駒的兇猛程度 才知道要歸類他到哪一等級的戰場!
首先是參加第三屆恆春半島挑戰賽
這次的路線規劃有三段大爬坡 尤其是風吹砂那段 最為經典 因為不只是長陡坡
而且還是著名的側風 逆風地段 就意味著挑戰爬坡的難度更高
而當我駕馭小藍時 經過此比賽三個主要路段 完全沒有恐懼 腳抽筋的感覺
反而是充滿成就 享受爬坡的快感
很多的車友都在此路段敗下陣來 要馬不是抽筋 就是牽車
這驅使我 部段告訴自己 我一定可以完成他
而且還於刃有餘 一路1:1 1:2 甚至用1:3在爬坡 好不暢快阿!
雖然我的爬坡速度沒有車隊15KM起跳那麼快 但8-12KM的巡航速度
真的可以刷卡很多人了! 最後小弟以5個小時左右完賽
(本來應該可以更快 因為補給站東西太多 太好吃了 不吃對不起自己啊!)
當然以上是小弟完成的第一個挑戰賽
第二個挑戰賽 就是前天才舉辦的 2014年浪漫愛河國際鐵人三項邀請賽
也是小弟的初標鐵 當然我也是備戰了兩個多月
才決定自行車採用小藍上場(為了完成一些未達成的承偌)
(上面是賽前繳交車子的照片)
(這是游泳完 開始轉換自行車項目的照片)
最後小弟也很順利完成了初次標鐵的里程碑
而自行車項目總共花了1小21分完成
M25組 總排名則是意外的在78位完賽鐵人中排名第22順位
對小弟來說算是 滿振奮人心的成績了
希望下次可以在繼續突破
而經過此兩賽事後 我更堅定小藍的存在價值
當初改裝 讓他復活是正確的選擇
雖然花了最1萬左右 但沒想到我賺到的是更多的成就感 與堅定的信心與不放棄的毅力
這些早已不是金錢可以衡量的價值!
所以在這跟騎平價車的車友分享
只要是對你而言有意義 有回憶 有價值的車子
改裝讓他重新復活騎乘 那感動
將會是常常換車的車友們 不會體會到的感動!!
